КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Става дума за Ескорт 1,6 16кл. '93г. Отдясно на главата 2-3 см под ръба на капака на клапаните има една технологична тапа с резба М10х0,75 с вътрешен шестостен. Подхода към нея е през отвор в конзолата която носи високоволтовата бобина. Та точно тази тапа като каза да пропуска масло...тече и тече и с нищо не мога да я спра. С какво ли не мазах резбата преди завиване...и няма резултат. Принудих се да направя констуктивна промяна - вместо оригиналната тапа сложих винт с глава (след разпробиване отвора в конзолата разбира се ) а под главата гумена шайба .... и пак същото - тече ли тече. Много моля за мнение по въпроса.

Може би е повишено налягането в картера за да не можеш да спреш теча. Ако възстановиш нормалната вентилация, вероятно ще спре да тече.

Шйбата трябва да е алуминиева или медна/мека/гумата при стягане се къса а ако не е и масло-устойчива се разлага.

Това за повишеното налягане в картера е сериозен въпрос. Аз май не знам друг отдушник освен тозе дето отива във въздушния филтър. Моля за повече информация по въпроса. Предварително благодаря

Колко тече? Явно не става дума за загуба на масло, но въпреки как тече - цапащо или направо мокрещо?
Сигурно ли е, че е от тази тапа точно. Може ли да има пукнатина (от самосебеси да се е пукнала резбата?)....
Вярно е, че маслото е под налягане но щом си опитал вече и мазане със силикони, че и нова тапа даже.... Вероятно е да има пукнатина.

Не знам дали ще ти помогна с моите разсъждения. Мисля си да измериш по някакъв начин налягането...през отвора за наливане на масло ли, през щеката ли и аз не знам...
Ако има заминали сегменти и/или клапани, налягането може да се вдигне доста...компресия ли да мернеш...а и този отвор къде ли се отваря...около леглата на клапаните ли?
Ако е повишено налягането, би трябвало да ти омаслява и при щеката...
Ако покараш без капачка и течът спре - работата е ясна.

Какво е ясна работата ако покарам без капачка....Около щеката нямам омасляване...

Начи ти е запушена вентилацията на картерните газове.
Разбрах, че знаеш кое е начи действай

Надувал съм в обратна посока маркуча който отвежда картерните газове във въздушния филтър. Абсолютно проходим е , не оказва никакво съпротивление , а и дунапренчето се омаслява, значи духа добре. Така ли е .

Така е,тази тапа е конструктивен отвор,ако е на маслената магистрала на главата има 2-4атм. налягане на маслото и ако не е плътна ще тече.
Имам подобен теч на Мондеото но е минимален/засега/не му се вживявам.