Проблем бензинова помпа фиеста 1,25 16в

[valiosport]

От известно време взе да гори предпазителя на бензиновата помпа на фиестата на дядото и реших да се заема да огледам къде е проблема.
Колата е фиеста 1,25 16 клапана 75к.с 96 година. Смених горивния филтър, изрязах дупка в пода за да мога да стигна до бензиновата помпа, извадих я за да по чистя цедката и с очудване установих че цедката свети.
Проблема е че веднъж помпата се чува, друг път не и сега не съм сигурен дали в самата помпа е проблема...
Гледах нови помпи на ЕРА вървят по 40-50 лева, но на снимките сякаш не е такава буксата...

[Филипов]

Помпата има ли куплунг и с колко крака е? Подозирам че е като моята с 4. Нещо на горяло по тях? Половината са за датчика, другите са за захранването. Като във всеки чифт единия е на маса. Предполагам че проблемът не е в нея, а някой проводник е претъркан и опира по маса (ламарината). Стрелката за горивото нормално ли показва? Това както казваш че събитието е случайно и по принцип работи до изгаряне. Не знам защо си си причинил толкова шлосерска работа. Да се беше разходил до майстор по тоците и да измери. Ако разбираш поне малко на ниво физика 7 клас може и сам Трябва само прост мултицет от няколко лв., но май съвременното образование е предимно на книга.

[july35]

Привет, колега. Най-накрая и аз да мога да споделя своя опит. Карах същата Фиеста 7 години - към 80 х. км .Наложи ми се три пъти да сменям бензинова помпа.
Помпата се чува ,когато дадеш контакт без да завъртиш стартера( изчакваш 3-4 сек.). По този начин си я проверяваш дали работи. Тя работи 2-3 сек. и като вдигне налягането да нужната стойност веднага спира. Чува се като тихо мъркане под задната седалка и после спира.
За смяната - аз не исках да си режа шасито и за това са наложи да вдигам колата на стойки(не на крик, за да не изпусне, все пак се завирам отдолу). Та подпираш колата на 2 стойки на задния мост, лягаш отдолу с гедорето и развиваш 4те болта, на които се държи резервоара. Трябва да разкачиш едно кабелче, тръбата за пълнене, една тръба за бензиновите пари и много внимателно откачаш щипките , с който са закачени тръбичките към помпата. Аз си подлагах една гумена стелка на земята , за да извлека резервоара настрани без да го надера на земята. Трябва да разкачиш и буксата на помпата, внимаваш да не счупиш нещо.
След това трябва да отвиеш фланеца на помпата (по принцип Форд предлагат специализиран инструмент) с помощна на плоска отверка и чук, с леко почукване по всичките зъбчета последователно опитваш да завъртиш фланеца на 10-15 градуса, колкото да се освободи байонета. Помпата се вади с целия нивомер. От изхода на помпата до горната част на фланеца има една къса тръбичка 2-3 см май, ако се наложи да я сменяш задължително бензинопровод(гума устойчива на бензин) .
Ти като си подходил творчески с рязане на отвор, може би ще ти е по-лесно, ще работиш откъм купето.
Мисля си, че щом гори бушон ( №35 ,10 А) проблема е в помпата, дошло й е времето. Аз купувах стари (от Фиеста) от морга или Мегапартс. Първата помпа,за която платих - нова , изкара точно 15 месеца. Следващите - втора ръка , по-дълго време.
Едно предупреждение - никога не оставяй малко количество бензин в резервоара , минимум 1/4. Помпата се охлажда от минаващия през нея бензин.
Поздрави.
Пиши , ако съм ти помогнал.