Ford Focus 1.6 16v 2001 година гори масло

[cnupo]

Здравейте, от близо месец съм собственик на Ford Focus 1.6 16v 2001 година. Колата е купена от Пловдив и за обслужването я закарах в сервиз, в който се занимават почти и изцяло с Форд (сервизът се намира на бул. Южен малко след затвора). От там ми казаха, че ще е добре да го карам с 10w40 и ми препоръчаха Total Quartz. Проблемът е, че за близо 2000 км изгоря точно 2 литра масло. Четох за проблемите с горенето на масло и силно се надявам да не се стига до ремонт на сегменти. Приятел ми каза, че за кола на 14 години ( по табло е на 129 000 км, което е пълен абсурд ) не трябва да наливам толкова рядко масло. Каза ми да пробвам с 15w40 или там както се води и да налея добавка към него. Въпросът ми е дали това би помогнало, защото 2 литра на 2000 км е доста меко казано ... Дали друг е имал подобен проблем и как го решил, защото май нещата отиват към
Благодаря ви предварително

ПС: Забравих да добавя, че колата е с газов инжекцион, но предполагам, че не от това е проблемът.

[aspasia]

Здравейте, от близо месец съм собственик на Ford Focus 1.6 16v 2001 година. Колата е купена от Пловдив и за обслужването я закарах в сервиз, в който се занимават почти и изцяло с Форд (сервизът се намира на бул. Южен малко след затвора). От там ми казаха, че ще е добре да го карам с 10w40 и ми препоръчаха Total Quartz. Проблемът е, че за близо 2000 км изгоря точно 2 литра масло. Четох за проблемите с горенето на масло и силно се надявам да не се стига до ремонт на сегменти. Приятел ми каза, че за кола на 14 години ( по табло е на 129 000 км, което е пълен абсурд ) не трябва да наливам толкова рядко масло. Каза ми да пробвам с 15w40 или там както се води и да налея добавка към него. Въпросът ми е дали това би помогнало, защото 2 литра на 2000 км е доста меко казано ... Дали друг е имал подобен проблем и как го решил, защото май нещата отиват към
Благодаря ви предварително

ПС: Забравих да добавя, че колата е с газов инжекцион, но предполагам, че не от това е проблемът.

Колега маслото не е проблема за смяна на сегменти си ако нямаш сериозен теч минах по този път и моята гореше литър на 1000 километра гумичките на клапаните си бяха ОК като отваряха двигателя но така или иначе се отваряше двигателя и тях смених ! Наливането на 15W40 направо ще го хвърлиш за скрап този двигател много са тесни маслените магистрали.

[addition]

Ужасно много е, нужен е ремонт, но по-разбиращите колеги да кажат. Моят Ескорт с такъв двигател го взех на 8 години, карах го още 10 години и през цялото време ми гореше по-малко от литър 10W40 между две смени, т.е. 10 000 км. Виждаше се масло само около гарнитурата, чиито ремонт би струвал по-скъпо от всички доливания за тези 10 години.

[cnupo]

Ще пробвам да налея добавка и да го покарам още малко, за да съм сигурен, че го гори, а не го хвърля от някъде ( което е странно, защото двигателят е чист, без следи да е текло масло там). Можеш ли да дадеш повече инфо за това къде си правил ремонта и колко горе долу ти излезе. Четох, че трябва да се шлайфат и цилиндрите (хонинговат).
Благодаря

[aspasia]

Проблема беше че маслените сегменти бяха заминали останалите бяха здрави нямаше задрано по цилиндрите частите ги поръчах от Англия сегментите и комплект гарнитури за целият двигател+семеринга за съединителя ми излезе 300 лева с доставката иначе ремонта го правиха мои познати взеха ми 200 лева за ремонта. Минал съм около 20К след ремонта засега маслото не мърда.

[cnupo]

Така, вчера сложих една добавка за маслото (Mannol Motor Doctor 9990 или нещо от сорта) обаче след като налях (300 мл) нивото на маслото отиде до кривината на щеката ( някъде около 1 см над максимума). Това предполагам не е добре. Как да източа малко от маслото, за да не последват допълнителни ядове?

[HACKO]

Не е чак толкова страшно, след като го гори така и иначе ще спадне, място в д-ля има достатъчно.

[cnupo]

Бях забравил, ме проверявах маслото при горещ двигател. Сега като го проверих пак и си беше в нормата( 3 деления преди максимума). Сега ще я засеча дали отново гори масло. Дано тази добавка помогне поне малко


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pavlan]

Не разчитай на добавки. При 99% проблема се решава със сегменти.

Пробвай на място да форсираш до към 3000 оборота и задръж така за минута... и ако изкара плътен бял дим от ауспуха почвай да разпитваш за ремонт.

[aspasia]

Добавката няма да ти реши проблема това че ти гори масло първо се запушва катализатора и си заминава ламбда сондата.

[cnupo]

Минах вече около 600 км след наливането на добавката и мисля, че маслото не е мръднало. Пробвах с държането на колата в 3000 и нагоре оборота, за да видя за бял/сив/черен дим от ауспиха, но нямаше нищо. Смених също така и свещи след донастройката на газовата и се оказа, че свещите са били заводските и странното при тях беше, че електродите бяха чисти. Нямаше нагаряния или нещо от сорта, а от това, което ми казват майсторите, ако гори масло, то електродите на свещите трябва да са черни или нагорели. Друго, което чета в интернет е, че може някоя от гумичките да се е спукала, но тук във форума чета, че смяна на гумичките не решава проблема. Освен със свещите и дима има ли други признаци, по които мога да съдя, че сегментите са износени?

[paci]

При разход 12 л. масло на 10 000 км и моите свещи бяха чисти

[mladen1984]

Отиди при специалисти, измерете компресията и ще стане ясно какво е положението.Както го описваш проблема на мен ми говори - смяна гумички на клапаните, шлайфане клапани и така нататък.Това ти е решението.С добавките само ще закрепиш временно положението.
А и каквото и масло да сложиш все ще го гори.

[S_C]

Няма много за мислене-той италианеца или германеца, който я е карал преди теб, също е мислил доста, преди да я остави при дилъра. Късмета да намериш стара кола е точно в това-да има 50 неща за правене, ама дребни и евтини. А не всичко перфектно, ама мотора чака всеки момент да стане на възел.

За маслото-10/40 си е съвсем добре за нашия климат. Да спре да гори масло от добавки....ми има го и тоя филм, ама трябва да знаеш, че е временен ефект. Стигнеш ли до отваряне, поръчки на части и т.н. по-добре към пазара или на части. Много пари е, а няма гаранция за крайния резултат.

[cnupo]

Вчера бяхме до Ботевград един приятел да си вземе едно Мондео. Минахме през сервиз преди да я купи и така и така бяхме там направихме диагностика и на моята. Излезе, че компресията и всичко останало по мотора си е наред. Нямаше грешки освен една на датчика на разпределителния вал или нещо от сорта, но монтьорът я изтри и каза, че не е нещо сериозно. Нещо по тоците. По-малко напрежение е имало за момент или нещо от сорта. Посъветва да прокарам още малко и ако продължи да гори масло да сменя гумичките. Със сигурност не било от сегменти. Друг вариант е да има някъде теч, който не съм видял и съответно да се отстрани.
Каза, че моторът си е наред. Да не се притеснявам за него. Само тези прословути гумички да се сменяли.
Въпросът ми е ако се стигне до гумичките да сменям ли и носачите на клапаните, тъй като в интернет вървят на повечето места комплект ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ivan_don4ev]

Карам същия фокус 1,6 16в, след като купих колата я карах седмица преди да и сменя маслото и нямаше проблеми. След смяната на маслото започна да си го гори сериозно 1л на 1000км. Колега от форума ме закара при негов познат майстор който директно каза смяна на сегменти и се оправя.Така и стана сменихме сегментите,двата компресионни си бяха добре само дето масления си беше отишъл. След смяна за първите 1000км долях към 0,200л. от тогава всичко си е наред сега го карам с 10w40.
Моето мнение е че колата върви към смяна на сегменти, не мисля че с едни гумички ще се оправи.

[aspasia]

Карам същия фокус 1,6 16в, след като купих колата я карах седмица преди да и сменя маслото и нямаше проблеми. След смяната на маслото започна да си го гори сериозно 1л на 1000км. Колега от форума ме закара при негов познат майстор който директно каза смяна на сегменти и се оправя.Така и стана сменихме сегментите,двата компресионни си бяха добре само дето масления си беше отишъл. След смяна за първите 1000км долях към 0,200л. от тогава всичко си е наред сега го карам с 10w40.
Моето мнение е че колата върви към смяна на сегменти, не мисля че с едни гумички ще се оправи.

Не е ли малко гъстичко 10w40 и аз съм сменил сегментите и гумичките купих пълен комплект гарнитури и карам 5w40 вече втора смяна маслото не мърда!

[fordmaniac]

http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... 45#p497924
Поздрави

[HACKO]

...
Не е ли малко гъстичко 10w40 и аз съм сменил сегментите и гумичките купих пълен комплект гарнитури и карам 5w40 вече втора смяна маслото не мърда!

Еднакво гъсти са при работна температура.

[aspasia]

...
Не е ли малко гъстичко 10w40 и аз съм сменил сегментите и гумичките купих пълен комплект гарнитури и карам 5w40 вече втора смяна маслото не мърда!

Еднакво гъсти са при работна температура.

И все пак за зимният сезон не е ли по добре да е с индекс 5?