КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте отново.
Първо искам да се похваля. От 2 седмици съм горд собственик на 3-ят форд в живота ми. Колата е Фокус 2 от 2005г. , а под капака се крие 1.6 TI със 115 к.с. Естествено след хвалбата е време и за оплакването . Монтирах наскоро ГИ ФОБОС, всичко до тук е наред. За нещастие започна една неприятна миризма на сяра(така я оприличавам) когато колата загрее и я настъпя повечко и съответно светва "ЧЕК енджин". Според майсторите проблема е катализатора или по-скоро наличието му . Посъветваха ме да го премахна незабавно, защото направо "светел".

Искам да се консултирам с Вас какво да направя, защото се чудя какво да стане с втората ламбда сонда. Мисля няколко варианта:

1.Поставяне на нов "универсален катализатор" и да не се занимавам
2.Резонаторно гърне и залъгалка (механична или от темата с кондензатора)
3. Права тръба .

Благодаря предварително!

П.С Чека още свети

Поздрави.

И аз имам проблеми с придърпване и светване на чека от време на време. След смяна на бобина нещата се пооправиха значително, но пак го прави понякога.
Преди това ми сваляха катализатора уж, че е запушен, но ми казаха, че не бил запушен и не бил това проблема... въпреки това още си мирише на сяра и развалени яйца като го подуша отдолу. Нов катализатор е от сорта на .... много, така че това определено не е опция.
Ще следя темата, ако има развитие пиши

Ако колата върви без проблеми на бензин, направо отивай при хората, които са ти монтирали газовия инжекцион да си оправят работата. Това, че катализатора не ставал са бабини деветини. Просто не могат да монтират, или настроят АГУ-то както трябва. Не си разваляй колата, като и махнеш катализатора, заради некадърността на майсторите.

Чека свети, но кой код е грешката?

Благодаря за бързите отговори.
Огледахме бобина,кабели и т.н. Всичко е наред. При газаджиите се връщах 3 пъти докато тръгне както трябва.Относно номера на грешката не мога да споделя, защото не съм я закачал аз, а газаджиите, но до колкото разбрах бедна смес. Чека угасва след определено време или паления на мотора. Светва когато например се движа с по-ниска скорост, а съм на 5-та и подам леко газ. На бензин колата съм я карал около 500 км и не съм имал никакви проблеми.

Днес се прибирам във Велико Търново и там ще направя диагностика. После ще споделя каква е грешката.

Имах същия проблем на фокус мк1. Смърдеше та се нетраеше. Майсторите викаха запушен бил, издъних го, пак смрад.. После дебитомер било... Изкарваше грешка бедна\богата смес (нямам точен спомен). На диагностика всичко работеше уж, интересното беше че главния проблем беше ламда сондата. На място като е работи без проблем с точния волтаж, но когато вдигна над 50-80 сондата ту изключва ту се вкючва.

Ако катализатора е запушен той загрява доста повече от другите компоненти по изпускателната система . Друг признак е пукане от катализатора след спиране. То се получава от рязкото охлаждане

Здравейте,
Извинявам се за забавянето но нямах време за диагностика.
Днес направих и ето какви са грешките:

P0171
P0174
P0153

Грешките излзиат когато е на ГАЗ. От сервиза ми казаха,че сместа е обеденена умишлено заради катализатора. Слязох под колата и той направо "светеше като слънце'. Мисля да поставя т.нар. каталзиаторно гърне предлагано в един сервиз в София. Идната седмица вероятно ще го посетя и ще споделя впечатления и отзиви за работата на човека.

plamen_032 написа:Ако катализатора е запушен той загрява доста повече от другите компоненти по изпускателната система . Друг признак е пукане от катализатора след спиране. То се получава от рязкото охлаждане

Относно пукането след спиране има си го.

Лекото пукане си го има винаги и е нормален процес. Това не е признак за "прецакан" катализатор.

Да обаче,когато вземе да свети, става опасно.

Ако продължаваш така, ще си съсипеш колата! И всичко заради некъдърни газаджии!
Била обеднена сместа "обеденена умишлено заради катализатора", тия изобщо чували ли са за стехиометрична смес и що е то газов инжекцион последователен тип??? Или за адаптации?
Настройка на газовата и ще стане, пиши модела на газовия кампютър.
Ако продължаваш да слушаш тези малоумни приказки, ще махнеш изправен катализатор, а после... може да препоръчат и карбуратор да сложиш
Поздрави

Здравейте,
За момента катализатора остава. В понеделник се връщам при "майсторите" за газта и да видим.

Не каза каква е газовата, за да видя дали имам софтуер за настройка и да я вкарам в релси.

Колегата е писал, че газовата му е Фобос и явно са му я монтирали пълни неандерталци. Дано не се е стопил тотално катализатора.

Вярно, а уж четох за патилата му. На настройките на тези от фобус е трудно да се разчита, имам софтуер и ги мъча да ги вкарам в правия път.
Поздрави

fordmaniac написа:... тия изобщо чували ли са за стехиометрична смес и що е то газов инжекцион последователен тип??? Или за адаптации?
...

Очевидно не са чували, а още по-малко - да са виждали газов резач за метал, при който излишъкът от кислород позволява температури до към 6000° С (пък и да са виждали, сигурно IQ-то не им стига да направят връзка). И после - прегоряха ми клапаните, стопи ми се катализатора и какви ли още не оплаквания, щото трябва да се търси икономия на гориво.

Здравейте отново.
Благодаря за отговорите на всички. Послушах съвета Ви и оставих катализатора където му е мястото. Днес ходих отново на настройка, като предварително бях ходил при мой познат във Велико Търново. Днес просто казах, че не искам да върви на бедна смес и това е. Уж регулираха от изпарителя нещо и сега в момента би трябвало да се създава нова карта. Чека все още свети, но колата върви вече съвсем прилично на ГАЗ. Има лек + в полза на вървежа на бензин.

Ще покарам тези дни и ще дам отзиви какво се случва.

Чека трябва да се изтрие, тъй като вече е записана грешка

Утре ще взема един ОБД-2 четец и ще я изтрия.