ЕЛ. отваряне на вратата на багажника...

[mcdilan]

Здравейте колеги!
Искам да си направя врата на багажника да се отваря с бутон, мондеото ми е джия но тази екстра я няма, кажете какво трябва да се направи... но трябва да си купя и бутонче естествено. дали ще има оставени кабели, ако няма какъв е начина... Не можах да намеря подобна тема, ако има дайте линк.

[maxpoint]

Бутона ти е най-малкия проблем,преди него трябва да решиш няколко неизвестни...

1.Трябва да смениш бравата на багажника
2.Как искаш да се отваря?
а) капака да се вдига до крайно положение ?
б) капака да се отключва само ?
Ако е а) трябва ти допълнителен/и амортесьори за итласкване на капака,ако е б)виж точка 1
Но и при двата варианта пак гледаш точка 1 >:D<:

[mcdilan]

Само да се отключва с бутон. Ще спомена че колата когато работи, вратата не се отваря, има блокировка както може би всички модели мондео.
Това значи че бравата или ключалката имат няква електроника, модела е джия.. може и да има възможност, ако някой с ел. бутон за багажната врата види темата да сподели как е неговата.

[maxpoint]

Централното отключва ли багажника? ако ДА,може и да минеш само с монтиране на бутон.
Не вярвам да има окабеляване до таблото ,но не е проблем да изтеглиш проводник от багажника до таблото.....

[mcdilan]

Да да отключва го...много често се ядосвам като трябва да гася колата за да отворя багажника.
Проблема няма да е прекарването, а как точно да се вържат кабелите за бравата или ключалката.

[maxpoint]

Трябва да изровя схема за твоето мондю и ще ти обясня,но не обещавам за днес.....

[mcdilan]

Благодаря ти за което, няма проблем когато имаш време.

[momo76]

Ето тук е описано как става.
http://fordwiki.co.uk/index.php/Boot_Re ... itch_-_Mk2

[mcdilan]

Мерси за схемата колега, но да си кажа честно обичам повече 220 волтовия ток... и българския език , ще ми трябват доста уточнения кое къде , обаче първо трябва да се намери този бутон, чудно ми е как никои не се е сетил до сега да направи нещо по въпроса с такъв бутон, поне аз много се изнервям като трябва да гася колата за да отворя багажника...по точно не се изнервям че я гася, ами като стана при запалена кола и съм забравил че багажника е блокиран... Разбирам от 12в схеми колкото да видя коя жица е за отваряне и коя за блокиране, предполагам ако жицата за блокиране се прекъсне ,няма да го блокирва багажника, ама то си е екстра и ще е кофти ако някой хамал ти отвори багажника, после ще си прережа ръцете за където съм прекъснал кабела

[by_cec]

Колега, ти сигурно си от тези дето работят с голи ръце по "220 волтовия ток" след като го предпочиташ. Сега по темата: на моето Мондео МК2 комби когато централното е отключено петата врата се отваря с натискане на ключалката с пръст (няма нужда от ключ). Ако гониш нещо такова може да ползваш за донор някое моргажийско монди, а е възможно и твоята ключалка да си има всичко но да не работи както трябва.

[mcdilan]

Всичко си работи колега, искам багажника да се отваря с бутон отвътре, когато колата работи ( и когато не работи пак)

[by_cec]

Значи се касае за опаралелване на контакта в ключалката. Що не разбъркаш томболата зад кората на вратата(капака) ?

[mcdilan]

Да, ще прозвъня да видя кой кабел каква роля играе, на бравата и ключалката и също релето на централното зад джабката

[urgan]

на моето Мондео МК2 комби когато централното е отключено петата врата се отваря с натискане на ключалката с пръст (няма нужда от ключ). Ако гониш нещо такова може да ползваш за донор някое моргажийско монди, а е възможно и твоята ключалка да си има всичко но да не работи както трябва.

Това е точно така, незнам защо при колегата не се отваря багажника при работеща кола. От ключа при работеща кола не става, но с натискане на бутона на врата си се отваря. Само ми е чудно такъв бутон от къде ще намериш ако в крайна сметка решиш да го правиш това.

[mcdilan]

Готово...стана по доста елементарен начин, с обикновено бутонче за 1 лев, взех + от запалката (постоянен), който + минава през бутона и с натискането му праща + към механизма който отваря бравата. Сега вратата се отваря при всяко едно положение на ключа, независимо дали колата работи или не.

Ето и снимки за мераклиите на тази екстра - http://mcdilan.snimka.bg/automobiles/el ... 8.17379416

[didon80]

Вдигам малко прашна тема, но да не пускам нова за същото пък и да уважа труда на колегата, който пръв е постигнал крайната цел!
Замерих с мултицета какви напрежения има по двата конектора на багажника и ето какво се оказа: На 5-цата има постоянно +12V на проводника с цвят оранжев с 2 черни ивици независимо от положението на ключа на запалването. Обаче на другия конектор (3-ката) при подаване на контакт или работещ двигател на проводника с цвят черен с 2 червени ивици се появява +6V, и точно той блокира ключалката, тъй като трите проводника от този конектор отиват към нея. Реално винаги имаме нужното напрежение на бутона, обаче при контакт се подава напрежение на самата брава и я блокирва!
Според мен ако се намери този проводник от 3-ката вътре под таблото е достатъчно да се прекъсне с един нормално затворен контакт(бутон), който да се изведе и монтира на удобно място на таблото и вече при работещ двигател, ако искаме да отворим багажника като натиснем бутона той ще прекъсне захранването, което блокира бравата и така багажника ще се отвори.
Бутона който ще се ползва е удачно да бъде такъв че при натискане контакта му да остава отворен, докато не се натисне повторно за да се затвори, както и да има светлинна сигнализация, която да оказва че е разрешено отварянето на багажника по всяко положение(вече ще може като си чакате на светофара някой крадец да ви отвори багажното отделение)........
Допълнение: Преди малко видях, че има и трети конектор отново с 3 проводника, който захранва някакъв механизъм, който издърпва лостовата система на бравата. При замерване обаче на клемите не отчитам напрежение при никакво положение на контактния ключ.........