ремонт на скоростна кутия за ЕСКОРТ

[jack71]

възможни повреди : разбити лагери на първичен / вторичен вал, износени синхронизатори, заминали лагери на диференциал, заминал семеринг на първичен вал, начупени зъбни колела на диференциала (сателити и прочее)
части които съм купувал и ориентировъчни цени : лагери на първичен / вторичен вал (големи ) - 40 лв / бр. малко лагерче на първичен вал - 20 лв семеринг на първичен вал - 14 лв, семеринг на селектора - 21лв, семеринги на полуоски - 11 лв/бр , синхронизатори - средно към 30 лв/бр, лагери на диференциал - 25лв/бр СКФ.
___________________________________--
малко снимки и инфо за разглобяване и ремонт на скоростна кутия за ескорт 91:
първо махнете 2та болта с пружини които стърчат от корпуса. махате горното капаче на кутията. (картинка 1)
След това махате палеца за задна. Има 2 зъбчатки на осите, едната е със синхронизатор затова бъдете внимателни. Държат се на зегерки.издърпайте ги заедно с вилката на муфата. Ако едното колело на иска да излезе (често ми се случва ) пробвайте с бой. Ако пак не ще първо бягайте до магазина (най добре МП) и си купете ново зъбно колело защото това ще го отрежете внимателно с флекса така че да не прецакате шлиците на оста. Развийте болчетата на втория капак и го махнете. (картинка 2) Има 2 лагера които ги прикрепят 2 големи зегера. Избийте ги с отверка (зегерите) развийте болтовете на половината кужух и го издърпайте. (картинка 3 -само съм забравил да сложа диференциала) ОГЛЕДАЙТЕ внимателно защото ще трябва да помните положението на една куца планка на оста на вилките. (картинка 4 и 5) Така. Хващате 2те оси заедно с вилките и дърпате нагоре като с един крак се стъпили на кутията и клатейки ги издърпвате. Сега може да разкарате и диференциала. Ако ще разглобявате докрай, изкарайте зъбното на задната (държи се на загер), махнете Г образната вилка на селектора и развивайте болчетата които държат селектора. (картинка 6)
Сглобяването е в обратен ред. Тънкия момент е преди да сложите 2те оси да не забравите първо диференциала, и когато слогате осите внимателно си ги подпирате на дупките за лагерите.намествате оная куца планка която е към вилките на муфите и селектора. Да не забравите да нагласите колелото за задна. Нанизвате ги едновременно, със зацепени зъбчатки, заедно с вилките на муфите, кръстите се и ги пускате надолу. Палеза на едната вилка трябва да е влязал в жлеба на лостчето за задна както е на картинката. Ако всичко е ок (късметлии ) с отверка завъртате оста на вилката за задна (тя е и за 5та) така че максимално да избътва нагоре колелото за задна. След като сложите капаците по обратния ред, затягате палеза на вилката за задна като завъртате пак с отверката така че да е максимално избутано колелото за задна нагоре.
За всеки случай пробвайте да включвате и да въртите на ръка отделните скорости след като сте я сглобили.
ако ще сменяте синхронизатори съм приложил картинка за да не забравите последователността на зъбчатките(картинка 7)
и преди всичко - не следвайте запетайките в описанието а вникнете в инженерната мисъл вложена в тази кутия
ВАЖНО!!. П.С. - Ако сте с 2 леви ръце не ви съветвам да се занимавате и не съм ви виновен ако объркате нещо.
Друго важно:отивате в магазин за крепежни и си купувате течен тефлон!!!! всички болчета и резби които ги навивате обратно ги намазвате с него за да не се саморазвиват от вибрации!!!

[traqn_savov]

пробвайте с бой. Ако пак не ще първо бягайте до магазина (най добре МП) и си купете ново зъбно колело защото това ще го отрежете внимателно с флекса така че да не прецакате шлиците на оста. Развийте болчетата

Омг омг има специална скоба за това колело, няма нужда да пълниш гушките на МП (Мега Профаните)

То хубаво, но синхронизатори търсих в цяла варна, няма такива части просто не се внасят не се пройзвеждата..

Че третата ми хърка. мн.

[jack71]

има синхронизатори бе. в МП ми искат 60 за оригинален . аз си взех турски за по 30.ама това е за ескор - за фиеста не знам
а за скобата - сигурно съм нямал подходяща щото не можах да я навра

[traqn_savov]

Ето тава е груб чертеж на скобата за зъбчатката за 5-тата..
направата на такава скоба струва към 30-40 лева, така че за едно кратна употреба не се препоръчва направата и...

по памет, нямам размери за съжеление, чертежа изглежда оплетен но всъщност е прост, един изтласквач, две дробинки който се пъхат в малкият зъб на зъбчатката, и един придържащ дробинките пръстен..

На оригиналната някъде се пъхаше и една съчма, ама де беше и за какво беше това съчменце (сещамсе че постоянно го губех)