КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Почвам описанието на проблема отдалеч, но мисля, че така трябва...
Имам въпросното комби, Focus 1.8 TDCi 118 (мисля) коня.
Още като го купих преди две години ми гореше доста, под 6/100 дизел без да изключвам от предавка не ми падаше (даже под 6,5/100), а и пушеше солидно. Открихме, че AGRа е изключен и го включихме, падна разхода с половин литър, но при заводско 4,5 си е много, при положение, че карам нормално, че над година бях само с камион.
Също така ми гори доста антифриз, около литър на 1000 километра, може и повече. Открих само пукнатини по разширителните казанче, което подмених и вече няма течове, но пак си гори антифриз, а не се вижда от другаде да капе.
Сложихме читаво масло, като за мотора, а да речем 500-1000 километра след смяна на маслото то става черно като катран.

Какъв би бил проблема? Колата си е на реални 170000 километра, личи си и по тапицерия, и по волан, и по всичко.

Апропо смених ремъка преди две години, малко след като я взех, но ми казаха, че имала и друг ремък (или верига) вътре в самия двигател... Има ли опасност да удари клапани (все пак си има подгряващи свещи), ако зададе багажа ремъка на ГРМ?

Да кажем издухан двигател. Основен ремонт. Бутала, сегменти, маслена помпа и каквото още излезе. Затова са ти я продали. Обърни се към специалист, аз не съм.

Като не си специалист, как направи заключение? Наистина си трябва обсоен преглед. Маслото при дизелите след смяна почернява при първите 50 км, това не трябва да те плаши. Ако нивото на маслото в двг не се покачва, значи изтича от друго място. Имах такъв проблем, когато не живеех в България. Отидох в официалния сервиз на сеат, и там откриха спукан маркуч на място, което за незапознати със охладителната система в детайли трудно биха намерили. Смениха го допълниха системата и вс е наред и до сега. Не е важно на колко км е дигателя, а как е подържан!

@pdoynov
Не търси заводски разход от 18 годишен автомобил. Тя и моята според производителя трябва да гори 4,1/100 извън града, но най- ниското което съм засичал за четири години (по зареждане пълно / пълно) е два пъти по 4,9/100 и веднъж 4,6/100, като последното го постигна сина. Явно неговия крак е мааалко по лек.

Щом ти се губи антифриз, и то по литър на 1000 км, а това е много, най вероятно го гори. Симптомите са, когато сутрин го запалиш, и изпуши бял пушек-това е знак че в цилиндрите е навлязла охладителна течност. Може да се дължи на гарнитура на глава, спукан блок на двигателя, или спукана глава. При тези случай ремонтите не са никак евтини, и ако съм прав с повредите, то проблема ще ескалира.
Друг вариант е да тече отнякъде където не се вижда и да се изпарява, като следва да се търси подробно и обстойно на подемник, за да се оглежда и отдолу подробно.

Този разход 6.5 не видях да споменава дали е градско или извънградско. Мойта кошница която е 1.6 и има 95 кончета на градско по компютър ми заковава 6.5/100 Не съм карал извънградско и немога да кажа там разхода колко е. По документация го дава 4.2/100 комбинирано а градско 5.1/100 извънградското го дава 3.7/100 но съм 100% сигурен че дори и да си скъсам гъза няма успея да постигна заводски резултати, а колата е сравнително нова 2015.

Забравете за тези заводски разходи, карам служебен автомобил, който от закупуването си дава много по-висок разход. Във книжката пише, че разхода по каталог е постигнат на барабанен стенд при симулация на шофиране. Заради завишения разход, се направи контролно засичане на разхода на два еднакви автомобила, което показа 2 л по-висок разход и на двата.

Ами моя 21год. Фокус не дава по-висок разход от предписаното-точно обратното, винаги е по-малко.Сигурно преди 20год. не са го мерили на стенд...