КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги !
От 1 година имам мондео 2002 г. 2.0 TDCI 130 коня и съм много доволен от колата , но от 10-ина дена след смяна на една дюза колата започна все по-трудно да пали ,смених горивния филтър и се оправи до ония ден когато я изфорсирах повечко и започна да ми мига лампичката за подгревните свещи.И преди ми се беше случвало , но след като я загасих не се появи повче, а сега мига постоянно ,пали много трудно сутрин ,пуши МНОГО ,трака силно , докато е студена работи неравномерно и прекъсва , и неможе да се изфорсира .Във форума от това , което прочетох май е влязла в авариен режим или е загубила кодовете на дюзите ,защото когато ми смениха дюзата ми казаха ,че се самоубочавала и не е нужно да се вкарва код ( в BOSCH сервиз ),та въпроса ми е дали някой знае къде да отида в София да ми бъдат програмирани дюзите или да се въведът кодовете на дюзите преди да отида за рециклиране на дюзи и ГНП и ремонт от 2000 лева ? Тук някъде във форума четох за колеги с подобни проблеми ,които се оправяли като се въведът кодовете на дюзите .

Колега, аз живея на село и не мога да ти кажа в София къде да отидеш. Струва ми се, че от София ходят в едно село мисля че се казва Яхиново Шуменско, но това няма значение. От опит мога да ти кажа, че проблема с въвеждане на кодове няма да се реши и в Бош сервиз няма да го решат. Пътя за решението минава като при докторите. Клиничната пътека минава първо, през мерене на обратната нафта на дюзите като при докторите с епруветки и в зависимост от това какво ще покаже теста се взима решение за второто, третото и т.н. Успех.

Здравей колега, ако дюзата не е ремонтирана не трябва да се програмира, просто се въвежда кода на дюзата. Това могат да ти го направят в МП или в сервизите , които се занимават с горивни системи DELPHI, най-добре е да имат оригиналния сервизен софтуер. Кодът е изписан на табелката на самата дюза и е най-лесно да се прочете и препише преди да я монтират, та може да се наложи да я свалят. Става кофти ако по някаква причина не се вижда добре. На ремонтираните дюзи кода се вади от стенд в сервиза който ги ремонтира( "Авел" в Пловдив, IPO и "Джуди" в София и др.)

Мерси колега за инфото , а дали би ми препоръчал някой сервиз без ИПО , защото там ходих и ми предложиха ремонт на 4 дюзи и ГНП за 2300 лева .Търся просто някой сервиз с прилична диагностика да ми прочете грешките и ,ако е загубила кодовете на дюзите да ми ги въведе .

Учудвам се че " велик" сервиз като BOSCH са сменили само една дюза.
По принцип се сменят или ремонтират всичките.Резултата от това е на лице.Ако се сменят само клапанчетата на дюзите /обикновенно това се прави при първия ремонт / не се извлича нов код.Запазват се само местата им.
Проверявяна ли е обратната нафта.Защо ти казаха че и помпата е за ремонт ако не са проверили това.
Заключения за помпата се правят когато дюзите са в пълна изправност.Тогава се мери налягането което прави помпата и се взема решение за нейния ремонт.
Разказвам ти това, защото и мен се опитаха така да ме изработят.Класика-нищо ново.И те трябва да ядят.
Сменяй сервиза ,виж си обратната нафта. и весели празници.

както каза проф. Юлиан Вучков тази вечер по една теливизия " Никой не обича да му се дават съвети, освен ако не одобряват вече взетите от него решения"