КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Момчета помогнете . Колата губи охладителна течност . Течове няма . Дим няма . От аспуха не мирише на антифриз . Колата е Мондео 2,0 Duratorg 2016 г ; За хиляда километра съм долял около 2,5 литра .

На какво очакваш да мирише изхвърления през ауспуха антифриз.
Маслото как е?

Маслото е нормално - няма вода в него

Ако влиза в цилиндрите, сутрин при първото палене за секунда ще изпуши бял пушек през ауспуха. Ако не го прави, значи наистина тече отнякъде и се изпарява вероятно, трябва да се огледа внимателно на подемник и да се свалят корите под мотора.

Може и да сълзи от радиатора на парното и да се оттича през дренажа за климатика навън.

Свали кората под двигателя и подложи хартия , сутринта виж къде е теча , ако няма накапано провери цената на гарнитурата на главата

Сутрин при първо палене се чува бълбукане под таблото вътре . Казаха ми че е от малко количество фреон - но климатика си работи нормално .
Не е точно бълбукане а звук от преместване на течност - нещо подобно . След паленето звука изчезва

Което предполага въздушен мехур. Когато не е пуснат климатика, няма какъв фреон да бълбука.

Възможно ли е да е толкова голям мехура - аз долях 2,5 литра ?

Няма голям или малък мехур, просто има, а липса на 2.5 литра е много и не трябва да го допускаш. На разширителния съд едно от тънките маркучета е за самообезвъздушаване на двигателя, като го извадиш и пуснеш в прозрачно шише, ако почне и въздух да изкарва,- това е лошият дявол- издухана гарнитура на глава. В себеуважаващи се сервизи правят проба за наличие на газове в антифриза.

Ако няма течове няма как да губиш течност.Просто и логично.Ако имаш въздух в системата е нормално да наблюдаваш това което описваш.Въпроса е какво прави този въздух там....?!?
Както казва колегата 2.5 литра не е количество за нормално обезвъздушаване.

След закупуването на колата вдигах капака на двигателя всеки ден и установих, че губи около 100гр. антифриз на 60-80км. градски пробег. Оказа се маркучът(не беше оригинален, а някаква снадка м/у два маркуча с различни кривки) от главата до горната част на радиатора. Смяна с оригинален от МП за 120 лв., защото след месец търсене се оказа, че заместител няма(?!) и проблемът се реши.
Доколкото съм се интересувал, чел и гледал разширителното пластмасово казанче на "Форд" било слабо място...моето беше сменено седмица преди да купя колата, като предишният собственик(предостави фактура) беше решил да не се набутва за антифриз, а беше сипал чиста вода( Хасковска)-поздрави на всички от Хасково и не правете така!
Пожелавам ти да минеш с теч отнякъде-водна помпа, маркучи, разш. казанче, радиатор, а не с гарнитура.
При загуба на 2.5л. охл. течност двигателят не загрява ли, или то няма такава стигаща до датчика, който действа само от пари вече? При някои марки и модели го има този ефект-голямо к-во антифриз липсва, съшият не стига до датчика за темп. на двигателя и се задейства от парите...когато двигателят започва да прегрява и темп. на парите се покачва, и датчикът се задейства, ама с някакво закъснение, което е много меко казано нежелателно-демек не карай колата на дълъг път, докато не установиш причината. А дотогава доливай всеки ден антифриз!

П.С. Не съм последна инстанция тук, та нека и по-големи капацитети си кажат мнението по въпроса прав ли съм-аз споделих моят опит и знания.

Здравейте . Установи се че все пак теч и то доста голям има . В сервиза казаха че е от маркуча на охладителя на масления филтър . Чакам доставка от Мотопфое - заместител няма . Въпреки че днес аз го пипах маркуча и той е сух . Не знам , дано да е само от него .

Еми да, крие се зад двигателя, и не може да се види..........

Радвай се, че си минал "тънко"-и аз залагах на теч. И явно маркучите на охл. система на "Форд" нямат заместители-само оригинални!
И за Протокола-някой да е открил някъде неоригинален маркуч за Форд-за кой модел, кой точно и къде?
Да спомена, че като видях и пипнах оригиналният маркуч, който смених останах приятно изненадан колко качествено е изработен-като да изкара 30 години поне-какво е наложило смяната му с някакви ментета свързани с вътр. метална тръба един Господ само знае!
Изключително важно е при смяна на маркуч от охл. с-ма перфектно да се почисти щуцерът където влиза-личен опит!

П,С, Да си призная, съм изненадан, че автомобилът ти има охладител на масленият филтър( това пък какво е и как изглежда?), а не маслен радиатор...Радвам се, че научих нещо ново! Не съм в час с разликата м/у Дуратек и Дураторг двигателите, но явно не е малка в някои отношения-при Дуратек масленият филтър е отпред-долу, а при Дураторг е отзад-долу , че и с охладител!?
Много ми е странно, но си признавам, че двигателното масло се охлаждало чрез масленният филтър, някак си, баси!?

Тези маслоохладители са колкото добрина когато са здрави, толкова и голямо зло като пробият. Много трудно се диагностицират, а правят майонеза в двигателя като от пробита гарнитура или спукана глава. С едно такова мой приятел се видя в приключение. При цена на гарнитурата над 200лв три пъти сваля глава. Първия път само я челосаха и сложи нова гарнитура, но като продължи да меша маслото с антифриза я пратиха за надуване и ренген. На втория път решиха, че е главата нищо, че не са открили пробив и го накараха да купи нова глава. Голямата изненада пак меша. Накрая "майстора" го обвини него, че не му бил казал, че този мотор има маслоохладител. Все едно е негова работа да знае какво има по мотора. А неговия маслоохладител няма външни тръби, а е вързан към маслото и към водата през блока. Генератора и компресора и те са с охлаждане и пак така са закачени. Най-интересното е, че има и два маслени радиатора отпред защото е автоматик. Така, че се потвърждава приказката, че всяка екстра след години става недостатък.

Здравейте . Оказа се охладителя на егр клапана . Тъпа пластмаса - и се е цепнала . След усилено търсене се оказа че само него , въпреки чи си се предлага като отделна част у нас в БГ това е кауза пердута . Самият охладител струва от 180- 240 лева и го няма никъде . Всички предлагат комплект с ЕГР . цената вече е солидна - около 1400 лв. Отидохме в другата крайност - побългаряване . Залепихме го . Засега не мога да коментирам . Ако протече пак - ще пиша . Ако някой има идея от къде да купя само пластмасата - да пише . Ще бъда благодарен и задължен съответно . Благодаря

Дъщеря ми бра ядове с 1.8 ТДДИ преди няколко години в Хърватия. Беше протекъл охладителят на маслото. При този модел антифризът влиза в него на маркучи. Смениха го там с някакъв и колата засега няма проблеми. Тогава обаче течала като лейка.