Голям проблем -семерина коляновия вал

[Give_me_the_money]

Имам голям зор със семерината на коляновия вал от към ангренажния ремак.Колата е ескорт 1,8 16в зетек.От нова година до сега сменям 4-та и изкарват по 2 или 3 седмици и протичат жестоко.Все от един и същи магазин си ги купувам ,марката Cortego.Цената е няма 10лв.В форд семерините пак нямаха пружинки,представям си колко ще изкарат.Дай те някакав съвет какво да сложа

[ЯЛТА]

Не знам какъв да сложиш,- някакъв скъп-оригинален, но да провериш да не би да има аксиален луфт коляновия вал. Това значи да мърда напред-назад, по оста си, при натискане на съединителя се хваща. Или пък да е разбито леглото му- на семеринга.

[HACKO]

Проблема не е в семеринга (Кортеко е достатъчно добър), имаш някакъв проблем в коляновия вял, който поврежда семеринга. Или контактната повърхност е повредена или някакъв луфт радиален или аксиален. Кое е обаче не може де се каже по телевизора, трябва де се види (пипне) на живо.

[diesel1.6]

95% е в монтажа.

[S_C]

Такова чудо съм виждал да се получава при луфт и пак семерингите караха от порядъка на поне 500 км всеки.
Нещо бъркате с тоя семеринг.

[Peet]

.....От нова година до сега сменям 4-та и изкарват по 2 или 3 седмици и протичат жестоко.Все от един и същи магазин си ги купувам ,марката Cortego.Цената е няма 10лв.В форд семерините пак нямаха пружинки,представям си колко ще изкарат.Дай те някакав съвет какво да сложа

Защо не смениш магазина?

[diesel1.6]

Може би е специален материал. Гумените уплътнения са за темепратура до 90 градуса максимално, даже 85, а там си гони 100 редовно. Дори размерите да са точни, излиза че има значение материала

[cvetan.cenkov]

Провери си вентилацията на картерните газаве .Ако там има проблем неминуемо надува в картера и търси слабо място откъде да избие налягането

[Give_me_the_money]

Благодаря за мненията колеги,насочил съм се към семерини на earing или нещо от сорта,проверявахме въпросното клапанче дето е за тия картерни газове не беще спекло,добре си беше.Вече наистина друг магазин ще е,защото тоя е малко съмнителен и се дънят с части от време на време.След смяната ще пиша пак.

[diesel1.6]

Марката на семеринга няма значение, ако се окаже, че материалът е друг. Ако все слагаш такива от обичайно използваната маслоустойчива гума, те все си се размекват при 90 градуса, който и да е производителя. След маслоустойчивата гума следващото за по-висока температура и масла едновременно май беше Витон или FKM и други от подобните им. Витон и ФКМ е вид гума.