Проблеми със запалването на Форд Орион 1.4 моно инжекция

[kiv6921]

Помощ, не мога да запаля, имам Форд Орион '92 година, 1.4 ,моно-инжекция, бензин и газ, от една седмица не иска да запали, преди рядко се случваше, но след като ме дръпнеха на скорост палеше на бензин, сега препалва и веднага угасва, установих само, че свищите не дават искра, може ли да е този тъка наречен електронен модул проблема? Колата няма делко, има само на една плочка четири бобини за високото - и аз съм до там.Ако някой се сеща нещо моля да помогне.

[dany85]

На всички свещи ли нямаш искра? Ако е така - бобина, кабел за високо напрежение от бобината до разпределителната капчка или делко. В противен случай може да е заминал някой кабел от капачката до свеща. Капчката също е потенциален проблем. Пробвай да закачиш една свещ на кабела от бобината към капачката и гледай дали тогава се появява искра. Така ще разбереш горе-долу къде да търсиш дефекта.

[kiv6921]

Приятел, както вече споменах колата няма делко, има само електронна платка за управление и плочка с четери бобини за високото, доколкото знам на 180 градуса подават искра две по две.Искра няма на всички свещи, като ме дърпат пали на бензин и след няколко подавания на газта - угасва.Същото правеше и преди но веднъж на два месеца.Също тъка нямаше мощност и заглъхваше в движение на ниски обороти.

[vladislav]

Мерил ли си имаш ли 12в на бубината, на куплунга е в средата, ако нямаш е възможно да е от бушонното табло проблема.
А и този модул има реле може и то да е заминало. Бушона на EEC-IV, гледа ли?

[by_cec]

Провери датчика на коляновия вал.

[kiv6921]

Може ли някой да ми каже къде се намира този датчик на коляновия вал и как се проверява, а той какъв тип е оптически или магнитен или на друг принцип.

[kiv6921]

Ясно, блокаж по темата ще се оправя и сам, на сервизи никога не ходя.Колкото коли съм имал са ремонтирвани от мен.Тъка, че няма проблем, само дето се надявах да има някой по-знаещ, но явно - НЯМА!!!

[vladislav]

Не съм разбирач и не мога да ти отговоря за начина му на работа, ако се разтърсиш по форума може и да има писано ето напр. темата на този колега:
http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=10047" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; -
по-точно трета тема.

[kiv6921]

Благодаря ти колега, голяма услуга ми направи!Тая информация ми беше нужна, не съм попадал на нея досега.Сега ще попълня малко бели полета от представата си за датчиците.Пак благодарности!

[kiv6921]

Проблема е разрешен, оказа се оксидирали писти на електрония блок съдържащ бушоните и релетата, отварянето и затварянето му е - СУПЕР - ако ме разбирате, но след като се почисти и презапоят пистите проблема се решава.Това е.

Става дума за това:

[vladislav]

Проблема е разрешен, оказа се оксидирали писти на електрония блок съдържащ бушоните и релетата, отварянето и затварянето му е - СУПЕР - ако ме разбирате, но след като се почисти и презапоят пистите проблема се решава.Това е.

Кои ти презапои таблото, разлепи ли двете платки или презапои само пистите от горе, ако не си ти интересуваме цената.

[kiv6921]

Няма цена, винаги всичко си върша сам, сервизи никога не съм посещавал и няма и да го направя, майстори също не търся за помощ освен разбира се приятели за съвет, регистрирах се в този форум защото бях в затруднение, добре че откликнаха колеги и ми дадоха някои насоки.Сега по въпроса: Да, разделих двете платки, въпреки че пораженията от външна страна бяха по-големи от вътрешна, изрязах всичките около 50 или 60 щифта служещи за мостове между платките след това ги разпоих един по един, а след като преключих с миенето ,търкането, презапояването и лакирането, тогава намерих подходящ кабел, и направих тези мостчета един по един както си бяха- работата е най-лесната от всичко останало - 30 минути общо.
Това е.