КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Да, пределно ясно е, че освен ремъка по регламент има да се сменят доста повече неща, но това е така и за всеки друг двигател. Никой в България по гаражните сервизи не сменя болтове и гарнитури, да не говорим за тръби за високо налягане и други подобни. Все пак в приложения списък, освен болтове и гайки за 200лв. има и доста допълнителни дейности, които не са част от смяната на ремъка (за около 300лв масла, филтри, свещи и т.н.). Самата смяна на ремъка не е по-скъпа, ако не включим разни излишно скъпи неща, като например силикон за 36 лв с ДДС и други подобни. Аз се чудех как в гаражен сервиз се стига до цена от 1000лв. при положение, че там става въпрос само за самия ремък. В МП е ясно, че цената е по-висока, заради смяната на всички детайли, които се изискват по регламент и това става на техни цени и цени на труд, които са доста по-високи.

Аз в предния пост писах че това е оферта за ангренаж + масло, филтри и свещи, тъй като реално на тях също им е време. Но иначе си прав - за допълнителни ттръби, нови болтове гайки и всякакви други външен сервиз няма да ги сменя, но в МП, както ми казаха се сменят, за да имаш гаранция на ремонта. Тъй като самата кола вече не е в гаранция, ще ходя днес да се консултирам с тях кое от нещата в офертата може да отпадне.. защото 2 бона за тоя леген не ми се дават, колкото и да си го обичам

Няма да коментирам цената на частите и труда, но понеже знам какви са цените на болтовете и гайките по магазините, ще кажа ТЕЗИ СА БЕЗСКРУПОЛНИ ОБИРДЖИИ. Ако отидеш в която и да е железария и поискаш изброените болтове и гайки, дори и усилени, сумата няма да превиши 20-30лв. А и не е нужно да се сменят всички болтове и гайки, като си сменяте гумите сменяте ли болтовете и гайките, те са много натоварени?

Сигурен ли си, че в МП ще сменят всичко което са фактурирали? А иначе болтове и гайки от 2 до 6 лв бр , малко ще ми се напукат петите! Забелязах, че това е проформа фактура, значи че цената не е крайна.

В МП само един единствен път ми беше достатъчно да разбера че никога няма да оставя колата си за ремонт там. След смяна на съединител и 4-те стелки ми ги нямаше като ги запитах къде са никой не можа да ми даде адекватен отговор. Какъв е този скапан сервиз дето ти обират каквото им падне от колата а после даже няма извинение. Ако ходя до там само за части като се замисля последно само свещи и един PVC клапан.

Абсолютно съгласен ...., но ме тормози следното: обикновения клиент откъде да знае какво задължително трябва да се смени с ново и какво може да се използва повторно? А това може и да е от съществено значение, защото в някои сервизи не сменят и БОЛТа на коляновия вал /както и шайбата/, как го завиват е отделен въпрос. То няма гаранция и при официалния дилър, очевидно ...!!!

P.S. Зачетох се по западните форуми и ми щръкна косата. Чак се зачудих как двигател на годината толкова пъти може да е с такива негативни отзиви и проблеми. То не са изронени зъби, скъсани ремъци, задръстени маслени помпи, течове на антифриз, казанчета, прегрели ДВГ, спукани глави и т.н. ... Викам си, въпрос на поддръжка, масла, филтри и т.н. Ама толкова ли са скръндзи тея англичани, американци и други подбни индивиди ...?! А като разбирам, че в новия Фокус същи двг е с верига вече ... какво да си мисля?!

pepy1 написа: ↑

15 май 2021, 06:24

Сигурен ли си, че в МП ще сменят всичко което са фактурирали? А иначе болтове и гайки от 2 до 6 лв бр , малко ще ми се напукат петите! Забелязах, че това е проформа фактура, значи че цената не е крайна.

Ще сменят всичко, защото такава е процедурата спусната от Форд Мотор Ко към оторизираните сервизи и тази процедура се спазва. В такива сервизи не ремонтират, там всичко се сменя с ново и щом в плейлиста им пише сменят се 40 гайки, 30 болта, 15 о пръстена и т.н., те го правят, затова и крайната цена е такава. В случаите когато колата е гаранционна със сигурност смяната на ангренажа е в пълен комплект с всички чарколяци видими и в програмата от предния ми пост.
Тъй като моята вече не е в гаранция отидох до мото Пфое и коментирах така предложената оферта и дали е задължително всичко да се смени както е описано или може нещо да се спести. В крайна сметка успяхме да редуцираме цената с 600 лв от различни места да не влизам в обяснения.

Абе всеки в краен случай си решава къде ще си прави колата.
Нали знаеш че едно нещо струва толкова колкото човек е готов да плати за него

Преди 3 години отивам в МП за смяна на предни амортисьори. Ремонтирано, платено, тръгвам си доволен с оригинални амортисьори. И що да чуя ... някакво гадно скърцане при преминаване през легнали полицаи. Мисля си, още на се улегнали тампоните, ама не ... минаха 2-3 седмици, не се трае. Вдигнах колата на крик пред блока и се опулих ... всичко сменено с изключение на буферните шок тампони. Монтирали ми старите тампони - мръсни и СКЪСАНИ. Хайде обратно ... и ми обясняват ... нямали налични и затова върнали старите, ама били здрави според монтьора. Ха ха ха ... Смениха ми ги отново, работата за тяхна сметка, но новите тампони трябвало да си ги платя. Та така се спазват регламентите на Форд!!! Просто сме си мърлячи, това е ... доверие никуму!

Нарочно попитах, защото и аз съм им сърбал попарата. Може да са се променили нещата, но първо трябва да се промени мисленето! А то ... Така както трябва да се прави, са ми го правили в чужбина, тук има още хляб да ядем.

Струва ми се ще бъде полезно ако колегата klimatronik сподели какво е състоянието на ангр. ремък и този на маслената помпа. Предполагам ще му ги върнат след след смяната ...

Здравейте моята кола е 100к с и и е на 116 хил искам да сменя ангренажа или да продавам колата заради него цената в мп в момента ми е малко на 2хил за смяна някой има ли координати на външен сервиз в Пловдив област за смяна или да е сменял толкова много еко бууусти не може всичко да е само в мп

И като се купиш още по-нова, смяната на ангренажите ще е 150 лв ?! Или ще търсиш направо обслужена ? Това е вече положението , слагаш ментаци за 500 лв и се кръстиш или нариваш едни пари .....за по-сигурно уж.

И аз съм с екобуст 100к.с. Преди месец бях на периодично обслужване и попитах за ангренажа. Мацката ми каза,че ремъка се сменя по предписание на 200 000км или 10 години, което настъпи първо. Питам аз за цената, тя вика още не сме сменяли на този мотор, но само частите са 1080лв. И те така.

П.П. То за 116х. км. не е ли рано за смяна на ремъка, ако е сменяно редовно маслото де а едва ли е на 10 години?

Проблема на тези ремъци че с времето почват да се ронят и запушват маслената помпа и после сещате какво става.

Тук по немските форуми досега не съм чел някой да му се е запушила маслената помпа на екобууст на 200к км и да му блокира мотора, заради това, че ремъка му се ронел ... това са чисто и просто глупости. Сменяйте си маслата навреме или поне 2к км+ над предписаното с добро масло от тези по предписание, а не с боклуците от бензиностанциите за по 20 лева 5 литра и си карайте колите. 1.0 Екобууст е добър мотор ако не страда от дребните болежки за модела.

Имайки предвид разликата в качеството на маслата в Германия и в наше село горещо препоръчвам маслото да се сменя не до 2х. км. над предписаното от производителя, а 5х. км. под предписаното!

Някой с новини по темата ...?!

Здравейте,
За София къде препоръчвате смяна на ангренажен ремък на Ford Focus 1.0, 125?
Ако е в МП в кой сервиз - Сливница, или Младост?

Аз в техен сервиз не бих стъпил.

Обърни се към колегата fordmaniac.Аз лично съм доволен