КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги! Имам следния проблем. Колата е мондео мк 3 2006 115 к.с. TDCI. Имало е вода в дизела и колата започна да тресе при студен както и при загрял двигател . Сложих добавка за водата,смених горивния филтър и сега като не е в оптимална температура тресе,а като загрее работи както трябва (равномерно и тихо) чак ми е кеф да я слушам. Четох я грешки няма... Смених обтяжната ролка на алгернатора,не е от нея,оборотите заспаха тресенето остана. Няма никакъв дим освен когато види зор в движение. Маховика не е ,при натискане на съединителя тресевето остава. Не влиза в авариен режим. Почти съм шах с пешката! Помагайте!!!

Тампон на двигателя.

Изглежда здрав никъде не е пуснал масло. Работата на двигателя е неравномерна докато е студен и от там идва тресенето на купето.

BVLGARI написа: ↑

17 сеп 2018, 14:03

Работата на двигателя е неравномерна докато е студен и от там идва тресенето на купето.

Щом е само на студен мотор, може да се дължи:
1- Изгоряла подгревателна свещ.
2. Некоректно работеща дюза.

Ако е дюза няма ли да препушва синкав дим с миризмата на нафта и да влиза в авариен при високите обороти? А с паленето не съм имал проблеми зимата.

Ми много е спорно, защото дюзите са с циклово впръскване. Би следвало и грешка да запише ако е дюза. Възможно е и да е само начален етап на прецакване на дюза..........., може и да не е.........

Така казуса е почти решен. Смених клапанчетата на дюзите като 2 от 4 бяха сменени явно с китайски аз смених и 4-те с оригинални делфи. Пушеците осезаемо намаляха даже почти изчезнаха и като че ли стана по респонсивна. Сега остана едно претрисане. На пх работи равномерно и изведнъж от нищото идва това претрисане. Гледах я на живи данни и почти едновременно с претрисането налягането в рейла се покачва,след което колата нормализира работата и налягането. Идеи къде да търся и какво да сменям?

BVLGARI написа: ↑

11 окт 2018, 21:36

Така казуса е почти решен. Смених клапанчетата на дюзите като 2 от 4 бяха сменени явно с китайски аз смених и 4-те с оригинални делфи. Пушеците осезаемо намаляха даже почти изчезнаха и като че ли стана по респонсивна. Сега остана едно претрисане. На пх работи равномерно и изведнъж от нищото идва това претрисане. Гледах я на живи данни и почти едновременно с претрисането налягането в рейла се покачва,след което колата нормализира работата и налягането. Идеи къде да търся и какво да сменям?

Въздух в горивото - като влезе в рейката и се раздруса моторът, компютърът вдига налягането, за да компенсира пропадането на оборотите.

Интересно от къде ще влезе този въздух. Нямам течове или омазняване.

С времето се прецакват бързите връзки, най-вече тия около горивния филтър. В тях има едни о-пръстени, които стават твърди като камък и не вършат много работа. Може би от там си взима малко въздух.

А могат ли да се сменят тези О- пръстени или е кауза пердута?

BVLGARI написа: ↑

12 окт 2018, 12:33

А могат ли да се сменят тези О- пръстени или е кауза пердута?

Часовникарска работа е, но е проблем самити 0- пръстени да намериш.

И при мен е същата работа(Мондео 2.0 ТДДИ),на студено тресе и пуши сурова нафта(ако е студено 10 мин и много пушек,през лятото 2 мин.и малко пушек).