КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, Фокус 1,6 2000г, не пали, бензиновата помпа не се чува при контакт и свети чека? въпроса ми е може ли заради друг проблем да не се позволява на помпата да бачка или чека може би свети заради неизправна помпа?

Провери каква грешка е записана - натискаш бутона за нулиране на километража, вкарваш ключа, даваш на контакт и изчакваш да видиш test. След това натискаш бутона докато видиш dtc и цифрите до него

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

betmania написа: ↑

01 юни 2019, 19:21

Здравейте, Фокус 1,6 2000г, не пали, бензиновата помпа не се чува при контакт и свети чека? въпроса ми е може ли заради друг проблем да не се позволява на помпата да бачка или чека може би свети заради неизправна помпа?

Много ясно, че ще свети лампата за неизправност, докато двигателят не работи. Като запали нормално и всички данни са в норми, тогава изгасва лампата.
Няма причина да не тръгва помпата (ако е изправна), освен ако компютърът не засича късо съединение по инжекторите или липсва захранване на релето. И в двата случая ще има записана грешка, но трябва така или иначе да се закачи диагностика. Ако няма грешки - проверяваш на буксата дали излиза напрежение и ако излиза, сменяш помпата. Ако не излиза напрежение, търсиш инерционния прекъсвач, който трябва да спре захранването ѝ при удар.

мерси колега за отговора, сутринта ще диагностицирам, иначе до сега видях нейнето реле, не намерих нейния бушон, спрях за едни кюфтета днес и ме остави, след сваляне на клемата първия път не свети чека, след едно неуспешно запалване светва, а самата помпа въобще не се чува че подкачва, извадих горивен маркуч преди горивната рейка няма помен за бутане на гориво, имаше едно странно претрисане при рязко подаване на газта, дали е било от недостиг на гориво

Виж датчика за удар - трябва да спира горивото. При мене в краката в ляво - бутонче и трябва да се натисне. Нататък

Филипов написа: ↑

03 юни 2018, 20:11

Не знам как е при Focus. Сега на сбирката разчоплихме моята. При контакт тръгва за няколко секунди и спира. На куплунга са 4 проводника - 2 за помпата постоянно напрежение от и 2 за датчика на нивото. След като стартира не се чува да бръмчи/върти. Като мине на газ мога да извадя куплунга и колата продължава да работи. Иначе спира. Та вероятно вътре има някакъв изключвател за налягане и като го има не върти. За да се стопи помпа трябва тя да се върти постоянно без изключване. В моята "кочина" рядко има повече от 5 литра. Задължително пали на бензин. Та ако всичко това е вярно трябва да се е стопила отдавна.
Навремето един ме убеждаваше че е дефектна, но излезе от таблото с предпазители.
https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... 8&#p478898

При мен не врътваше бензиновата помпа и не можеше да пали. След тъпи изказвания на няколко пишман майстора че ми е дефектна бензинова помпа и трябвало да се сменя, но тя пък е в резервоара под задната седалка се оправих сам. Глупаците нищо не знаеха и обясняваха че въртяла непрекъснато. Установих че работи само 2-3 секунди при подаване на контакт. При мен като извадя куплунга идваше напрежение, обаче при проба с лампа тя не светваше. Та им теглих майната.
Свалих таблото, огледах го под лупа, не открих студени/лоши спойки. Презапоих го цялото - около 1 час работа. Оттогава 4 години нямам никакъв проблем. Като не разбирате дайте го някой да го презапои, вместо да ровите из моргите за друго. Ще стане по-бързо, по-евтино и по-качествено.

За фокусите уж няма толкова проблеми с таблото, но не пречи да се провери. На куплунга на помпата трябва да има достатъчно ток за да свети лампа.