Парното на Мондео 93

[kaleeff]

Здравейте на всички. Имам проблем с парното. Освен че работи само на 4тата скорост, перката се върти, но движението на въздуха е много слабо, да не кажа никакво. Някой да има предожения какво може да му е?

[by_cec]

Като превключваш външен/втърешен въздух нещо променя ли се или не ?

[paci]

Здравейте на всички. Имам проблем с парното. Освен че работи само на 4тата скорост, перката се върти, но движението на въздуха е много слабо, да не кажа никакво. Някой да има предожения какво може да му е?

Парното приятелю е нещо което затопля. Има си едно радиаторче през което преминава топъл натифриз ...
Вентилатора е друго нещо та точно той е с перка и точно той има 4 степени, докъто парното е с плавен преход.

Лафим ти ги тия работи щото на един колега се мъчих 2 седмици да му реша проблема теоритично, докъто не седнахме в самата кола и не видя че проблема му е вентилатора а не парното.

Зад жабката някъде като се надупиш гледаш там и трябва да видиш букса. Там е и платката с резисторите за контрол на оборотите на вентилатора. Поне така съм чел че там се намира и на Мондеото. Ако греша нека не поправят. Като за начало просто разкачи буксата и я напръскай с някакъв контакетн спрей.
Слабата струя на въздуха може да се дължи замърсен филтър на купето. Намира се някъде в двигателния отсек под дясната чистачка по посока на движението.

Заради малкия дебит на въздух може да са ти изгорели резисторите защото не могат да се охлаждат.

[kaleeff]

За буксата разбрах, знам че е там. Но въздушния филтър (ако за него иде реч) го смениха преди няма месец. Но ефекта е нулев. Стъклата се запотяват ужасно, а през зимата тва ще е ужас.

Като превключваш външен/втърешен въздух нещо променя ли се или не ?

НЕ

[paci]

Заради малкия дебит на въздух може да са ти изгорели резисторите защото не могат да се охлаждат.

Въздушен филтър на двигателя ли са ти сменили ?
За купето е друг

[samsung_bg]

Като превключваш външен/втърешен въздух нещо променя ли се или не ?

НЕ

Нещо не мога да се съглася. Колегите се мъчат да разберат дали си сменил филтъра за купето, защото ако е затлачен ще ти се потят прозорците. Когато този филтър се смени и превключваш външен/втърешен въздух разлика почти няма да има.
Един комшия тука се беше поболял миналата зима с една Кордоба. Всичко му сменено, а прозорците се потят. Оказа се едно отворено шише с вода Изхвърли го и се оправи.

[kaleeff]

Нещо не мога да се съглася. Колегите се мъчат да разберат дали си сменил филтъра за купето, защото ако е затлачен ще ти се потят прозорците. Когато този филтър се смени и превключваш външен/втърешен въздух разлика почти няма да има.
Един комшия тука се беше поболял миналата зима с една Кордоба. Всичко му сменено, а прозорците се потят. Оказа се едно отворено шише с вода Изхвърли го и се оправи.

OK де. Стана ясно че не разбирам много от коли. Къде се намира въздушния филтър за купето? Мисля че е някъде от лявата страна над резервоара за хидравличната течност. И от къде да бръкна за да го проверя?

[by_cec]

Филтъра се намира под черната пластмаса пред челното стъкло от дясната страна на автомобила. Като стигнеш до него внимавай със щипките му. Сигурно са остарели. Няма да е лошо да провериш дали клапата за вътрешен/външен въздух се движи. Тя се намира зад филтъра.

[kaleeff]

Филтъра се намира под черната пластмаса пред челното стъкло от дясната страна на автомобила. Като стигнеш до него внимавай със щипките му. Сигурно са остарели. Няма да е лошо да провериш дали клапата за вътрешен/външен въздух се движи. Тя се намира зад филтъра.

Не разбрах под капака или вътре в купето. От дясната страна имаш предвид от страната на водача или от другата (извини ме за неразбирането)

[by_cec]

Пред стъклото,срещу жапката се намира филтъра . Трябва да се развият 2-3 винта,които имат капачки на главите (обикновено).

[kaleeff]

Така! Проблема се реши кардинално. НЯМА ФИЛТЪР, НЯМА ПРОБЛЕМИ >:D<: >:D<:

[samsung_bg]

Това не е решение. Сложи си нов.

[Al161978]

Елементарна е смяната на тоя филтър, а пък го купих май за 12 лева....
Смени го, разлика ще видиш моментално, пък да не говорим, че няма да ти се събират боклуци...

Поздрави

[greek]

Здравейте на всички. Имам проблем с парното. Освен че работи само на 4тата скорост, перката се върти, но движението на въздуха е много слабо, да не кажа никакво. Някой да има предожения какво може да му е?

това е въпросната платка и диода

когато не работят степени от 1 до 3 проблема е втози диод . но интересното почва с това че трябва да се смени цялата платка заради него,а пък тя струва скромната сума от 82-83 лв .Така че отиваш в магазин за ел.части и си купуваш един такъв диод работещ на 120 градуса и подменяш стария като го закрепваш механично т.е. без поялник защото щял да изгори и това е... за 1,50лв имаш отново идеално работещо парно.

тук е след смяната .малко грубиянско ама работи..

а това че духа слабо , наистина е от филтъра за купето .моят като го смених освен че беше супер черен и кален а беше и мокър е как да не изгори коркото диодче .

[samsung_bg]

Всичко е вярно, само дето това не е диод. THERMO-FUSE се казва

[nikolovvd]

Всичко е вярно, само дето това не е диод. THERMO-FUSE се казва

Точно така. Задачана му е да предпади системата от сторяване - най-вече на пластмасите.

[paci]

Точно така. Задачана му е да предпади системата от сторяване - най-вече на пластмасите.

Догодина на Събора имаш една клавиатура от мен

за 1,50лв имаш отново идеално работещо парно

Стига му викахте "ПАРНО" на скапания вентилатор ... баси

[kaleeff]

когато не работят степени от 1 до 3 проблема е втози диод . но интересното почва с това че трябва да се смени цялата платка заради него,а пък тя струва скромната сума от 82-83 лв .Така че отиваш в магазин за ел.части и си купуваш един такъв диод работещ на 120 градуса и подменяш стария като го закрепваш механично т.е. без поялник защото щял да изгори и това е... за 1,50лв имаш отново идеално работещо парно.

IMG_0188d.jpg

а това че духа слабо , наистина е от филтъра за купето .моят като го смених освен че беше супер черен и кален а беше и мокър е как да не изгори коркото диодче .

Така. Благодаря много на всички, които взеха мнение по въпроса
Само още едно пояснение. Тва от снимката от къде го извади?

[greek]

Това е забучено на въздуховода който започва от вентилатора т.е. като извадиш жабката пускаш седалката назад ,лягаш по корем и гледаш с фенерче фронтално горе в ляво до вентилатора.Успех!

[bai_Petko]

Малко ъп на темата. Тези дни започна да мирише на изгоряло като пусна вентилатора. Смърди на стопена пластмаса ОСВЕН ако не включа вентилатора на 4-та степен. Реших че проблема е във въпрония блок с резистори - там беше. Само че не резистор или нещо (вентилатора духаше добре), а се оказа че 1 от клемите се е окислила и като резултат почти целия куплунг беше нагорял. Смърдеше неописуемо.
Оправих пробема като директно запоих жиците върху съпротивленията. Между другото на моето Мондео платката изглежда различно - има го термо бушона но съпротивленията са керамични в общ корпус.
А термобушона гърми на 128гр, така че наистина не го запоявайте, спойките стават на около 180гр.