КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
имам Ford Mondeo Mk3 с двигател 2.5 , V6 , 170 коня автомат.
Мотора ми се счупи на магистралата със светване на лампа за масло и чек(а в картера имаше масло) . В последствие директно колата изгасна. Резултат- стружки в картера , скъсана биела и т.н.
Искам да попитам колегите тъй като след 2 месеца търсене, този двигател в България е рядко срещан и екзотика - с какъв друг двигател 2.5 V6 170 е взаимозаменяем - може ли да се присъди от Ford Mondeo Mk2 или Ford Cougar ? Разполагам с баркодове на моят двигател и с баркода на двигателя на Cougara - как мога да разбера дали има прилики - разлики ?
Бих се радвал на всяка информация и помощ относно смяната на двигателя , за да си вкарам колата отново в движение.

Баркод на моя двигател :


Баркод на двигателя на Кугъра:

Колега, по- принцип са почти еднакви! Имат малка разлика в кубатурата след 2000г. но като захващане са еднакви та не виждам причина да не стане. Това с баркодовете - не знам! Модела на двигателя е първите три букви от номера на двигателя за мондео и първите четири при кугар. Така например SEA от мондео е равносилно на LCBA при кугар, но както ти писах по горе всичките са почти еднакви с изключение на SGA който е 205кс. от ST200 и за да се "разгърне" напълно си иска неговото си ЕКУ ама този двигател е още по голям кът та едва ли ще попаднеш на него. Надявам се да съм ти бил полезен.
Успех!

Проблемът е, че на колегата е автомат. Иначе кодът на мотора е LCBD и е 2495 кубика. На Мондео МК2 са SEA, SEB, SEC, но първите два са 2544 кубика. Не съм убеден че от MK2 може да сложи. По-скоро от Кугър мисля че ще стане, но не съм убеден заради инсталацията. Но от МК3 лесно се намира двигател, но както споменах не съм сигурен че ще пасне 1:1 от кола с ръчни на такава с автоматични скорости.

martin1977 написа: ↑

11 мар 2017, 08:58

Проблемът е, че на колегата е автомат. Иначе кодът на мотора е LCBD и е 2495 кубика. На Мондео МК2 са SEA, SEB, SEC, но първите два са 2544 кубика. Не съм убеден че от MK2 може да сложи....

Много добре си го описал- на мен не ми се пишеше! Що се однася до автомата не вярвам да има разлика по захващането. Колега има такова мондео с автомат от японските(Jatco май беше) та поне на око не видях разлика с моя на котака дето е LCBA. Различни са бонините и кабелите, обтегча на пистовия ремък е поставен така че отпада паразитната ролка и други разлики не видях. Що се однася до инсталацията ще използва своята заедно с периферията на двигателя и най вероятно и маховика! Смятам че ще стане!

Здравейте отново колеги,
намерих доста коли втора ръка -
Mondeo Mk 2 - 2.5 V6 170 H.P - едната от които е автомат и мога да я купя цяла.
Намерих и доста Ford Cougar 2.5 V6 170 H.P - не могат да се пробват тъй като повечето са разфасовани,но има и автомати.
Питането ми е ,ако взема цяла MK2 - ка барабар с всичко , дали ,ако всичко се прехвърли на моята под предния капак всичко ще пасне и няма да има проблеми ?
Същото ми е питането и с Кугър евентуално?

Поздрави!

Или мога ли да взема и да сменя моя двигател отново с двигател на Мондео МК3 - само ,че 2.0 бензин ,при положение,че отново взема цяла кола с всичко , но дясна дирекция ?

Колега, сега гледах двигатели в Англия. Пълно е с такива V6 2.5 от МК3. Не намирам от автоматик, но може и да има, не ми се търси повече. И са на доста приемливи цени. С доставка до България около 800 лева ще се върже, което според мен е супер. Единствено е риска в какво състояние ще е.

Колега, когато смениш двигателя, ще сменяш ли талон в КАТ и необходимо ли да се минават някакви тестове и технически преглед?

solo5 написа: ↑

15 мар 2017, 18:49

Колега, когато смениш двигателя, ще сменяш ли талон в КАТ и необходимо ли да се минават някакви тестове и технически преглед?

Талон се сменя задължително. Но трябва да имаш документи за двигателя (или на колата, от която е свален), както и някакъв (може и формален ) договор за покупка. Ако двигателят е със същия буквен код (първите 3 или 4 букви), не се минава технотест. Но ако кодът е различен (независимо че двигателят е със същата кубатура и мощност), задължително се минава технотест - а "галимацията" е огромна - едни разправии, едни разходи...

А ако не сменяваш талон, след смяната на двигателя, колата си е вечно твоя......................