КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, 1г карах Focus C-Max TDCI 1.6, 80KW (по талон) без проблеми, но в последния месец колата почна да се държи странно и да прави проблеми. Сутрин, дори и в по-студеното време пали безотказно, върви нормално. Но аз я ползвам само на много къси разстояния и след 10-15мин. работа се налага да я изгася. 30мин по-късно, ако я запаля и се опитам да потегля, започва едно придърпване с характерно тракане от пред в дясно - въобще няма мощност. След като позагрее още малко вече всичко се нормализира и започва да върви нормално макар на моменти сякаш е с една идея по-мудна и по-шумна. Обикновено ако я изключа от скорост и я форсирам до към 3000 об веднъж или 2 пъти, се оправя. При форсиране изпушва доста от зад - черно, но след като поддържам някакви обороти от 2000 до 3000, пушека изчезва - доколкото мога да видя през огледалата. На място ако не я форсирам не пуши, не гори масло - не съм забелязал, няма загуба на антифриз.

Проблема почна май след смяна на термостат/датчик, но може да няма връзка.
Няколко майстора в моя град я гледаха без да изкажат някакво мнение на какво се дължи - правиха и диагностика - няма грешки. Жалко че все се случваше като е загряла и преди да разбера че това става малко преди да загре.

Търсих във форумите - не попаднах на подобни проблеми, за това вече реших да питам директно.
Ще съм благодарен ако някой изкаже мнение на какво се дължи това странно поведение и към какъв ремонт да се насоча. Някой с подобен проблем да сподели опит.

А с този човек защо не се консултираш?

HACKO написа: ↑

23 апр 2021, 00:49

А с този човек защо не се консултираш?

Същият, и ти е близо, и е най добрия.
А най невинното е да ти смуче въздух отнякъде-ако има бързи връзки по горивопровода, и като се стопли мотора-омекват и се разширяват.

Ами и до Ямбол ще отида най-накрая, нека да събера още малко мнения

Малко обновление по проблема обаче имам: днес дори и загряла пак го направи тоя номер 3 пъти за 1 час след изключване за малко и после включване и тръгване. Веднага отидох пак в сервиза с надеждата че ще мога да демонстрирам дефекта - ама не! колата вървеше идеално. На връщане към вкъщи нямаше никакъв проблем. Имам в резервоара доста гориво, ще изчакам да налея пак - една елементарна проверка да не е от калпаво гориво.

Благодаря за насоките до тук. Други мнения?

Мда, не съм ходил до Ямбол още, но се сдобих с odb elm327 четец. Странни работи - няколко пъти я гледаха тая кола с диагностика - нямала грешки, а аз днес открих 5-6 на веднъж. Ще се окаже прав колегата по-горе че засмуква въздух ама шашка и сензорите, или пък самите сензори са вече сдали багажа.

- P0105 - MAP сензора има проблем, май-не работи
- P0143, P031 - катализатора
- P2279 - MAF сензора последно го гледах преди седмица аз - беше омаслен, но го оставих така, че тогава всички казваха че няма грешки. Омасляването е станло при по-рано спукано гумено съединение след него.

Та по метода "направи си сам" ще огледам около МАПа и МАФа, и понеже съм отписал вече колата, смятам да си поиграя с нея. Ще съм благодарен обаче на всички съвети които някой може да даде, пък може и да заработи нормално.

ludmiloff написа: ↑

27 апр 2021, 21:04

Странни работи - няколко пъти я гледаха тая кола с диагностика - нямала грешки, а аз днес открих 5-6 на веднъж.

Тези които си видял какви са - актуални или не?

Уж да са активни, показват се по време на работа на двигателя на място, при неработещ двигател ги няма, статуси: pending fault present during this driving cycle. validated fault present at time of request

За всеки случай пак ще направя замерване, има едни чекове да показва архивни такива грешки или от незавършени тестове - но не вярвам да съм ги избрал по невнимание.

И като си гледах архива, обърнах внимание че имам и
U1900 и U0073 - от там сигурно пък не ми светва нищо по таблото.

U 1900 я игнорирай. Не е рядкост да се появи при свързване на адаптери за диагностика към OBD порта.

Изчистих грешките, и веднага се появиха три:
U1900, P0031, P2279.

Проблем с въздуха, може ли да надува и да изпуска вместо да смуче? Гледахме маркучи - не се открива лесно тая работа.

Този двигател е сравнително елементарен, чете се лесно и се намират бързо дефектиралите части , но има едно но. Трябва майстор. Ако не ти се харчат пари , ще харчиш време и нерви. Ти си избираш. Според мен намери майстор , ама истински майстор, дето знае къде да гледа и какво да прави, иначе има вероятност да влезеш във въртележка от смяна на части напосоки. Ще дадеш едни пари и ще се тормозиш.

Не е проблема е парите, и майстор също ми препоръчаха по-горе. Въпроса е принципен - искам да си я оправя сам, на майстор (в Ямбол или друг) само в краен случай. А повярвайте - читавите майстори са малко - всеки друг те цака с топла бира и ти казва “карай, колата няма проблем”