Ускорителя не работи

Мнение от **Lenux** » 06 сеп 2008, 17:08

Колеги не съм много запознат с тая работа, обаче знам че ускорителя е благодарение на някаква ВИС клапа или нещо такова. Преди време когато колата достигнеше 3.500 оборота се включваше нещото и започваше да ускорява по-бързо. Сега от доста време вече не се усеща това или изобщо го няма май.. Има ли някакъв начин на профилактика на въпросния ВИС и какво всъщност представлява той? Благодаря много предварително

Мнение от **cossy** » 06 сеп 2008, 17:12

Ускорител?! Да не е била с чип колата?

Мнение от **Lenux** » 07 сеп 2008, 09:10

До колкото аз знам не е.. смисъл мисля че и старите собственици не са и слагали..почти съм сигурен,но когато мотора достигне 3500 оборота се усеща едно рязко придърпване напред,звука му се изменя и започва да набира като луда. Питах едни Фордаджий какво е това и ми бяха казали че бил някакъв ускорител който нагнетявал бензиновите пари от резервоара някаде по въздуховодите на инжекцията..и някакви такива работи. Тук във форума бях питал веднъж и някой ми беше казал че е някаква VIS клапа или нещо такова. Сега чип... 2.0 EFI е мотора, помагайте

Мнение от **cossy** » 08 сеп 2008, 19:40

За пръв път чувам...

Мнение от **tankovbg** » 09 сеп 2008, 10:17

Има система за изгаряне на бензиновите пари от резервоара, ама да е чак такъв супер ускорител......
Но действително спомага за известно ускорение, като същевременно оползотворява бензиновите пари. При горещо време изпарението на бензина в резервоара е по интензивно, чрез маркуче те се натрупват в специален абсорбатор с активен въглен.
Тази система (поне при нас на Фиестите) представлява един електромагнитен клапан (EVAP)който чрез маркуче е свързан със смукателните колектори и с друго маркуче с кутията (абсорбатора) с активен въглен, в която се абсорбират (натрупват бензиновите пари). Този клапан не е отворен винаги, а се отваря за момент само тогава, когато се дава рязко ускорение и времетраенето зависи от температурата на въздуха (висока измерена от датчика за температура).
Ако обаче активния въглен е затлачен или маркучето от резервоара до клапана е спукано (тогава и мирише), полза от тази система няма, но и не вреди. Ако маркучето от клапана до всмукателните колектори се спука двигателя не върви добре (ясно защо)

Мнение от **Lenux** » 09 сеп 2008, 22:49

Ясно.. Вероятно това е отговора на въпроса ми. Попрегледах как е направена тази система на Скорпиото и ми се видя доста сложна. Само не успях да открия кутията с активния въглен каде ми е. Може би сега разбирам защо от толкова време не съм усещал да се включва този "ускорител"- явно защото в резервоара от 2 години няма капка бензин

имах проблем с бензиновата помпа преди това и затова не я карам на бензин oт тогава. Благодаря много за разясненията