КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,колеги,имам изпускателен колектор от ескорт рс 2000 и искам да го монтирам на мондео първа генерация 2000 кубика само че този колектор е с 2 ламбда сонди,а оригиналния с 1 та се чудя как да ги свържа....също така искам да попитам има ли някакви особености при затапването на ЕГР-а,защото и това смятам да направя.Тези сонди смятах да ги изолирам но се ползват при настройката на газовия инжекцион до колкото знам и за това май ще се наложи да останат...

fordplovdiv написа: ↑

08 юли 2019, 17:27

.. този колектор е с 2 ламбда сонди,а оригиналния с 1 та се чудя как да ги свържа...

Твоят двигател ако е с една сонда, значи не следи за изправността/наличие на катализатора (освен ако не е на друго място надолу по тръбите). Избираш отворът, който е по-близо да фланеца към тръбите, там ще минават газовете от всички цилиндри и информацията за бедна/богата смес ще е най-достоверна. Другата дупка я затапваш.

на двуцевката са-на сакса,едната взима информация от двата цилиндъра-другата от другите 2 ако изолирам едната -двата цилиндъра остават без ламбда-той е 4-2-1 тоя колектор и те са сондите на двете тръби преди да се съберат в една

fordplovdiv написа: ↑

08 юли 2019, 18:41

...той е 4-2-1 тоя колектор...

Остава само вариант да дупчиш нова дупка и да заваряш гайка/фланец за сонда след 2, а оригиналните да ги затапиш, ако искаш всичко да е както трябва.

лоша работа...

Фланеца от рс2000 не пасва на зетек. Реже се зетеков фланец и се ползва той. Заводските дупки за сонди се запушват, защото те са за отделните двойки цилиндри и ако забодеш сонда там няма да мери адекватно. След като се съберат всички рънъри тогава се слага сондата. Едит: В този му вид влиза под картер на фиеста и ескорт, под мондеовия няма да мине, тъй че и там ще трябва работа

и ще има ли ефект след цялото мъчение което ме чака..или...downgrade

От малък до никакъв