КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,накратко имам проблем с помпата на фиестата,която търкалям вече 5та година.Преди около 6 месеца,на студен и топъл двигател,веднага след запалване чувах едно виене,свирене или както искате го наречете.За мен беше нещо ново,чувах го откъм хидравличната помпа.Постоянно вие,но никакви проблеми с въртенето на волана,да е станал по-твърд или нещо подобно.Отидох директно в МП и ми отговориха напълно нормално е ...всички след 100 к км се разсвирват така.Колата беше на около 115к км а я притежавам от 50 к км.Казаха и да го смениш,и да долееш,няма да се оправи.И продължих да карам най-спокойно,но свирещо Докато 1 приятел не каза,че при туарега му същото нещо се е случило,сам си сменил течността пред тях и всичко заспало.
И сега се хвърлям в размисли...да послушам хората от сервиза на МП,да пробвам да си го сменя сам ли...или какво ? Ако ще се сменя,какво да е ?Изчетох сумати и теми и се върти нещо в главата ми между ATF III и ATF X ?Какво да предприемам?

Карай и нищо не сменявай, и не се вкарвай сам във филм. Ако протече, или се опита да затяга волана,- тогава веднага предприемай мерки.

Сега като прочетох забравих да кажа най-важното... маслото е под минимума.М да и то с около 1 пръст под чертата,когато бях във Форд да ги питам,мисля че бях в границите.Маслото е ясно че е черно за тея км,но да се притеснявам ли за нивото ?

Долей си масло колкото е нужно, и само такова масло, което предписва завода производител. Ако от някъде има теч-трябва да се отстрани. Литър масло струва между 16 - 20 лв.

Там е и "малкия" проблем,че не знам какво масло.Прочетох много теми тук във форума и се говори само за АТФ,но кое точно и какви спецификации за този мотор ?Теч досега не съм открил,пък мисля че ще има и специфична миризма.Значи само да долея без да изтеглям старото ?

Във всеки магазин би трябвало по VIN № , или марката модела и година на производство, да могат да проверят какво точно масло да ти продадат. Не го сменявай , а само долей.

В МП принципно ще ти кажат какво ти е маслото. Трябва да отговаря на определена спецификация в зависимост от годината на производство на колата. Това, че ти е спаднало под нивото е нещо, което да те подсети да гледаш редовно казанчето. Според мен си вземи 1 л, източи от най-долния маркуч и си налей новата. 20 лв. не са непосилна сума за да видиш дали няма да се оправят нещата.

20- те лева не са никакъв проблем,така или иначе до месец колата ще се обслужи в МП надявам се да погледнат и да видим какво ще правим.Прочетох още сумати и теми,говорих с разни колеги със същия проблем и както винаги - един казва сменяй,друг недей да пипаш.Ако нищо не пипам,това свирене как ще се оправи ?

Аз съм ходил в МП да си доливам масло за хидравликата, те предлагат услуга да ти долеят и да си платиш, колкото са ти доляли. Мисля че това ти е най-добрия вариант, без да се чудиш какво е маслото. Иначе бих те посъветвал да не караш с толкова ниско ниво на хидравличната течност. Ако затегне рейката последствията ще са ... скъпи.

Да се върна и да опиша какво се случи след обслужването в Мотофое.Смениха честността на хидравликата , звука сякаш намаля,но не на 100% като едно време.Но за пореден път ми казаха че на всички след 100к км почва да свири.Както и да е,доволен съм че се смени,че спря малко или много да свири.

exclusiveremix написа:Да се върна и да опиша какво се случи след обслужването в Мотофое.Смениха честността на хидравликата , звука сякаш намаля,но не на 100% като едно време.Но за пореден път ми казаха че на всички след 100к км почва да свири.Както и да е,доволен съм че се смени,че спря малко или много да свири.

Вероятно не са го сменили изцяло, а само са източили наличното в казанчето и са доляли с прясно масло. Старото и новото са се поразмесили и шумът е намалял, дръпни с една спринцовка малко, да видиш дали е бистро или има следи от старото. Моето го сменях, като промих системата - при работещ двигател изкарах връщащият от рейката маркуч и започнах да доливам от към помпата от новото, докато излезе бистро, после допълних казанчето. Около 200 ml за изхвърляне на старото, доливане на системата, дори останаха 80-100 ml. Бях разровил спецификациите и след сравнения на вискозитети и други параметри, направо взех най-евтиният Repsol ATF Matic III (DEXRON III), който има аналогични характеристики и е около 2 пъти по-евтин от "Ford ESP-дъра-бъра" хидравлична течност.

Не знам как точно са го сменяли и какво са правили.Когато я вземах,ми казаха че са измили около мотора и по-точно около казанчето,че нещо са уляли с масло.На цвят го погледнах днес на светлина - розово(червено),но с леки примеси на черно.Или не са източили цялото масло както казваш,или не са измили казанчето и боклуците са от него.Не мисля повече да пипам,понеже шума е доста намалял.Но не е както когато беше "нова"

Колега,на ескорта се оказа ремъка.Цяло лято скърцаше,смених и помпата и маслото, но не.Накрая сипах малко вода върху ролката на ремъка и спря.Смених дайкото с конти и сега тишина.Незнам как е при тебе,но пробвай