КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги от извесно време имам някакво хъркане като колата се движи. Бях при няколко майстора и всички са категорични- висящ лагер и скоростна кутия. Висящият лагер ще го сменя. За скоростната кутия ми препоръчват 2 ра ръка да си намеря от някъде и тук възникват няколко въпроса. Новата стара кутия в какво състояние ще е . Майсторите не се заемат да я търсят за да не слагат 2 пъти скорости за тяхна сметка. И тук е проблема, че едва ли не трябва всичко да е проба-грешка докато не попадна на читава кутия.По принцип моята не е идеална, но си превключва. Варианта да си поправя моята кутия напълно отпада според майсторите.Частите вътре били много скъпи и не си заслужавало.Според вас как е по добре да рискувам с 2 ра ръка кутия или да търся сервиз за моята. Ако някой предложи читав сервиз бих бил благодарен.

Не си написал какъв е двигателя на фокуса (предполагам) или направо кой тип е скоростната кутия.

Който и да е модел, ще е на проба-грешка. Друг вариант няма. При Форд поне няма голямо разнообразие от кутии, което си е силно позитивен фактор за пазара втора ръка. Вероятността да не намериш като твоята е почти нула. Скъпите части са по-скоро деликатен начин да ти кажат, че не могат да я оправят.

S_C написа:.... Скъпите части са по-скоро деликатен начин да ти кажат, че не могат да я оправят.

Донякъде съм съгласен с тебе, но не съвсем. Ти би ли се съгласил да дадеш за една муфа или зъбно колело цена колкото скоростна кутия втора употреба? Друг е въпроса какъв е проблема, ако са само лагерите на диференциала не са скъпи, но трябва и някой да ги смени, а зъбчатката на 5та се вади само със специална скоба, ако обаче са оронени зъбите на короната, частите ще струват близо до цената на колата. Това може да се разбере чак като се разглоби кутията.

Съжалявам, че съм пропуснал информацията. Колата е фокус тдди 90 коня. Кутията е 5-Speed Manual Trans - MTX75. Май шума идва точно от тези диференциални лагери. Но както всяка такава кутия и синхорнизатора на 3 та си е отишъл.

Ми те половината развивачи и завивачи на болтове и гайки, като отворят скоростна кутия и видят че няма болтове и гайки, и се чудят кво да я правят, та за това и не ремонтират скоростни кутии.

Ако си близо до Бургас, обади се. Имам части за такива кутии, имам и цяла кутия мога да ти я ремонтирам или да ти дам части каквото пожелаеш.

Така и така е станало дума ... някой има ли идея колко излиза смяна на лагери на диференциала на IB5 ск. кутия...?

Предполагам те са причина за специфичното "хъркане" при ускорение..?

S_C написа:Който и да е модел, ще е на проба-грешка. Друг вариант няма. При Форд поне няма голямо разнообразие от кутии, което си е силно позитивен фактор за пазара втора ръка. Вероятността да не намериш като твоята е почти нула. Скъпите части са по-скоро деликатен начин да ти кажат, че не могат да я оправят.

Не е така и питах с умисъл. Форд слагат две кутии - иб5 и мтх75. Първата има доста по-голям шанс да се строши, докато при втората се смята за изключение. Говоря за нормална употреба, да не почнат са едни локуми да се разтягат. В този смисъл, тъй като е и отговорил, че става дума за мтх75, може да си вземе спокойно от морга.

Има ли някакви начини да се провери кутията без да се слага на колата. Предполагам за синхронизаторите ще си е тото.

Не се сещам за начин, по който може да се провери кутия. Но МТХ-а е със здрави синхронизатори. По принцип ако се износва това е на 3та предавка, но да не ме разбереш погрешно това в общия случай също е доста рядко. В случая търсиш за 1.8тдди във фокус мк1, т.е. не е двигател с който се злоупотребява хамалската. Ориентирай се за някой по-читав донор за части, да не е изчеластрен отпред или помляна отвсякъде дето да се чуди човек какво е ставало и в какво положение е останало.
Виж в тукашния раздел за авточасти има такива фокуси.

Здравейте, някой да е ремонтирал 6 степенна ММТ6 кутия и по- специално лагери на валове и диференциал, че нещо немога да ги открия... ??