КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Възможно ли е за един месец 3бр. ГНП-та да изгорят?

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Електрониката на ГНП-то се охлажда от нафтата. Достатъчно е да я повъртиш на стартер 30-60 секунди,- при невъзможност да запали, и ГНП-то отива на кино. Много зависи от майстора !

Маистора до сега всеки път като му занеса помпа здрава вика сега ще е наред всичко слага я обучава я колата пали и повече от 20 км не минава и тя не гасне в движение а я гася аз и после не запалва

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Три пъти едно и също. Една 3те помпи не изкара повече от 20 км у по един и същи начин става сичко взимам я от ремонт пали ходя насам на там и после не иска да запали

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Време ти е да смениш 'майстора'...

Така и направих вчера взех си колата след като ми бяха взели около 350лв и ми казаха че не могат да я направят

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Дори и не ги хвана срама поне да кажат ето ти половината пари не можахме да я опраим ми гледаха как да се измъкнат вече а и аз не съм такъв да се карам обаче така ще се случи и с друг човек и ще ги разбетат всички в града

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Я вземи провери снопа с кабелите от помпата.3 помпи да умориш по един и същи начин!?!Пусни тото

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Снопа демек буксата към ел.блока ли?

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Да към ел.блока на помпата.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Сичко е 6 там проверено пак е отишла електрониката на помпата за пореден път

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Щях да те посъветвам да смениш майстора, но понеже вече си го направил, остава само колата.

А ти купуваш евтина помпа втора употреба всеки път, или ремонтираш качествено твоята електроника?

Sent from my Lenovo

Ако мислиш че 450 лв е евтино аз не хах сега ще ми ремонтират ел.блока само защото останояиха че е изгармял пак тои

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Фокуса няма как да го сменя защото първо не пали второ вече ми е стъпил на около 4000 лв и малко отгоре и сега ако дам още 200-300 ще иде на 4500

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Самата електроника ли е калпава или нафтата не я охлажда добре ?

https://www.google.bg/search?q=ford+foc ... uel+cooler

А какво трябва да направя за да се охлажда добре след като ми оправят електрониката нафтата ми е добра на 100%

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk

Здравейте,с каква цел се слагат тия кулери за нафта.Само за фокуса ли вършат работа заради електрониката.

Слагат се на големите кубатури, защото помпите са големи и отделят много топлина. В резултат се загрява обратната нафта, която влиза в резервоара и като остане с 5 кила нафта, тя циркулира толкова бързо, че не успява да се охлади. Резервоарите вече са масово от дебела пластмаса, не са метални като едно време да се охлаждат добре. Зимата няма проблем, но лятото, ако се кара в жегите, е голям проблем. Асфалта е напечен и допълнително подгрява и резервоар и горивопроводи под колата. При такива условия вече нафтата може да се загрее толкова, че електрониката на въпросната помпа да тръгне да си ходи. Заради това дизела никога не се оставя с малко нафта-защото тя се прегрява. Оладители за горивото си имат серийно всички стационарни дизелови машини....там генератори, помпи и т.н., комбинирано с големи резервоари-поне 20-30% резерв над проектната дневна консумация в нормален режим на работа. При колите с малки кубатури обаче няма охладители.
Унас лятото си е топличко, колите масово се карат с малко гориво в резервоара, внасят се евтинджос от Италия, където на повечето места зима са виждали само по филмите...и после сядаш и се чудиш защо тука народа прави управления за помпи като алтав. Ами прави, защото там, от където идват, е много вероятно да са системно прегрявани. И тук като им набиеш от българската нафта...скоропостижно вземат та се споминат. Заради това ти писах да смениш колата...ама ти си знаеш. Това нещо си е недостатък на технологията. Кара без проблем годините, за които е смятано да работи безпроблемно.Изкарва си ги, няма ядове, каквото и да го правиш. Обаче...тоя ресурс в един момент свършва и нещата зависят само от късмет. Другия вариант е с разни преработки като въпросните допълнителни охладители....ама пак играе фактора с късмета и коня ти така или иначе е вече "на системи".

Колата ми е от Австрия и със сигурност не е виждала толкова жега а и да искам да я сменя няма как освен на вторични суровини да я дам!!! А и от както е при мен колата от 3 месеца не е оставала с по малко от 20 литра гориво

Sent from my Lenovo A319 using Tapatalk