КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Налага ми се да сменя главата на моята Фиеста 1.8ТД 75 коня. Мога ли да сложа глава от Фокус 1.8ТД 90 коня? Съвместими ли са и имат ли някакви разлики двете глави?

Няма да стане. Твоята е с предкамерно запалване, а на Фокус 1.8 TDi е с директно впръскване на горивото. Трябва ти от Ескорт, Фиеста, или Мондео- МК-1, МК-2 1.8.TD.

Фиестата е 2000 година 1.8 TDDI 75 коня. Мисля, че е с директно впръскване или греша?

Ако е наистина с директно връскване би трябвало да стане. TDDi е с ГНП BOSH VP-30, докато TD е с механична ГНП LUCAS.
BOSH VP-30


LUCAS 1.8 TD


И ако ГНП е без жило за газта, значи е TDDi, с електронен педал за газта.

Електронна е помпата. Миналата седмица излезе от ремонт и след 10 мин . стана ето това:

Ял съм го това, но на Сиера. И най вероятно има поне 4 криви клапана. Ако нямаш основания за смяна, направи си твоята глава.

Тази глава не е много подходяща за възстановяване. При изкъртен разпределителен вал има нарушена геометрия на тунела на лагерните тела, наранени гнезда на повдигачите на клапаните и пострадали водачи. Ремонта е сложен и скъп, да не говорим, че не е много надежден. По-добре е да се намери друга.
Поздрави.

Глава от Фокус се намира много по-лесно, затова и пуснах това запитване. Все още обаче нямам конкретен отговор на въпроса дали глава от Фокус 1.8ТДДИ 90 коня ще пасне на Фиеста 1.8ТДДИ 75 коня. Нямам намерение да ремонтирам моята, точно поради причините, които си изброил.

Моторите, за които питаш са от едно поколение. Главата трябва да става без проблем, разпределителният вал може да има разлика, не можах да го намеря като данни. Най много да стане по-мощна ако е с други фази.
Поздрави.

Дано пасне, утре ще купя глава от Фокус, че градската кола започна да ми липсва.

M.Gruev написа: ↑

12 окт 2018, 08:10

Електронна е помпата. Миналата седмица излезе от ремонт и след 10 мин . стана ето това:

За да докараш ремъка до това състояние, доста натягане е нужно. Ако е била за ремонт на двигателя колата, "майсторът" е осрал положението, като е натегнал старият ремък като нов, което му е дошло нагорно. Ако пък е бил готов за късане и не го е видял, че да ти каже - още по-зле.
И според мен главите са 1:1, на Фокус има турбина и кулер, които дават допълнителните коне (вероятно и софтуерът помага), същото е и при предния мотор 1.8 TD на Фиеста/Ескорт/Мондео.

Ремъка и всички ролки са на 9000 км. Майстора, че не си е свършил работата е ясно...