Focus Zetec 2.0 - Debug

Снимки и обща информация на Вашите коли
Потребителски аватар
Cougar
потребител
потребител
Мнения: 590
Регистриран: 14 яну 2008, 09:34
Модел на автомобила: Ford Probe GT '93 2.5 V6 EB9003AH, Ford Cougar '00 2.0 16V EB9950AH
Местоположение: Габрово
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от Cougar » 19 юни 2008, 11:51

Колега съжалявам, че ще навляза така в оффтопик, но искам да те питам (понеже виждам, че си много навътре с нещата), Bomz cold air intake в ибей е 35$ (вкл. всички тръби, съединения, скоби, че дори и филтъра) за Фокус 2.0 (такъв ми препоръчаха да си взема), та на колко ще стъпи с доставката до тук ?
А и проучвал ли си нещата за дросела ? Примерно 65мм ?
Продавам си колата !

Потребителски аватар
debug
потребител
потребител
Мнения: 1582
Регистриран: 07 фев 2007, 01:29
Модел на автомобила: триврат Focus Zetec 2.0 99г; Mazda 626 GC купе 84г.; BMW E36 96г.
Местоположение: Пловдив
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от debug » 19 юни 2008, 12:58

Колко ще ти струва доставката може да ти каже само продавача - той си решава как да го изпрати, със или без застраховка и прочие. Най-евтино по принцип е с Пощата на САЩ - USPS. Това им е калкулатора за международни колети http://ircalc.usps.gov/. Относно дросела - като че ли по американските форуми преобладава мнението, че за нетунингован двигател няма смисъл от по-голям дросел. Леко подобряване на респонса на газта може да се постигне с портване на фабричния дросел, не говорим за конски сили в никакъв случай, просто педала ставал по-чувствителен в началото на хода. Не знам как е при Кугара, при Фокуса е така направен, че в началото отваря малко по-бавно (има един издаден ръб от едната страна), май за да се избегне "лашкането" като подаваш леко газ. Имам един излишен дросел и мисля по-нататък да го пробвам това портване... http://thewarf.com/ryan/portedTB.php
Изображение

Изображение

Потребителски аватар
Cougar
потребител
потребител
Мнения: 590
Регистриран: 14 яну 2008, 09:34
Модел на автомобила: Ford Probe GT '93 2.5 V6 EB9003AH, Ford Cougar '00 2.0 16V EB9950AH
Местоположение: Габрово
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от Cougar » 19 юни 2008, 20:26

Ами при мен има някакво забавяне, смених свещи, филтри, махнах катализатора - отговора е по-добър от преди като го взех, но ми казаха, че може и още :D: между другото твоя двигател защо изглежда така странно ? В смисъл мислех, че са ни идентични :roll:
Продавам си колата !

Потребителски аватар
debug
потребител
потребител
Мнения: 1582
Регистриран: 07 фев 2007, 01:29
Модел на автомобила: триврат Focus Zetec 2.0 99г; Mazda 626 GC купе 84г.; BMW E36 96г.
Местоположение: Пловдив
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от debug » 19 юни 2008, 20:51

Изглежда като всеки друг двулитров Зетек Е на Фокус :lol: . Кугар-ът е по-близо до Мондео, но мисля, че разликите са по-скоро козметични и голяма част от компонентите (блок, бутала, глава и т.нт) са идентични между Мондео 98-, Фокус 98- и Кугар 98- в двулитровите варианти. Има някакви разлики по колекторите, въздушните пътища, но основното е еднакво.
Изображение

Изображение

Потребителски аватар
disc
потребител
потребител
Мнения: 594
Регистриран: 07 мар 2005, 22:43
Модел на автомобила: Orion 1.8 16V Turbo, Fiesta 2.0 16V, Focus 2.0 16V
Местоположение: Пловдив
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от disc » 19 юни 2008, 22:54

debug написа:Относно дросела - като че ли по американските форуми преобладава мнението, че за нетунингован двигател няма смисъл от по-голям дросел. Леко подобряване на респонса на газта може да се постигне с портване на фабричния дросел, не говорим за конски сили в никакъв случай, просто педала ставал по-чувствителен в началото на хода....................................Имам един излишен дросел и мисля по-нататък да го пробвам това портване... http://thewarf.com/ryan/portedTB.php
Днес сложих на Фиестичката (1.6 Zetec) дросел от 2L Мондео, но не за да видя какво ще стане, а просто подготвих дросела за другата седмица когато ще сменя целия двигател с Мондео-вия :lol: И разликата е ... нищожна :shock:. Не съм очаквал главозамайващ ефект. Разликата е най-вече във високите обороти! Няма как да победиш физиката - на ниски обороти пълненето на цилиндрите е по-добро заради по-дългото време през което клапаните стоя отворени,а на високите обороти дросела се явява рестриктора на засмукания въздух :wink:
По-големият дросел според мен е абсолютно ненужен за натурално-аспирирани двигатели (освен ако не трябва да си покриеш спецификация на двигателя както е в моят случай) употребявани за ежедневно возене/каране. За двигателите с принудително пълнене и на същият режим на експлоатация важи същото! Големият дросел само ще "обърка" работите - дори при по-малко подаване на газ вакуума в колектори рязко спада, което не е така със нормалният за двигателя дросел и ECU!!!

Тунинг-а на натурално-аспирирани двигатели е скъпо начинание и единствено комбинация от индивидуални дросели, разпределителни валове и чип/ECU могат да извадят мощност от такъв двигател (200НР за 2L двигател не е чак толкова недостижима цел). За двигателите с принудително пълнене големият дросел намира приложение при наистина сериозните мощности и налягания, но до 300НР 60мм. дросел (какъвто е например на 2L Мондео) е абсолютно достатъчен. И в двата варианта големите дросели са за двигатели, които няма как да караш всеки ден :roll:
Of all the things I've lost
I miss my mind the most

Потребителски аватар
the_killer
потребител
потребител
Мнения: 265
Регистриран: 17 сеп 2007, 12:56
Модел на автомобила: Audi A4 1.8 125k.c.
Местоположение: София
Контакти:
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от the_killer » 20 юни 2008, 08:34

debug евала приятел
Mess with the best, die like the rest

Изображение

Gambini
потребител
потребител
Мнения: 7
Регистриран: 17 май 2008, 12:32
Модел на автомобила: focus zetec 1.6i 00`, focus 2.0 Tdci 07`combi
Местоположение: Димитровград
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от Gambini » 21 юни 2008, 12:25

Чакам си пружините от МП Х-во вече три седмици.Оказа се че цената не е 201лв,а 246.Искаха ми номер на рама и ги поръчахме.Трябваше да пристигнат до десет работни дни.Дано дойдат в близките месеци :D

Gambini
потребител
потребител
Мнения: 7
Регистриран: 17 май 2008, 12:32
Модел на автомобила: focus zetec 1.6i 00`, focus 2.0 Tdci 07`combi
Местоположение: Димитровград
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от Gambini » 21 юни 2008, 12:27

М/у другото много ти благодаря че ми изпрати каталога с промоцийте за месеца.

Потребителски аватар
debug
потребител
потребител
Мнения: 1582
Регистриран: 07 фев 2007, 01:29
Модел на автомобила: триврат Focus Zetec 2.0 99г; Mazda 626 GC купе 84г.; BMW E36 96г.
Местоположение: Пловдив
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от debug » 21 юни 2008, 12:36

Моля. Цената наистина е 246, а в Пловдив обикновенно нещата идват до 10 дни. Пружините обаче не са на Форд, а са Eibach, може би затова има забавяне. Когато и да дойдат, те са си на промоционалната цена (така ми обясниха). Пускай снимки като ги сложиш - преди /след.
Изображение

Изображение

Потребителски аватар
TURBOTO
потребител
потребител
Мнения: 644
Регистриран: 01 май 2007, 13:38
Модел на автомобила: Ford Mondeo'94 1.8 16V
Местоположение: Плевен
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от TURBOTO » 21 юни 2008, 15:12

Колеги за какъв каталог става на въпрос,може ли и за мен да хвърля едно очо... >:D<: :D:
Изображение

Потребителски аватар
debug
потребител
потребител
Мнения: 1582
Регистриран: 07 фев 2007, 01:29
Модел на автомобила: триврат Focus Zetec 2.0 99г; Mazda 626 GC купе 84г.; BMW E36 96г.
Местоположение: Пловдив
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от debug » 21 юни 2008, 17:48

Изображение

Изображение

Потребителски аватар
debug
потребител
потребител
Мнения: 1582
Регистриран: 07 фев 2007, 01:29
Модел на автомобила: триврат Focus Zetec 2.0 99г; Mazda 626 GC купе 84г.; BMW E36 96г.
Местоположение: Пловдив
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от debug » 17 авг 2008, 13:15

След известен период на застой работите отново потръгнаха. Джантите минаха на пясъкоструйка, сега ги изглаждам леко с шкурка (по джанта на ден :shock: ), и тая седмица ги давам за прахово боядисване.

Снимки преди и след заглаждането:
Изображение Изображение Изображение Изображение

А това е една от причините за забяването - третия Форд в къщи - 2,2 EFI, преди автоматик, вече с ръчни скорости. В момента помагам на братовчеда да му оправим ел. инсталацията, че е голяма бъркотия.

Изображение

Надявам се другия месец да има развитие и по въпроса с ксеноните, ако не ми мине котка път (отново).
Изображение

Изображение

Потребителски аватар
M`I`R`O
потребител
потребител
Мнения: 8
Регистриран: 05 сеп 2008, 23:45
Модел на автомобила: Ford Fiesta 1.2 Zetec 16v
Местоположение: Varna
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от M`I`R`O » 06 сеп 2008, 01:08

Gotin Fokus ai uspehi :): :): :):

Edit cossy: Кирилица!

Потребителски аватар
debug
потребител
потребител
Мнения: 1582
Регистриран: 07 фев 2007, 01:29
Модел на автомобила: триврат Focus Zetec 2.0 99г; Mazda 626 GC купе 84г.; BMW E36 96г.
Местоположение: Пловдив
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от debug » 19 ное 2008, 17:29

След няколко месечна одисея (както винаги) и ДВЕ прахови боядисвания (първото беше много зле) джантите са в този вид. Не ми се занимава повече, въпреки че има какво да се желае... Следващите ще ги купя нови, колкото и да струват - това ми е мнението след цялото правене. На пролет им слагам гумички 225/45 R16 и край.


Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение

Изображение

Потребителски аватар
samsung_bg
потребител
потребител
Мнения: 1992
Регистриран: 24 сеп 2006, 13:51
Модел на автомобила: Fiesta MK4 FUN 1.4 16V 90PS Zetec-S FHA '96г
Местоположение: Габрово
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от samsung_bg » 19 ное 2008, 17:45

debug написа:След няколко месечна одисея (както винаги) и ДВЕ прахови боядисвания (първото беше много зле) джантите са в този вид. Не ми се занимава повече, въпреки че има какво да се желае... Следващите ще ги купя нови, колкото и да струват - това ми е мнението след цялото правене. На пролет им слагам гумички 225/45 R16 и край.
Супер са станали джантите ! 225/45 R16 - много е опасно такива ниски гуми за тези хубави джанти по нашите пътища.
Изображение

Потребителски аватар
debug
потребител
потребител
Мнения: 1582
Регистриран: 07 фев 2007, 01:29
Модел на автомобила: триврат Focus Zetec 2.0 99г; Mazda 626 GC купе 84г.; BMW E36 96г.
Местоположение: Пловдив
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от debug » 19 ное 2008, 22:14

Няма начин - това е размерът, при който запазвам същият външен диаметър като на оригиналните - 195/60 R15. Бих могъл да сложа и 205/50 R16 , но ще са малко тесни на джантите и ще стоят леко раздути (джантите са 7,5J). Надявам се да не са чак толкова ниски (101мм борд), пък и ще са с усилен борд... Заради хубавите родни пътища се отказах от 17" джанти. Имам приятел, който кара с 205/40 R17 с coil-over регулируемо окачване и си прави маршрут като ще ходи до някъде - е, аз не мога така и избрах по-малки джанти и по-високи гуми.
Изображение

Изображение

Потребителски аватар
iv4oto76
потребител
потребител
Мнения: 143
Регистриран: 29 юни 2007, 00:46
Модел на автомобила: Focus 1.6 16V SW 100 hp
Местоположение: Pleven
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от iv4oto76 » 23 ное 2008, 12:01

Колега прав си че за джанти 7.5 J гумата трябва да е 225 защото 7.5*2.54=190.5 а припокриването за на гумата трябва да е около 30 мм за да е защитена джантата но имай в предвид че максималната оригинална широчина е 215мм. И преди да купиш гуми пробвай да би да опират при завъртане на волана. Аз съм с 6.5x16 205/55/16 и когато колата е под наклон и при максимално завъртане се усеща че протърква леко и да знаеш че управление на волана ще стане много тежко и в този размер 225/45 R16 цените на нови гуми са ‘ужасни” но пък ще получиш голяма стабилност при по високи скорости. Поздрави и успех .

6x15 195/60/15
6x16 195/55/16
6x16 205/50/16
6.5x16 205/55/16
7x17 215/40/17
7x17 215/45/17

Потребителски аватар
debug
потребител
потребител
Мнения: 1582
Регистриран: 07 фев 2007, 01:29
Модел на автомобила: триврат Focus Zetec 2.0 99г; Mazda 626 GC купе 84г.; BMW E36 96г.
Местоположение: Пловдив
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от debug » 23 ное 2008, 14:00

Стандартната джанта е с размер 15х6J, офсет 52,5мм. На нея е с гуми 195/60 R15. Новите ми джанти са с размер 16x7,5J, офсет 35мм. Като ги смятам с този калкулатор, излиза че вътрешното отстояние от амортисьора се намалява с 2мм, което едва ли ще е фатално. Външният край излиза с 36мм, там може да опре в калника. Според форумите обаче (немски и американски) хората карат с джанти с тоя размер без проблеми.
Лошото е, че няма как да проверя размера преди да поръчам гуми... Най-много да сменям калниците с такива от RS (раздути) :lol: . Ще го мисля на пролет... пък за волана - карам доста години и Маздичка (стара и без хидравлика), та едва ли ще ми пречи чак толкова ако е малко по-тежък.
На сайта на Falken също препоръчват 225 за 7,5J - http://www.falkentire.com/xhtml/tires.p ... y=1&tire=1

Твоите гуми при размер 205/55 са с 23мм по-големи като диаметър от 225/45, не знам дали и височината не оказва влияние за протъркването :roll: .
Изображение

Изображение

Потребителски аватар
iv4oto76
потребител
потребител
Мнения: 143
Регистриран: 29 юни 2007, 00:46
Модел на автомобила: Focus 1.6 16V SW 100 hp
Местоположение: Pleven
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от iv4oto76 » 23 ное 2008, 14:50

Може би си прав но да знаеш че при по малко ЕТ от 52 към 35 това означава че джантите ще излязат навън и с широки гуми 100% ще имаш нужда от калници за RS ( раздути ) защото джантите няма да могат да се прибират по калника. Аз карах с джанти 15х7J с ЕТ 35 от Ауди с гуми 195 и видимо се виждаше че джантите са ”щръкнали” навън. Успех и все пак не бързай с покупката ако можеш първо да пробваш да видиш дали всичко ще пасен.

Потребителски аватар
debug
потребител
потребител
Мнения: 1582
Регистриран: 07 фев 2007, 01:29
Модел на автомобила: триврат Focus Zetec 2.0 99г; Mazda 626 GC купе 84г.; BMW E36 96г.
Местоположение: Пловдив
Status: Извън линия

Re: Focus Zetec 2.0 - Debug

Мнение от debug » 02 мар 2009, 15:18

Вчера на Белмекен (малко преди стената на язовира).

Изображение
Изображение

Изображение

Отговори

Върни се в “МОЯТА КОЛА”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 27 госта