Катализатори от кола - що за играчка е това?

[diesel1.6]

След като недвижимите имоти спряха да са занимание н1 в тази държава, сега гледам, че май брокерите с астанали на химици и навсякъде има обяви "изкупувам катализатори". Чудех се какво може да се прави с един катализатор. По форумите на други марки коли прочетох, че им ползвали платината и т.н. Има две версии какво се прави - а/извличала се по секретна технология само в една държава, и б/продават се в Турция. Всъщност и в/златарите май бъркали в медеца, и варели някакъв компот от катализатори. Според старо мнение във форум, има и идея, че г/това е начин да си инвестираш парите - платината и паладият щели да поскъпнат много, като екзотични материали с екзотични доставчици и цени и очакван ръст на потреблението за технологични чудесии. Някой с излишни пари в Бг тръпа планина от трошена керамика с платина или си прави платинени кюлчета.
Първите две възможности - високотехнологичната секретна държава и изнасянето в Турция, може да се обединят. Там циганийката цъфти, представям си високата технология, подобна на "извличането" на метали от стари гуми чрез изгарянето им на клада в полето.
Тук има и обява за документация за технологията, но струва пари - почи пет лева. Който ще богатее, трябва да инвестира все пак

Автомобилните катализатори съдържат платина и паладий, с чиято помощ протичат процеси при които се разграждат редица газове. Извличането на тези метали е възможно и в непрофесионални условия. Вече информацията е достъпна до всички! Изпрати SMS на номер 1703 с текст: "paykat" интервал и вашият email. На посоченият имейл, ще получите PDF файл, със методите и всичко необходимо за тях. Цена на SMS 4.80лв. с ДДС за трите мобилни оператора.

Някой знае ли нещо по-сериозно от горните небивалици и слухове? Интересът ми е провокиран от това, че не можах да си намеря фланец към колектора на мондеото. Бил мнооооого ценен?! А не дават и 20 лв за същия катализатор, като се попиташ изкупвачите.

[diesel1.6]

от коментар към новина някъде из нета

krasimir — 07.08.2008 @ 13:35

таи като аз сам износител на катализатори в Чужбина,се интересувам от цените на платината на лондонската борса,за сега знам че цените са доста ниски заради което и сам доста ощетен от последния износ!БИХ ИСКАЛ ДА ПОМОЛЯ АДМИНИСТРАТОРИТЕ НА САИТА,ДА МИ ПОМОГНАТ (ДА МИ КАЖАТ)КАДЕ МОГА ДА СЛЕДЯ КАК ВАРВЯТ ЦЕНИТЕ НА ПЛАТИНАТА НА ЛОНДОНСКАТА БОРСА.за обратна врьска-k_d_vasilev@abv.bg и на gsm-0878 46 92 62.МОЛЯ ДА БЪДЕТЕ ТАКА ДОБРИ ДА МИ ПОМОГНЕТЕ.БЛАГОДАРЯ!!!

Инфо от инвестор бг

"Юмикор" се преориентира от платина към паладий

Един от най-големите производители на ценни метали в света - белгийската "Юмикор", ще се преориентира от производство на платина към такова на паладий, съобщава в. "Файненшъл таймс". Като причина се посочва ръстът в цената на платината, което се отразява негативно върху устойчивата бизнес среда според белгийците. Ценният метал е поскъпнал двойно през последните две години. В същото време се увеличава търсенето на стоката сред производителите на леки коли и те оказват допълнителен натиск върху доставчиците на ценни метали да предлагат алтернативни суровини.

Миналата седмица платината достигна най-високото си ниво за последните 24 години. По-стабилните котировки на паладия са безспорно по-атрактивни за автомобилните производители, смятат от "Юмикор", които са трети в света по доставка на катализатори за ауспуси. Двата метала се добиват в еднакви географски райони и имат приблизително еднаква употреба в индустрията. Ръстът на котировките на платината съвпада с поевтиняването на тези на паладия.

[S_C]

Не знам колко е секретна технологията,ама тук не се прави.Едни от хората,които знам да се занимават с катализатори,ги карат в Германия.Събират керамиката,вкарват я в топкова мелница,полученият прахоляк се товари във варели и...веднъж на 1-2 месеца се товарят на един ТИР в посока Германия.
Някаква инсталация имаха единствено за извличане на сребро.Всички останали метали като злато например,отиват в Германия за преработка.

[diesel1.6]

Нещо такова звучи разумно.
Защо тогава не ми дадоха фланеца на форда.... помислих, че продават целияте катализатори някъде. Искам да видя как върви с катализатор и без. За целта не искам да си разбия моя.

[ЯЛТА]

В сервизите за ауспуси могат ли да демонтират катализатора от фокуса-1.8 тд на зет ми ?

[Alexi]

от питата се извличат всички ценни метали които съдържа а те не са малко и са скъпи ,а корпуса обикновено е от неръждавейка и също се претопява .. няма нищо учудващо и за мен това че ги изкупуват е хубаво ,но лошото е че българина е тарикат и ги маха за да дишат той и децата му по мръсен въздух .. с нетърпение чакам деня в който такива тарикати няма да могат да минат преглед !

[diesel1.6]

Алекси, когато Лукас дадат информацията как да се обслужват системите им, но без да искат за това десетки хляди левове на работно място и по хиляда на детайл който струва 50, хората няма да имат проблеми със запушени катализатори, преразход заради лоша центровка и неработещи горивни системи. Дори само да кажат как да се поддържат и регулират продуктите им, екологичният ефект ще е сигурно с порядъци по-голям от ефекта от цялата смотана история с ЕГР, извратени регулатори и капризни детайли.
Една средностатистическа кола ако с помощтта на споменатите допълнения е постигнала намаляване на някои вредни емисии с няколко процента през първите 5 години от съществуването си, ако продължи да се кара след това, съвсем скоро същите полезни системи се превръщат в причина за преразход на гориво, който примерно за година обезмисля цялата еко-дружинка катализатори, егр, специално впръскване и подобни.
Това много добре се знае от производителите на автомобили и на системи за управление на двигателите, и проблемът е заложен в тях. Според мен, ако се гледа обществения интерес, или трябва да си подобрят обслужването и намалят цените, или да дават информация за коли над няколко години - когато проблемите започват да се проявяват масово.
Един запушен катализатор не само, че не катализира доизгарянето, ами и води до повищени емисии. Да сметнем - 100000 км колата е в ред, нека да са 150000. А една кола после се ката още толкова поне и ако има преразход с 20 - 30%, за какви екологии говорим, ако тъпия катализатор е намалявал само един или два от показателите с по няколко процента....? Само изгореното гориво и енергията от него е достатъчна да се задвижи по-разумен проект, като поддръжка на зелени територии.
С всичко това исках да кажа да не плюеш обикновените хора. Стигаме си до раговора за политика и чия е отговорността за начина покойто се живее.
Ти ще си хвърлиш ли колата на вторични суровини, като започне да е вредна в повече, или ще я продадеш на някой да се чуди защо му погорява повече, смърди повече, и трябва да и пробие катализатора?
Прегледите няма да бъдат затегнати. Има си граница, зад която съпротивлението е непреодолимо. Дори и при промиване на мозъци, пак няма да стане.

[Alexi]

частично си прав ,за себе си ... но ... колата не е даденост ,тя е привилегия .. като не можеш да купиш и поддържаш в изправност една сравнително нова кола значи не трябва да караш - има си таксита ,градски транспорт ,коли под наем и т.н. .. аз не искам детето ми да диша мизериите на някакъв 15-25 годишен дизелак - и то ако е един здраве да е но като са 90% от колите става малко множко ... в белия свят е така ,и тука ще стане някой ден ,но при нас всичко е изкривено .. една кола евро 1 трябва да има 500 лв данък ( поне ) както е на запад и тия коли ще изчезнат от самосебе си ... а ако е евро 2 при прегледа да се проверява дали катализатора стои - ако не стои - СПРЯН ОТ ДВИЖЕНИЕ има едни стикерчета ,дето никой от вас не ги е виждал залепени но съществуват ...

[pepy1]

частично си прав ,за себе си ... но ... колата не е даденост ,тя е привилегия .. като не можеш да купиш и поддържаш в изправност една сравнително нова кола значи не трябва да караш - има си таксита ,градски транспорт ,коли под наем и т.н. .. аз не искам детето ми да диша мизериите на някакъв 15-25 годишен дизелак - и то ако е един здраве да е но като са 90% от колите става малко множко ... в белия свят е така ,и тука ще стане някой ден ,но при нас всичко е изкривено .. една кола евро 1 трябва да има 500 лв данък ( поне ) както е на запад и тия коли ще изчезнат от самосебе си ... а ако е евро 2 при прегледа да се проверява дали катализатора стои - ако не стои - СПРЯН ОТ ДВИЖЕНИЕ има едни стикерчета ,дето никой от вас не ги е виждал залепени но съществуват ...

прав си ,но държавата трябва да стимулира подмяната на авто парка , нисколихвени заеми за по голям период,тъй като по голямата част от 9 милиона българи не разполагат с средства за плащане в кеш или 3 годишен лизинг при първоначална вноска 30% и ако колата ти е 30 000 или повече кво прайм?
караме старите коли

[diesel1.6]

Стана тема за политика, но не пречи - затова е в кафенето.
Алекси, колата не е привилегия. Тя отдавна е средство за оцеляване в по-голямата част от света. Транспортът, здравеопазването и образованието са неща, гарантирани на всеки от държавата. Абсолютно ясно е, че без кола не може да се обслужат нуждите на едно семейство в горните области. Така че обществото е задължено на хората.
Да осигурят достъп до образование, здравно и административно обслужване и ще видиш как много коли ще изчезнат. Само виж голените ни градове - милиони коли за градска употреба, но непригодни за градски условия модели. Двулитрови двигатели се карат на 4 км растояние, защото видиш ли, да можели да се включат в движението?! Полустудената кола ни катализатора и е в ред, нито разхода. По-добре без катализатор за такива.
Говорим си глупости. Логиката на българското ежедневие не е в синхрон с идеите за просперитет, развитие, устойчивост и прочие, а с хаотичността и анархията.

[ЯЛТА]

Ало , слезте на земята в България , ето за това е демокрацията , много умните да ходят да си печелят в чужбина ! А като се нароят националисти ,- умни ,да управляват ТУК , РАЗСЪЖДАВАЙКИ за проблемите на обикновенните хорица ! В нашият живот няма да Е !

[nikolovvd]

Бе хора на нови дизелови автомобили диларите умишлено ги поръчват без филтър за твърди частици или ако имат ги свалят, вие сте се хванали за катализаторите. Гледаш по баира нов Пасат, а от ауспуха излизат кълбета дим като от Голф ІІ.
Настигнеш някаква Жигула, а зад нея мирише на изгоряло масло, но иначе на стъклото стикер, че колата е с газова уредба.
Без катализатори вече са само колите над 20-25 години и тези които са ги свалили, защото си мислят, че е запушен.
Мисля, че нащата трябва да се подредят по приоритет.
Първо да изчистим пътищата от пушещи автомобили, а после да говорим за катализаторите и тяхното задължително ползване.
Защото един бензинов автомобил с изправен двигател и без катализатор цапа в пъти по-малко атмосферата, от който и да е дизел.
А може би само аз им дишаме пушека или греша?

[HACKO]

.......
Защото един бензинов автомобил с изправен двигател и без катализатор цапа в пъти по-малко атмосферата, от който и да е дизел.
А може би само аз им дишаме пушека или греша?

Всичко е политика и търговски интереси, на никой не му пука за околната среда.

[autobg]

Колеги, малко офтопик ---

каква е приблизителната цена на нов катализатор за Форд и има ли разлика от катализатор до катализатор?

Наистина ли е толкова скъп, че пътят е един - да се махне?

Поздрави

Алекс

[Pyrhel]

Да, има разлика между различните катализатори. Има нормални и такива, които са за спортна употреба (т.е. с повишена пропускливост), вместо "просташкия" декат. Като цена... Спортните са маааалко по-скъпи от нормалните, не помня точни цифри, но можеш да разровиш в ибей да се ориентираш.

Какво ще направя аз (пролетта) - ще изхвърля работещия ми без проблеми катализатор и ще си сложа тръба, няма да слагам спортен. Защо? Защото педалската история, кола на по-малко от 1 година да плаща 500лв данък, а 30-годишния москвич на дядо ми - 10, лева не ми допада. Дали ще цапам повече от двутактовия варбург - оплюйте ме и преценете вие.

[_bioHAZArd_]

.......
Защото един бензинов автомобил с изправен двигател и без катализатор цапа в пъти по-малко атмосферата, от който и да е дизел.
А може би само аз им дишаме пушека или греша?

Всичко е политика и търговски интереси, на никой не му пука за околната среда.

Точно в десятката, Наско

[ЯЛТА]

Първо трябва да се ликвидира беднотията , безработицата и тн. ,- няма да е скоро повярвайте ми , който не го е разбрал , сигурно не узрял още , има време ще порастне , и апропо -, вместо катализатор ,- резонаторно гърне , да охлажда изгорелите газове , иначе след година , ново гърнеееее !

[madboy]

...- резонаторно гърне , да охлажда изгорелите газове , иначе след година , ново гърнеееее !

Резонаторното гърне се слага, поради съвсем други причини:

Предназначението на резонаторът е да пропуска безпрепятствено изгорелите газове, а пък да отразява ударната вълна като в огледало и да я върне обратно към двигателя.
Отразената ударна вълна достигайки затворения изпускателен клапан, се отразява и от него. Ако дължината на тръбата до резонатора се подбере по такъв начин, че отразяването от клапана да стане непосредствено преди отварянето му, то скокът на разреждане (вакуума) последващ след ударната вълна, ще изсмуче изгорелите газове от горивната камера и ще подобри продухването на цилиндъра.

[ЯЛТА]

Така е , прав си , но това е за технически много грамотни , каквито не са всички . Поздрав .

[nikolovvd]

Първо трябва да се ликвидира беднотията ...

Има да чааааакаш!
По скоро европейските заплати ще дойдат на нашите нива.
Ако скора ходиш в Австрия ги питай за средната работна заплата! В момента е 1500 Евро от 5000 преди.
Ако в Австрия направят референдум ЗА/ПРОТИВ Евро съюза поне 65-70% ще са ПРОТИВ и Австрия ще излезе от него. Не че у нас настроенията не са същите. Преди Викторито бе 1.60, а сега е 4.60. За останалите стоки да не говорим.