Масълце за ръчна скоростна кутия
-
- потребител
- Мнения: 10
- Регистриран: 19 сеп 2009, 21:44
- Модел на автомобила: COURIER
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Аз съм с 75W80 и нямам никакви грижи. Колата е винаги с 500 кг. товар и кутията държи без проблем. Важно е да се сменя на препоръчаните от производителя километри.
- Yamato
- потребител
- Мнения: 271
- Регистриран: 03 юни 2011, 00:48
- Модел на автомобила: Ford Focus 1.8 TDDI '01 (коНби)
- Местоположение: ШОПландия
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
За моята, примерно, никъде не пише, че някога въобще трябва да се сменя. Бих сменил, само ако се спука това, в което е маслото и изтече. Ако почне да влиза трудно, едва ли ново масло би помогнало на кола над 10 години.
- Djosa
- потребител
- Мнения: 119
- Регистриран: 29 сеп 2013, 17:31
- Модел на автомобила: Ford Fusion 1.4 dtci 2004
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
здр
за много години момчета
аз съм с ford fusion 2003 1.4 дизел ръчка ... на мене сменя ли се маслото на скорусната кутия
???



[URL=https://matchnow.life]Actual Women[/URL]
-
- потребител
- Мнения: 9
- Регистриран: 15 сеп 2012, 10:56
- Модел на автомобила: ford focus/99g.
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Ето нещо информативно от сайта на Приста
Трансмисионните масла – типове; възли, които се обслужват; особености
Какво представлява трансмисионното масло?
Трансмисионното масло представлява смес от базово масло и присадки с много добри противоизносни и противозадирни свойства, както и добра термоокислителна стабилност.
Какви функции изпълнява трансмисионното масло?
Основна функция на трансмисионното масло е да смазва хипоидни зъбни предавки в механични и автоматични предавателни кутии на леки и товарни автомобили.
Какви са основните типове трансмисионни масла според приложението им?
Различаваме 2 основни типа:
- Масла за ръчни трансмисии и диференциали. Наричат се още MTF (Manual Transmission Fluid);
- Масла за автоматични трансмисии- така наречените ATF (Automatic Transmission Fluid).
Какви са основните типове добавки в трансмисионното масло?
- Противоизносни, противозадирни и ЕР (Extreme Pressure) добавки –Това са активни вещества, които не допускат непосредствен метален контакт между триещите се повърхности и намaляват триенето;
- Депресаторни добавки – понижават температурата на замръзване и подобряват вискозитетно-температурните свойства на маслата при ниски температури (течливостта);
- Антикорозионни и антиокислителни – подобряват устойчивост срещу окисление. Както е известно продуктите на окислението причиняват корозия на металите;
Какъв е цвета на трансмисионните масла за автоматични скоростни кутии?
Всички масла за автоматични трансмисии са с цвят различен от този на маслата за ръчни трансмисии. Най-често са оцветени в червено.
Как се класифицират MTF трансмисионните масла?
Експлоатационните характеристики на трансмисионните масла се дефинират чрез класификацията на API. А вискозитетните характеристики от SAE J 306.
Какви са API експлоатационните групи при МTF маслата?.
За означение се използва GL(Gear Lubricant), разделени на 6 експлоатационни групи съответно: от GL-1 дo GL-6, като само 2 от тях са действащи в момента.
- GL-1, GL-2, GL-3 и GL-6 – ИЗЛЕЗЛИ ОТ УПОТРЕБА.
- GL-4 – ДЕЙСТВАЩА. С нея се означава типа работни характеристики на зъбните предавки в ръчните трансмисии, работещи при изключително тежки скорости на приплъзване, и по-конкретно винтозъбните/спиралозъбните конусни предавки и хипоидни предавки при умерено тежки условия на работа в леки автомобили и други автомобилен-тип съоръжения, работещи в условията на високи обороти/нисък въртящ момент и ниски обороти/висок въртящ момент;
- GL-5 – ДЕЙСТВАЩА. С нея се означава типа работни характеристики на зъбни предавки, предимно хипоидни, в леки и друг тип автомобили, работещи в условията на високи обороти/шокови товари, високи обороти/високи въртящи моменти и ниски обороти/високи въртящи моменти. Предназначена за тежконатоварени скоростни кутии. Използва се с противоизносни и противозадирни ЕР добавки;
- MT-1 – ДЕЙСТВАЩА. Използва се за масла, предназначени за тежко-натоварени ръчни трансмисии, изискващи добра термична стабилност, устойчивост на високи циклични температури и по-добра съвместимост с медните сплави отколкото останали API категории. Обикновено се използва за несинхронизираните ръчни трансмисии в тежкотоварни камиони и автобуси.
Каквo представлява вискозитетната класификация по SAE J 306?
Вискозитетната класификация SAE J 306 разделя трансмисионните масла на вискозитетни класове в зависимост кинематичния им вискозитет. Различаваме летни и зимни класове, както и такива с целогодишно предназначение - всесезонни.
Как се класифицират ATF маслата?
За ATF продуктите няма въведени вискозитетни или експлоатационни класификации. За техните характеристики и приложение се съди от спецификациите на производителите на автоматични трансмисии (ОЕМ).
Кои са най-масово разпространени ОЕМ спецификации за ATF масла?
Най-масово разпространени и придобили сериозна популярност в практиката са спецификациите на General Motors (DEXRON) и на Ford Motor Company (MERCON). Освен тях и други производители на автоматични трансмисии са наложили свои собствени спецификации за ATF маслата.
General Motors - DEXRON
- TASA - 1957
- DEXRON II D - 1981
- DEXRON II E - 1991
- DEXRON III G - 1997
- DEXRON III H - 2003
- DEXRON VI - 2005
Течностите от ниво Dexron II (D,E) могат да се заменят с тези от по-високо ниво Dexron III. Обратното е НЕЖЕЛАТЕЛНО!!!
FORD MOTOR COMPANY - MERCON
- ESW M2C 33F/G (G Oil) - 1967
- ESP M2C 138-CJ (CJ Oil) - 1975
- ESP M2C 166 H (H Oil) - 1981
- MERCON WSP M2C 185 A - 1987
- MERCON V - 1996
- MERCON SP - 2005
- MERCON LV (Low viscozity) - 2008
Маслата по спецификации Ford M2C33 -F и -G (G oil) от една страна, и всички останали спецификации на Ford не трябва да се смесват
Други ОЕМ спецификации:
Allison C-4
Caterpillar TO-4
Chrysler Mopar ATF +4
MAN type 339.X
Mercedes-Benz 236.X
Voith H55.63.35.XX
Voith H55.63.36.XX
VW part No.
ZF TE-ML XXZ
Трансмисионните масла – типове; възли, които се обслужват; особености
Какво представлява трансмисионното масло?
Трансмисионното масло представлява смес от базово масло и присадки с много добри противоизносни и противозадирни свойства, както и добра термоокислителна стабилност.
Какви функции изпълнява трансмисионното масло?
Основна функция на трансмисионното масло е да смазва хипоидни зъбни предавки в механични и автоматични предавателни кутии на леки и товарни автомобили.
Какви са основните типове трансмисионни масла според приложението им?
Различаваме 2 основни типа:
- Масла за ръчни трансмисии и диференциали. Наричат се още MTF (Manual Transmission Fluid);
- Масла за автоматични трансмисии- така наречените ATF (Automatic Transmission Fluid).
Какви са основните типове добавки в трансмисионното масло?
- Противоизносни, противозадирни и ЕР (Extreme Pressure) добавки –Това са активни вещества, които не допускат непосредствен метален контакт между триещите се повърхности и намaляват триенето;
- Депресаторни добавки – понижават температурата на замръзване и подобряват вискозитетно-температурните свойства на маслата при ниски температури (течливостта);
- Антикорозионни и антиокислителни – подобряват устойчивост срещу окисление. Както е известно продуктите на окислението причиняват корозия на металите;
Какъв е цвета на трансмисионните масла за автоматични скоростни кутии?
Всички масла за автоматични трансмисии са с цвят различен от този на маслата за ръчни трансмисии. Най-често са оцветени в червено.
Как се класифицират MTF трансмисионните масла?
Експлоатационните характеристики на трансмисионните масла се дефинират чрез класификацията на API. А вискозитетните характеристики от SAE J 306.
Какви са API експлоатационните групи при МTF маслата?.
За означение се използва GL(Gear Lubricant), разделени на 6 експлоатационни групи съответно: от GL-1 дo GL-6, като само 2 от тях са действащи в момента.
- GL-1, GL-2, GL-3 и GL-6 – ИЗЛЕЗЛИ ОТ УПОТРЕБА.
- GL-4 – ДЕЙСТВАЩА. С нея се означава типа работни характеристики на зъбните предавки в ръчните трансмисии, работещи при изключително тежки скорости на приплъзване, и по-конкретно винтозъбните/спиралозъбните конусни предавки и хипоидни предавки при умерено тежки условия на работа в леки автомобили и други автомобилен-тип съоръжения, работещи в условията на високи обороти/нисък въртящ момент и ниски обороти/висок въртящ момент;
- GL-5 – ДЕЙСТВАЩА. С нея се означава типа работни характеристики на зъбни предавки, предимно хипоидни, в леки и друг тип автомобили, работещи в условията на високи обороти/шокови товари, високи обороти/високи въртящи моменти и ниски обороти/високи въртящи моменти. Предназначена за тежконатоварени скоростни кутии. Използва се с противоизносни и противозадирни ЕР добавки;
- MT-1 – ДЕЙСТВАЩА. Използва се за масла, предназначени за тежко-натоварени ръчни трансмисии, изискващи добра термична стабилност, устойчивост на високи циклични температури и по-добра съвместимост с медните сплави отколкото останали API категории. Обикновено се използва за несинхронизираните ръчни трансмисии в тежкотоварни камиони и автобуси.
Каквo представлява вискозитетната класификация по SAE J 306?
Вискозитетната класификация SAE J 306 разделя трансмисионните масла на вискозитетни класове в зависимост кинематичния им вискозитет. Различаваме летни и зимни класове, както и такива с целогодишно предназначение - всесезонни.
Как се класифицират ATF маслата?
За ATF продуктите няма въведени вискозитетни или експлоатационни класификации. За техните характеристики и приложение се съди от спецификациите на производителите на автоматични трансмисии (ОЕМ).
Кои са най-масово разпространени ОЕМ спецификации за ATF масла?
Най-масово разпространени и придобили сериозна популярност в практиката са спецификациите на General Motors (DEXRON) и на Ford Motor Company (MERCON). Освен тях и други производители на автоматични трансмисии са наложили свои собствени спецификации за ATF маслата.
General Motors - DEXRON
- TASA - 1957
- DEXRON II D - 1981
- DEXRON II E - 1991
- DEXRON III G - 1997
- DEXRON III H - 2003
- DEXRON VI - 2005
Течностите от ниво Dexron II (D,E) могат да се заменят с тези от по-високо ниво Dexron III. Обратното е НЕЖЕЛАТЕЛНО!!!
FORD MOTOR COMPANY - MERCON
- ESW M2C 33F/G (G Oil) - 1967
- ESP M2C 138-CJ (CJ Oil) - 1975
- ESP M2C 166 H (H Oil) - 1981
- MERCON WSP M2C 185 A - 1987
- MERCON V - 1996
- MERCON SP - 2005
- MERCON LV (Low viscozity) - 2008
Маслата по спецификации Ford M2C33 -F и -G (G oil) от една страна, и всички останали спецификации на Ford не трябва да се смесват
Други ОЕМ спецификации:
Allison C-4
Caterpillar TO-4
Chrysler Mopar ATF +4
MAN type 339.X
Mercedes-Benz 236.X
Voith H55.63.35.XX
Voith H55.63.36.XX
VW part No.
ZF TE-ML XXZ
- taralion 1
- потребител
- Мнения: 101
- Регистриран: 28 мар 2010, 22:09
- Модел на автомобила: FORD FIESTA 1.3 L ENDURA-E-MOTOR 37KW, 1997 год.
- Местоположение: Ботевград
- Status: Извън линия
- mi6o
- потребител
- Мнения: 773
- Регистриран: 11 авг 2007, 10:20
- Модел на автомобила: Мондео МК3, 2.2 ТДЦИ, 2005 г., 155 к.с. (коНби), Мондео МК 2 (коНби) / 1.8 ТД / 98 г. /90 к.с. ( бивш Ескорт 1.8 ТД / 98 г. / 90 к.с. , още по-бивша Фиеста 1.25 / 16 кл. / 75 к.с. / 96 г. )
- Местоположение: София
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Здравейте колеги. Мисля да сменя маслото на скоростите на Мондео-то от профила ми с това- http://yoval-bg.com/wpcproduct/%d0%bc%d ... %b0%d0%bb/
Като превключвам имам усещане,че в кутията няма никакво масло или е много малко или рядко,на място с изгасен двигател дрънчи като на ламарина като включвам някоя скорост. Изчетох темата и малко се обърках за това ви питам за мнение относно това масло от линка-ако някой го е ползвал или знае нещо за него,дали е хубаво,става ли или каквато и да е информация,ще се радвам да сподели
Поздрави
П. С. Взех маслото,като го сменя ще драсна какво е станало.
Като превключвам имам усещане,че в кутията няма никакво масло или е много малко или рядко,на място с изгасен двигател дрънчи като на ламарина като включвам някоя скорост. Изчетох темата и малко се обърках за това ви питам за мнение относно това масло от линка-ако някой го е ползвал или знае нещо за него,дали е хубаво,става ли или каквато и да е информация,ще се радвам да сподели

Поздрави
П. С. Взех маслото,като го сменя ще драсна какво е станало.
- kev
- потребител
- Мнения: 1
- Регистриран: 15 май 2014, 10:50
- Модел на автомобила: Ford Transit 2.5 TDI 1994
Ford Focus 1.6 i LPG 2010 - Местоположение: София
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Здравейте!
Искам да кажа по темата че въпросното масло COMMA MT75 го има в Auto Help на цена от 20 лева и 30ст.
Искам да кажа по темата че въпросното масло COMMA MT75 го има в Auto Help на цена от 20 лева и 30ст.
- ShAkE
- потребител
- Мнения: 13
- Регистриран: 27 мар 2014, 20:49
- Модел на автомобила: Ford Focus 1.6 TDCI - December 2008
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Здравейте,
Мисля и аз да сменям маслото, че като ходих последния път и го погледнаха, казаха че е за смяна. Ще ми препоръчате ли някое масло което е наистина добро? Трябва ли да слагам някакви добавки и тн. Понеже от скоро имам Фокусника, възможно ли е сам да си го сменя или има някакви врътки?
Мерси предварително!
Мисля и аз да сменям маслото, че като ходих последния път и го погледнаха, казаха че е за смяна. Ще ми препоръчате ли някое масло което е наистина добро? Трябва ли да слагам някакви добавки и тн. Понеже от скоро имам Фокусника, възможно ли е сам да си го сменя или има някакви врътки?
Мерси предварително!
- synthez 3D
- Потребител
- Мнения: 1749
- Регистриран: 04 окт 2005, 08:57
- Модел на автомобила: C-MAX Titanium 1.0 Ecobоost-125 HP 2014,
FOCUS 1,6-100 HP 2011,
C-MAX -компютърен 3D модел,
бивш C-MAX Ghia 1.8 16V-125HP 2008, - Местоположение: Г.Оряховица
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
А кой го каза това, че маслото е за смяна и по какъв критерий го определиха? Питам, защото по принцип Форд не предвижда смяна на маслото за целия живот на кутията, освен в случаите, когато има някакъв проблем.
- ShAkE
- потребител
- Мнения: 13
- Регистриран: 27 мар 2014, 20:49
- Модел на автомобила: Ford Focus 1.6 TDCI - December 2008
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Ами ходих в сервиза под моста Чавдар да ми сменят накладки и понеже на студен двигател малко трудно влизат скоростите, с един странен хрепет, казах да го погледнат. Момчето взе малко, разтла го на едно листче, погледна го и каза че е за смяна. Не знам как точно го прецени и защо. Колата преди е била фирмена и може много да са я ръчкали, знам ли ги.
-
- потребител
- Мнения: 40
- Регистриран: 24 яну 2012, 13:58
- Модел на автомобила: Ford Fokus 1.8 TDDI Комби 90кс
- Местоположение: Свищов
- Контакти:
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Здравейте,
да не пускам нова тема - може ли да попитам тук - Форда от подписа - Ескорт 1,4 CVH има ли пробка за източване на маслото от скоростната кутия.
На самата кутия има една пробка по ниско от тая за наливане и изглежда по същия начин но дали е тя за източване.
Благодаря предварително!!!
да не пускам нова тема - може ли да попитам тук - Форда от подписа - Ескорт 1,4 CVH има ли пробка за източване на маслото от скоростната кутия.
На самата кутия има една пробка по ниско от тая за наливане и изглежда по същия начин но дали е тя за източване.
Благодаря предварително!!!
- HACKO
- Модератор
- Мнения: 13108
- Регистриран: 24 май 2006, 21:22
- Модел на автомобила: FORD FOCUS 04г/1.6/ X 4696 KK
SUBARU LEGACY 10г/2.0/ СВ 6292 ВК - Местоположение: ХАСКОВО
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Не, няма, маслото се точи като се измъкне някоя полуоска и пак остава над половин литър. По принцип не е предвидено да се сменя маслото на тази кутия, но ако искаш, може да го смениш при някаква манипулация изискваща сваляне на полуоските.
-
- потребител
- Мнения: 4211
- Регистриран: 11 яну 2006, 14:37
- Модел на автомобила: escort 1.3 GL + escort 1.6 d и мондео 1.8тд с летни джанти
- Местоположение: Варна
- Контакти:
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Аз пробих дупка и нарязах резба М4 или М3, забравих вече. Сложих болтче за пробка.
- HACKO
- Модератор
- Мнения: 13108
- Регистриран: 24 май 2006, 21:22
- Модел на автомобила: FORD FOCUS 04г/1.6/ X 4696 KK
SUBARU LEGACY 10г/2.0/ СВ 6292 ВК - Местоположение: ХАСКОВО
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
И колко пъти смени маслото? А колко маншона на карета смени между две смени на маслото?
-
- потребител
- Мнения: 4211
- Регистриран: 11 яну 2006, 14:37
- Модел на автомобила: escort 1.3 GL + escort 1.6 d и мондео 1.8тд с летни джанти
- Местоположение: Варна
- Контакти:
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Един път, маншони не съм сменял. Преди няколко години написах за тази преработка някъде тук. Отвора с резбата стана за 10 минути. След пробиването изтича масло, а след резбата се промива чрез наливане на още масло (старото например).
-
- потребител
- Мнения: 74
- Регистриран: 10 ное 2013, 05:19
- Модел на автомобила: Fiesta
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Бях отворил нова тема, но НАСКО ми я "заключи" (по незнайна за мен причина), затова пиша тук:
Здравейте на всички. Дойде реда и на смяна на маслото на скоростната кутия (въпреки че знам мнението на някои че се "кара доживот" - е, аз не съм на същото мнение).
Става дума за ръчна скоростна кутия на Ford Fiesta MK4 Zetec 1.25 1998 75hp.
Какво масло бихте ми препоръчали? В AutoData-та дават да се слага 75W-90. Тъй като литъра е 35лв., ще е проблем ли слагането на 80W-90, което е 14лв./л? Знам че след като производителя препоръчва едно масло, трябва да се слага само и единствено от него, но ако не е чак от такова значение, защо пък да не сложа от по-евтиното... А и ако може да кажете и каква е разликата (освен цифрите, разбира се)?
Благодаря предварително! Очаквам Вашите отговори!
Здравейте на всички. Дойде реда и на смяна на маслото на скоростната кутия (въпреки че знам мнението на някои че се "кара доживот" - е, аз не съм на същото мнение).
Става дума за ръчна скоростна кутия на Ford Fiesta MK4 Zetec 1.25 1998 75hp.
Какво масло бихте ми препоръчали? В AutoData-та дават да се слага 75W-90. Тъй като литъра е 35лв., ще е проблем ли слагането на 80W-90, което е 14лв./л? Знам че след като производителя препоръчва едно масло, трябва да се слага само и единствено от него, но ако не е чак от такова значение, защо пък да не сложа от по-евтиното... А и ако може да кажете и каква е разликата (освен цифрите, разбира се)?
Благодаря предварително! Очаквам Вашите отговори!
- paci
- Модератор
- Мнения: 7886
- Регистриран: 18 яну 2005, 07:52
- Модел на автомобила: Fiesta MK4 Zetec-S 1.4 16V 90 коня
Fiesta MK6 Ti-Vct 1.6 120 коня - Местоположение: Плевен
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Ако нямаш проблеми не барай.KDebian написа:Благодаря предварително! Очаквам Вашите отговори!
8 години карам моята и съм минал към 80 000 км предимно градско.
1 път още като я взех само проверихме нивото на маслото в ск. кутия.
Сега преживя смяна на съединител при, което полуоски ли са откачвали не знам, но бяха точили маслото и го връщаха обратно.
Проблеми и оплаквания нямам.
-
- потребител
- Мнения: 40
- Регистриран: 24 яну 2012, 13:58
- Модел на автомобила: Ford Fokus 1.8 TDDI Комби 90кс
- Местоположение: Свищов
- Контакти:
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
Благодаря за отговора - няма явно да сменям нищо на тоя етап, ако има нужда ще долея само - все пак е форд не се чупи толкова лесноHACKO написа:Не, няма, маслото се точи като се измъкне някоя полуоска и пак остава над половин литър. По принцип не е предвидено да се сменя маслото на тази кутия, но ако искаш, може да го смениш при някаква манипулация изискваща сваляне на полуоските.

- HACKO
- Модератор
- Мнения: 13108
- Регистриран: 24 май 2006, 21:22
- Модел на автомобила: FORD FOCUS 04г/1.6/ X 4696 KK
SUBARU LEGACY 10г/2.0/ СВ 6292 ВК - Местоположение: ХАСКОВО
- Status: Извън линия
Re: Масълце за ръчна скоростна кутия
А тази тема под достойнството ти ли е та да отваряш нова?KDebian написа:Бях отворил нова тема, но НАСКО ми я "заключи" (по незнайна за мен причина), затова пиша тук:
....
А на въпроса ти, ако беше прочел нямаше да питаш, ама ще ти кажа. От 98г карам Форд и винаги в кутията съм наливал или българско ЕР90 или руски "Негрол" (мисля че също е ЕР90), на цена около 5лв и нищо не се е случило. Твоята кутия не е нито технически, нито технологично по-различна от моите та да не може да върви с по-евтиното, което ти предлагат.
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 17 госта