Стъпков мотор, завишени обороти и форсиране на празен ход... ???

[madboy]

На компа м/у другото вече 2 пъти съм чел за грешки и винаги е изписвало само " бедна смес ". Друга грешка никога не е засичало. Тази " бедна смес " как може да се корегира? Възможно ли е да е от газовата?

Да, при калпава настройка на ГИ, първо набива "бедна смес".

[HACKO]

Оборотите според Аутодата са 880+-50 и не се регулират, така че като се има предвид и грешката на уреда, отчетените 950 са перфектни.

П.П. Благодаря за упътването.

[madboy]

Оборотите според Аутодата са 880+-50

Значи сега ако не се форсира вече, всичко е точно.

Фокусът и какво съм ръчкал до сега, все е било с по-ниски обороти. Затова са ми странни тия 950.

[LORDA83]

Оборотите според Аутодата са 880+-50 и не се регулират, така че като се има предвид и грешката на уреда, отчетените 950 са перфектни.

П.П. Благодаря за упътването.

Какво може да е калпавото по настройката на ГИ?! Принципно я е правил приятел на който имам доверие, и е пипната в движение, доста специално като внимание, конкретно към мен самия. Колата си дава нормален разход и няма никаква разлика при набиране на скорост, вървене и поддържане на максимална скорост м/у газ и бензин. Буквално всичко е едно към едно. Какво повече може да и се донастрои, за да се отстрани тази грешка? Съответно от какво друго може да е, ако ГИ си е наред и е настроен читаво?

П.С: днес пак пробвах на няколко припалвания колата и проблема с форсирането и задържането във високите обороти пак го нямаше. Продължавам с тестовете... докато не мине поне една седмица безпроблемно няма да си въобразявам излишно и да се настройвам на 100%, че всичко е ок и се е оправило.

[HACKO]

.... Колата си дава нормален разход и няма никаква разлика при набиране на скорост, вървене и поддържане на максимална скорост м/у газ и бензин. Буквално всичко е едно към едно. Какво повече може да и се донастрои, за да се отстрани тази грешка? Съответно от какво друго може да е, ако ГИ си е наред и е настроен читаво?.....

Не пипай нищо, че ще се влоши, карай и забрави за грешките. Относно оборотите, идва Великден, иди на църква и се моли да не се прояви пак. Това е Форд, има си собствено мнение.

[LORDA83]

.... Колата си дава нормален разход и няма никаква разлика при набиране на скорост, вървене и поддържане на максимална скорост м/у газ и бензин. Буквално всичко е едно към едно. Какво повече може да и се донастрои, за да се отстрани тази грешка? Съответно от какво друго може да е, ако ГИ си е наред и е настроен читаво?.....

Не пипай нищо, че ще се влоши, карай и забрави за грешките. Относно оборотите, идва Великден, иди на църква и се моли да не се прояви пак. Това е Форд, има си собствено мнение.

ААааА не може така! При мен такива своеволия - НЕ! Мнението може да е само и единствено мое! Падам си бая перфекционист човек в личен план и нещата, които пряко ме засягат!

[madboy]

От смотана газ също се получава бедна смес.

[jorocar]

Здравей колега ! При мен, при същите симптоми (които описваш) , мотор 1.6 16V FYDA , излезе TPS сензор. Вече две години нямам този проблем

[tikva]

щом си перфекционист се вържи към компа и наблюдавай краткосрочните и дългосрочните корекции.Т. нар. STFT и LTFT .Преди това изчети и изгледай из чуждото нет протранство всичко на тази тема.Наблюдението се прави само на бензин.

[samsung_bg]

Горещо ви съветвам да погледнете къде влиза най-късия маркуч (позиция 2 )

Клапана за картерните газове, при мен е 96MF-6A666-DA
10 години се борих с тези високи обороти в движение.
То беше клапан празен ход, VSS, TPS, датчик температура на охладителната течност, маркучи, ламбда сонда, дроселова клапа...

Смених я тая гад и оборотите заспаха.
96MF-6A666-DA 34,40лв. с ДДС от Moto Pfohe

[paci]

Горещо ви съветвам да погледнете къде влиза най-късия маркуч (позиция 2 )


Смених я тая гад и оборотите заспаха.
96MF-6A666-DA 34,40лв. с ДДС от Moto Pfohe

При мен за сега са се крепнали нещата.
Маркучите са за смяна и евентуално и клапана ще сменя щом казваш, но за сега ще карам докъто не направи пак въртели

[zlatinm]

И аз съм със същия проблем. Колегите ме посъветваха за тая гад и преди малко я поръчах. Като дойде ще пиша какво и как и дали и ...

[Димитър.Дечев]

Здравейте хора, и аз го имам този проблем, н при мен има и едни други особености, които виждам че никой не ги е споменал ( пък може и да съм пропуснал нещо) При мен оборотите на място, когато е на бензин, са 1300-1600, на газ са 1000-1300 и това ся оборотите при откаченя букса на клапана за регулиране на оборите (стъпковото моторче) когато колата е в движение и карам със 60 примерно, оборотите са на 2500, натискам съединителя да изкарам от скорост, оборотите падат бързо до 1300 и от там пак си отиват към 2000-2500 и не спадат, стоят си там!
Другия проблем ми е когато натисна педала.на газта рязко, но кратко, вместо да вдигне 200-300 оборота и да си падне, колата вдига 1000 и падат едва едва, и това е място! Педала на газта ми има странен свободен ход, кято го настъпя плавно, първия сантиметър или по малко, нищо не се случва, не падава газ, и след твя изведнъж подава газ и придърпва гадно, все едно рязко си подал, и тогава не мога да поддържам една скорост, или намаля колата поради липса на подаване на газ или все набира щот от там от където педала почва да поддава газ е твърде навътре. И още нещо, заради викоките обороти, колата си върви сама, пускам педала.на газта и тя продължава да върви със същата скорост, не го прани винаги, но се случва често, така съм минавал поне 3 км равен път, но искам да си я оправя! (Като е закачено моторчето ги вдига много повече) Помагайте колеги

[OgiDogi]

... При мен оборотите на място, когато е на бензин, са 1300-1600, на газ са 1000-1300 и това ся оборотите при откаченя букса на клапана за регулиране на оборите (стъпковото моторче)...

Първо си провери и оправи всички маркучи по колектора - от някъде смуче въздух, който не минава през дросела или клапана за празния ход. Компютърът вижда повишено налягане в колектора и бедна горивна смес в ауспуха и съответно подава допълнително гориво, а гориво + въздух = обороти.
Междувременно, може да свалиш маркуча от към филтъра и да изчистиш дросела, да не би той да засяда от мръсотия в отворено положение и затова да реагира след известно време, като се оберат луфтовете. Докато е свален, можеш да запалиш и да видиш, дали като запушиш с длан дросела, моторът изгасва - не изгасне ли, значи сериозно дърпа въздух от друго място.

[Димитър.Дечев]

Поразгледах маркучите които успях относто въздуха, еднин от тях ми беше изскочил и си го сложих и един имам с дупка, но като го запуша, нищо не се случва, видях къде и кое е дросела (без подигравки, нов съм във тая сфера) като опъна жилото на газта там където отива към дроселя, се чува рязко поемане или издухване ня въздух, не мога да преценя, и видях че под колекторните тръби дет има маркучи, над тоя клапан дето са, дето се разделят на 3 маркуча, единия е тотално разцепен, и са яко омаслени и 3те и всичко там около тях, ама като го пипна маркуча, не усещам нищо да минава през него. И дори икато зи сложих откачения маркуч, пак не беше голяма разликата! (Имайте впредвид че тоя клапан за оборотите ми е разкачен от буксата) точно маркуча от по горната картинка ми е сцепен, но там където колегата е писал да погледнем номер 2 аз такова нещ не видях, на мен номер 6 ми е сцепен по дължина

[OgiDogi]

... точно маркуча от по горната картинка ми е сцепен, но там където колегата е писал да погледнем номер 2 аз такова нещ не видях, на мен номер 6 ми е сцепен по дължина

Може да не е само той, явно трябва да свалиш и огледаш внимателно, при нужда - сменяш. Огледай и всички тънки тръбички и маркучета, от които се разпределя вакуум към сервоапарата на спирачките, регулатора на налягане в рейката и клапите за посока на въздуха в купето. Когато всичко е проверено и оправено, ако пак държи високи обороти - сваляш т.нар. стъпков мотор (който всъщност на фокуса е само клапан) и му почистваш каналите за въздуха със спрей за почистване на карбуратори или спирачки, да разяде и отмие натрупаните нагари, които евентуално му пречат да затвори плътно.

[Димитър.Дечев]

И аз съм със същия проблем. Колегите ме посъветваха за тая гад и преди малко я поръчах. Като дойде ще пиша какво и как и дали и ...

От къде си я поръча колега? Дай линк

[LORDA83]

За протокола... Поради съмнения от доста време насам за проблем в стъпковия мотор, мотор за празен ход, или там както искате го наречете... днес просто закупих един нов и го монтирах на Фиестичката, нооо определено не съм доволен от развоя на нещата.
След монтирането на новия... колата форсира на 4000 оборота половин час... Чаках я и си мислях, че си прави някакви адаптации, ама накрая ми писна и просто я спрях... после карах цял ден колата, стартове на студен двигател, стартове на горещ, на газ, на бензин... със 300 по магистра ( образни казано ) на свободна, от място на свободна пак... изобщо всичко възможно като варианти, за да се адаптира новия чарк... и симптомите заради които смених моторчето в крайна сметка си остават същите. За пореден път сменям чарк, който се оказва, че няма нищо общо с проблема, който така и не може да се локализира толкова време...
Както и да е... поне е нов, ще се наложи на този етап да прежаля вложените пари в него.

Та по този повод... оставя ми едно свободно моторче, оригиналното на Форд, за посочената кола и двигател от заглавието на темата ( Фиеста 1995 - 2002 г ), което обявявам за продажба. Ако някой от темата има проблем с неговото, за смяна му е и би искал да си го закупи - нека се свърже с мен и ще се разберем за изгодна цена!

Същевременно... моята Фиестичка не знам какво да я правя вече... тотално ми втръсна с този проблем през последната година...
Имам запитване... може ли всичко това да се получава от " бедна смес "?! При диагностициране на компа, на колата... това е единствената грешка, която ми дава?! Как мислите?! Съответно тази " бедна смес "... може ли да е от нещо друго, освен от кофти настроена газова?!

[OgiDogi]

...
Имам запитване... може ли всичко това да се получава от " бедна смес "?! При диагностициране на компа, на колата... това е единствената грешка, която ми дава?! Как мислите?! Съответно тази " бедна смес "... може ли да е от нещо друго, освен от кофти настроена газова?!

Като се гледат грешки, се гледат и условията, при които са настъпили (Freeze Frames), а не само да се видят кодовете и да се забършат. Ако бедната смес е била на празен ход и налягането е над 310-330 mbar (виждал съм коли с по 450 mbar на празен ход - я стъпков мотор, я маркуч пукнат, я скъсана гарнитура или засядащ дросел...), в колектора постъпва излишен въздух, който компютърът не може да регулира със стъпковия мотор и за да държи оборотите в задание - намалява горивото. При бедна смес по време на движение и работа на газ, се влиза в настройките на газовата и се повишават малко коефициентите в съответния работен диапазон.

[LORDA83]

...