Съвместимост м-у глави и блок на 1.6 16v Ескорт/Фокус

Мнение от **opex** » 09 сеп 2011, 20:18

Слагания на Ескорт мк5 от 92 (или 93-та за по-разбираемо) 1.6 16в мотор има ревизия след 95-а, при който са оправени почти всички "детски болести" като залепващи клапани и т.н. и се слага на Мк5б (или мк6 за някои) и Мк6 (съответно мк7). След това незнам дали е обновен още веднъж или си е същия двигател, който слагат на Фокус.

Въпросът е - каква е съвместимостта м-у главите от следващите поколения (след 95-а и фокусните ако са различни) и блока от 93-95-а.

Въпроса възниква защото като се налага ремонт на глава за смяна на гумички уплътнения клапани и прочие, финансово е същото или по-скъпо отколкото ако има налична много добра глава от късния Ескорт или Фокус на части.

Мнение от **opex** » 13 сеп 2011, 18:23

Е, никой ли в тоя форум не знае?!

Мнение от **S_C** » 13 сеп 2011, 20:34

Една от разликите,за коят се сещам е,че стария Зетек е с хидравлични повдигачи.Новият е с механични.Нова определя и сериозна разлика в главите...

Мнение от **opex** » 14 сеп 2011, 00:42

Ок.
Zetec, първия, вкаран 92-ра, в последния Орион и Ескорт мк5. До 95-а.
Zetec-E, втория, от 95-а, ревизия на първия зетек, оправяйки му детските болести. Все още с хидравлични повдигачи. До 98-ма.
Zetec-R, третия, от 98-ма, вкарват се 'механичните' повдигачи, + други особености като по-дълги биели и по-ниски бутала, за разреждане на двигателя с цел турбиниране в РС..

Значи въпроса тогава е може ли на двигател Зетек от 92-ра без проблем да се сложи главата от такъв 98-ма.

Мнение от **Danchev** » 14 сеп 2011, 01:05

Забрави за черните капаци .....
Понеже питаш за 1.6 от Фокус няма да споменавам 1.8 и 2.0 . Той е от Zetec SE моторите като същият се поставя и във Фиеста и Пума. Варианта за Фокус е с 101 коня, а за Фиеста и Пума с 103. Дори да не се вземат предвид вътрешните конструктивни различия със предходните зетеци (сивият капак) това което прави впечатление още като отвориш капака на колата е, че главата е обърната наопаки

т.е. всукателният тракт е отпред и съответно изпускателният отзад. Чак после идват другите неща.
Търси си глава от сивите капаци, щом искаш от по-новите вземи си от тях. Сивите капаци са две поколения и най-лесно се познaват по надписа на капака на клапаните. На първите пише "DOHC 16v" на вторите "II 16v Zetec".

Мнение от **S_C** » 14 сеп 2011, 20:17

Изобщо...какви са тия детски болести при Зетек...Недостатъците му са.че като всички 16-клапанни мотори,и този е мъртвец в ниските обороти.За сметка на което червената зона на оборотомера му започва чак на 6500.Не е за хора,които имат навика да карат с 2000 оборота.Ама те и следващите са пак същите.