Форд Мондео МК3 2.0 бензин не пали добре на бензин и гасне

[ps4o]

Здравейте,
Искам да се посъветвам с колегите фордаджии(макар че има такива теми но не ми помагат особено)...та проблема е:
Колата е Форд Мондео мк3 2001 г. 2.0 146 коня бензин с газово АВТОМАТ(п.с обслужено и добре работещо). Напоследък на бензин пали от раз на студен мотор но гасне. После пак и пак и пак, като уточнявам че се чува едно пукане в изпусквателните колектори и всякаш двигателя се дави. Не свети Check engine и забелязвам че като потегля на бензин почти веднага (разбира се ако запали нормално и не се задави и не угасне) че при първото спиране я на стоп я на светофар колата угасва и е неприятно. Сменил съм бобина, кабели, а свещите са иридиеви за газ/бензин на не повече от 25000 км. Вихровите клапи са махнати отдавна, като в последствие ми уплътниха правилно (нз какво ще рече) местата около тях
и всичко си е нормално докато не ми се развали автоматика. Смених с втора употреба и всичко 6 но се почнаха проблеми, като горе посочените.
На диагностика даваше проблем палене на 1 цилиндър след това на 2ри и тн. Газаджията каза че има много висок токов импулс към 1ви цилиндър, но както казвам колата на газ работи безаварийно. Почистени бяха дросела, стъпково моторче. Катализатора не е махан, ламбда сондите за сега не дават грешки. Термостата ми е за смяна явно, тъй като на парно сваля почти веднага температурата (п.с колата е с климатроник) но на студено няма такова нещо. По съвет за горе посочения проблем от форума направих рестарт на компа на колата чрез махане на клемите на акумулатора. Оправиха се нещата за 1-2 дни. Въпроса ми е също може ли веригата да е проблем? Ако е за смяна, но не чука и не хлопа, а и самия факт че пали от раз? Бензинова помпа? П.С от Варна съм. Ако някой знае някой който разбира или да даде съвет ще съм благодарен.

[ieiei]

Оправиха се нещата за 1-2 дни.

Покарай това време само на бензин и ако няма проблем е калпава настройката на газта

[Forester]

Според мен имаш проблем с настройката на газовата уредба. Когато работи на газ с лоши настройки, ECU-то на колата се адаптира към тях, и след това ги прилага при работа на бензин, и двигателят работи кофти. Като си откачил акумулатора, си ресетнал настройките на ECU-то, но е трябвало след това да покараш 20-30 км. на бензин, за да се обучи. И отивай при газаджия да ти настрои газовото(газов инжекцион ли е или обикновена?). Ако бензина е стар и изветрял, също пали по-трудно студена. При мен поне така се получава,когато бензина остарее 2-3 месеца, но гасне само веднъж веднага след запалване, и втория път вече пали ОК.

[ps4o]

Карах с точност 150 км само на бензин като режим градско и извън градско. На 2рия ден запали преглъхна без да се дави и после нормално.
Днес или 3тия ден едва след 6-7 палене на бензин с форсиране и тука е момента да кажа че давам газ и пак и падат оборотите.(уточнявам че вчера едва си позволих да я обърна на газ при напълно загрят двигател и съответно преди да я изгася карах 3-4 км само на бензин.) А и газовото е настроено.

[ps4o]

Газовото е инжекцион EUROPE GAS

[fordmaniac]

Реглаж клапани вероятно не правен. Кабели, свещи, бобина ... и колата гърми в колектора. Добре поне че не си махнал катализатора, че тва е основен прийом на разни варвари: колата не върви-махни катализатора УЖАСТТТ!
Газовата че е настроена само може да вярваш, за 5 мин. ако се настройваше газова, всички щяха да са наред.
Не си първият с пострадал автоматик от неправилна експлоатация на газ, всички прекъсвания, придърпвания и гаснения се отразяват пагубно.

Газаджията каза че има много висок токов импулс към 1ви цилиндър

Това изказване на газаджията няма да го коментирам.
Поздрави.

[ps4o]

Виж за реглаж на клапани мисля че не е. Но свещите вчера ги гледахме с майстора ок са. Бобината е нова новеничка но не е на БОШ както е оригинала а на интермотор(някаква си от косера) Кабелите са бреми преди 4-5 месеца. Но при палене на бензин колата работи на 3 цилиндъра.
Въпрос: Може ли дюзите да са запушени на инжекторите? И от там да го прави.