КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги имам проблем с ГНП сутрин като запаля сама си държи високи обороти после се оправя някой път върви друг път не явно гнп-то е за ремонт някой дето ги ремонтират тия Лукас и колко излиза ремонта горе-доло?

На първо време трябва да си абсолютно сигурен че не дърпа въздух отнякъде по горивопровода. Сподели си проблема с Гошо- Дизел Център Ямбол, в краен случай може и да му я изпратиш по Еконт за да ти я ремонтира, ако се окаже проблема в самата ГНП. Спомени че си от "Клуб Форд".

ЯЛТА написа: ↑

27 дек 2018, 15:39

На първо време трябва да си абсолютно сигурен че не дърпа въздух отнякъде по горивопровода. Сподели си проблема с Гошо- Дизел Център Ямбол, в краен случай може и да му я изпратиш по Еконт за да ти я ремонтира, ако се окаже проблема в самата ГНП. Спомени че си от "Клуб Форд".

Да гнп-то ми тече днес ходих на един канал погледнах отдоло какво става и капки нафта.

Това е поправимо.

ЯЛТА написа: ↑

29 дек 2018, 19:33

Това е поправимо.

Колега я кажи мога ли да сложа от 1.8д (чист дизел) понеже колегата специалиста ми каза 300лв за ремонт но на мен не ми се дават такива пари.

Юлиян.Колев написа: ↑

01 яну 2019, 19:55

Колега я кажи мога ли да сложа от 1.8д (чист дизел) понеже колегата специалиста ми каза 300лв за ремонт но на мен не ми се дават такива пари.

Може, друг е въпросът как ще върви, до колкото няма да има турбокоректор, да пуска допълнително гориво при повишаване на налягането в колектора. Ще върви... като чист дизел, защото колкото и въздух да натъпчеш в цилиндрите с помощта на турбина, енергията идва от вкараното и изгорено в тях гориво.

В Бургас я правиха мойта за 150 лв.Вече 4-5 години нямам ядове.

OgiDogi написа: ↑

01 яну 2019, 21:58

Юлиян.Колев написа: ↑

01 яну 2019, 19:55

Колега я кажи мога ли да сложа от 1.8д (чист дизел) понеже колегата специалиста ми каза 300лв за ремонт но на мен не ми се дават такива пари.

Може, друг е въпросът как ще върви, до колкото няма да има турбокоректор, да пуска допълнително гориво при повишаване на налягането в колектора. Ще върви... като чист дизел, защото колкото и въздух да натъпчеш в цилиндрите с помощта на турбина, енергията идва от вкараното и изгорено в тях гориво.

Намерих една от 1.8тд Ендура де дали ще стане?
Понеже моя е 1.8 дизел.

Скъп им е ремонта. 200-250 лева е вече като минимум. И моята на буса протече и засега не съм се занимавал, защото не тече непрекъснато а само като вдигне по-високи обороти мотора. Някога може да са се правили за 150 лева помпи, ама тогава и дизеловите кочини по пътищата са били по-малко. Сега от три на пътя, две са дизел и...все някога ще протече. Тая цена е с някакви уплътнения, неясно какви и никой не дава гаранция дори един месец за ремонта. Т.е. с гарантирано оригинални части и някаква гаранция по самия ремонт със сигурност ще е още по-скъпо. Щом си търсил къде да ти я ремонтират, вероятно си забелязал, че майстори също не са в излишък.

На един авер преди седмица във Варна за 160 лв.В Бургас -Долно Езерово ремонта е 150 лв.

Смених гнп-то значи като запаля докато е студена държи 1500 и нали повече обороти като загрее се оправя на нормални обороти от какво може да е?

То това за повишените обороти не беше ли първоначалното ти оплакване от старата помпа?

Като си почнал веднъж, давай нататък с друга помпа и пак и пак, дано уцелиш. Евентуално, след няколко неуспешни опита ще си блъскаш главата, защо не си дал 300 лева на знаещ човек и да се случат нещата от първия път.
За сега си примерно с първите 100 лева назад за помпа и първоначалната ситуация.

С питане по форумите "от какво може да е" не се става знаещ. Иска си целенасочено обучение и много практика.

300 лв за оправянето на този проблем ми се вижда доста дебело Помпата лукас ли е ?

gojyto1 написа: ↑

06 фев 2019, 12:05

300 лв за оправянето на този проблем ми се вижда доста дебело Помпата лукас ли е ?

Всеки себеуважаващ се майстор:
1- Няма да ти ремонтира само посочения от клиента проблем, защото е много наясно че един проблем дърпа след себе си и други проблеми, които са скрити и невидими за обикновен човек-клиент.
2- Добрее е ГНП да бъде демонтирана, за да се тества напълно, след което ще има и гаранция за извършен ремонт на цялата ГНП.
3- Демонтаж, монтаж на ГНП и центровка на ангренажа струва немалко пари, и след като човек има проблем с ГНП-хубаво е да направи пълна профилактика на помпата.
Да струва пари, но има ефект. Не един път съм присъствал при Specialista при ремонт на помпи и дюзи, знам за какво иде реч, за това се и опитвам да обясня нещата, пък който вярва-вярва, а който не вярва, проблема си е негов. Това че нямаме излишни пари е национален въпрос. Хубавото е че имаме избор дали, и може ли да ремонтираме, или избираме да хвърлим колата.

Ами може дори да е малко! Досега не видях да е правена диагностика от някой който се занимава с това. Така да гадаеме няма да стане. На втората година от покупката на пежото, ми се появи проблем с помпата, която е лукас. Отидох в сервиз, който не рециклира помпи, но работят с такъв човек. Свалиха я, ремонтираха я, и я монтираха обратно. Разбира се, и гаранция ми дадоха. Тотала по спомен беше 400лв. Синовете още джиткат с него! Колегата по-горе е прав, отиваш да ти я направят занимаващи се с това хора и забравяш. Иначе рискуваш да дадеш повече пари, да изгубиш време и нерви.

gojyto1 написа: ↑

06 фев 2019, 12:05

300 лв за оправянето на този проблем ми се вижда доста дебело Помпата лукас ли е ?

Хипотетично: в помпата се е случило нещо, дали износване/счупване/запушване и се налага да се разглоби тотално, за да се отстрани проблема. При разглобяването естествено някои елементи задължително се сменят (особено спечените и напукани уплътнения), а препоръчителното е направо цял ремонтен комплект с лагерите и джунжурийките (специалистът да каже колко струва, но мисля няма да е под 200 лева) и всичко наред, тъй и тъй е разглобена помпата. После събиране и качване на стенд за центровка, която не става за 5-10 минути...

OgiDogi написа: ↑

06 фев 2019, 18:59

gojyto1 написа: ↑

06 фев 2019, 12:05

300 лв за оправянето на този проблем ми се вижда доста дебело Помпата лукас ли е ?

Хипотетично: в помпата се е случило нещо, дали износване/счупване/запушване и се налага да се разглоби тотално, за да се отстрани проблема. При разглобяването естествено някои елементи задължително се сменят (особено спечените и напукани уплътнения), а препоръчителното е направо цял ремонтен комплект с лагерите и джунжурийките (специалистът да каже колко струва, но мисля няма да е под 200 лева) и всичко наред, тъй и тъй е разглобена помпата. После събиране и качване на стенд за центровка, която не става за 5-10 минути...

открих къде е проблема дърпаше въздух от бързите връзки сложих маркучи и готово няма ядове. Даже с втората употреба помпа пали и върви грежка няма и то само за 50лв мерси за помощта колеги мн помогнахте