Стъпково моторче демонтаж

[TIN]

Някой знае ли как става това при мондео МК1....необходимо ли е да се сваля колектора или е достатъчно само подемник или канал?

[Любо]

Имаш предвид клапанчето за празния ход? Това което байпасира въздуха?
Ако за него ти е въпроса - Не ти трябва нищо друго освен масто да легнеш под колата, ключе 8 мисля беше и търпение.
Ааа! възможно е да ти трябва и гарнитурката която е между корпуса на клапанчето и колектора. При мен се случи на второто сваляне да се скъса...
В МотоПфое беше евтина, но колко точно ще те излъжа.

[TIN]

Имаш предвид клапанчето за празния ход? Това което байпасира въздуха?
Ако за него ти е въпроса - Не ти трябва нищо друго освен масто да легнеш под колата, ключе 8 мисля беше и търпение.
Ааа! възможно е да ти трябва и гарнитурката която е между корпуса на клапанчето и колектора. При мен се случи на второто сваляне да се скъса...
В МотоПфое беше евтина, но колко точно ще те излъжа.

Благодаря!
Точно за него исках инфо!

[didon80]

Колега би ли направил снимка на клапана така, както е монтиран преди да го свалиш, че искам да разбера къде точно се намира и как изглежда! Каква е причината да се занимаваш с него? Оборотите на празен ход ли не са стабилни? Опиши проблема, понеже и аз имам проблеми с оборотите......Имам тема, но още не съм открил причината........

[TURBOTO]

Тъкмо щях да пускам тема,ама видях тази,така,че тъй като имаме общ проблем с доста колеги с Мондео смятам да ползвам тази.Нека наистина някой който се е занимавал с това да каже къде се намира и дали подлежи на някаква интервенция в смисъл почистване.Аз свалих кутията над дросела и видях малка правоъгълна кутия хваната с 2 болта отстрани на дросела.Това ли е това прословуто моторче,ако е то така като гледам май не подлежи на никакво почистване тъй като е затворено отвсякъде.
Последните 2 дена ме съсипа,изобщо не държи обороти,паля и тя гасне,стрелката на оборотометъра направо се побърква.Вчера записах час в МП за днес,сутринта ставам паля и всичко е 6 никакъв проблем,отивам в МП на диагностика,момчето каза,всичко е перфектно,но трябва да я докараш когато го прави,почти сигурно е стъпково моторче,но все пак трябва да я видя когато го прави и аз си тръгнахи сега я дебна да почне да го прави пак,но естествено сега всичко е ОК точно сега когато трябва да го прави не го прави.Момчето от МП също не спомена нищо за почистване или разглобяване откъдето си правя извода,че не подлежи на ремонт или нещо друго.Чисто информативно ми каза,че цената за ново е от порядъка на 150-180 лева в зависимост от модела
П.С.извинявам се на автора,че ползвам неговата тема,но нямаше смисъл от още една такава

[Любо]

Въпросното клапанче не е това до дросела!!! Това до дросела е TPS!!! Клапанчето за което иде реч се вижда отгоре, но при доста странен ъгъл и ми е трудно да ти го обясня "цветно".
Лягаш под колата и оглеждаш всмукателния колектор там е. А ако поразтърсиш из този раздел на форума (мисля, че имаше теми по въпроса и в раздела с електриката) ще намериш много снимки на различните видове клапанчета през годините и моделите.

[TURBOTO]

Дотук добре,значи съм гледал погрешна част.Следващия въпрос е подлежи ли на някакъв ремонт това моторче в смисъл почистване или нещо подобно с което да се реши проблема

[paci]

Дотук добре,значи съм гледал погрешна част.Следващия въпрос е подлежи ли на някакъв ремонт това моторче в смисъл почистване или нещо подобно с което да се реши проблема

Абе ти амнезия ли имаш ?
Намери го, свали го и се обади

[Murphy]

Колеги ще използвам тази тема за да не пускам отделна. Вчера бях в Мото Пфое точно за проблем с оборотите.
Момчето ми каза, че е стъпковото моторче и е за смяна. При мен проблема е, че държи по високи обороти и не иска да ги свали, опитва се след като е загряла в нормата, НО НЕ ГИ СВАЛЯ. Въпроса ми е момчета мога ли аз да си го сменя и има ли някакви особени чалъми? Става дума за колата от гаража, ако е нужно ще ви пратя и снимки ако ще ви е по-лесно. Не ми се дават 50 лева за труд в Мото Пфое. Вчера ме издрусаха доста пари за смяна на ангренаж темп. датчик и стенд и не ми се ще да им пълня пак гушите

Ще ви бъда много благодарен ако ми помогнете!

[Любо]

Можеш и сам да си го смениш. Но преди това го свали и почисти. Виж после как ще работи. В Мого Пфое казват, направо че е за смяна, защото по техните ръководства този детайл неподлежи на ремонт. Ако от тази тема не ти става ясно къде и как да го търсиш и свалиш ползвай търсачката, защото има няколко много подробни теми по въпроса, с богат снимков материал и много обяснения.

[samsung_bg]

Смяната му е елементарна, но пробвай с чистене. Пръсни със спрей и потенциометъра на дроселовата клапа. Този проблем може да е и от него. След това ресет на компа.

[pifivo1]

Смяната му е елементарна, но пробвай с чистене. Пръсни със спрей и потенциометъра на дроселовата клапа. Този проблем може да е и от него. След това ресет на компа.

Подкрепям колегата за почистването, не зная на мондеото как е, но на фиеста 1.25 16в зетек се чисти.И което е най-странното някъде бях чел, че колега го е чистил с обезмаслител за фурни.Моето го чистих няколко пъти, включително и в мотопфое, но резултата беше временен.Накрая го прежалих и го почистих с обезмаслител за готварски печки, за две-три минути и колко мизерия падна от него, не е истина и от тогава до днес повече от година не съм го пипал и си работи.Само да добавя, че след като го почистих с обезмаслителя му пръснах малко WD 40 за смазване.Може на някой да му се струва невероятно, но това е самата истина.Успех на колегата

[Murphy]

Колеги чистих и дросела и МАФ-а и нямаше ефект! Остава само стъпковото моторче! Искам само да попитам, след като го сваля и го почистя, а и евентуално да го сменя с ново. Трябва ли да ресетвам компа? В Мото Пфое ми казаха, че не е много препоръчително да се рестартира...

[Любо]

Казваш, че двигателя се опитва да сваля оборотите, но не успява. Това ме кара да мисля, че клапана ти работи (моторчето).
Провери си вакуумните линии. При мен този проблем се реши след като открих проблемна вакуумна линия. И по-точно коляното на вакуумната линия за картерните газове. Намира се под бобината.

[Murphy]

Казваш, че двигателя се опитва да сваля оборотите, но не успява. Това ме кара да мисля, че клапана ти работи (моторчето).
Провери си вакуумните линии. При мен този проблем се реши след като открих проблемна вакуумна линия. И по-точно коляното на вакуумната линия за картерните газове. Намира се под бобината.

В Мото Пфое ми казаха че тоя модел не бил с вагумна линия...
Незнам какво да си мисля вече колеги дали тия са негодници или колата ми се странна незнам на кого да вярвам вече
Само ядове и оправия няма...

[Любо]

На тия в МотоПфое можеш да им кажеш да се грмнат! Как така няма вакуумна линия!? Нали е Zetec двигателя? 1,8? И моя е същия, кво като е на Мондео!?
Я кажи това РА City Пазарджик ли значи? Ако е така иди на срещата на клуба на острова (мисля че още се събират там в 12 на обяд в Неделя. Влез в СРУЩИ НА КЛУБА имат си тема, там има телефони). Момчетата ще ти покажат къде са вакуумните линии. Струва ми се че повечето от тях доста разбират. Ако имаш път към София обади се все ще намерим кой да ти покаже вакуумните линии.

[Murphy]

На тия в МотоПфое можеш да им кажеш да се грмнат! Как така няма вакуумна линия!? Нали е Zetec двигателя? 1,8? И моя е същия, кво като е на Мондео!?
Я кажи това РА City Пазарджик ли значи? Ако е така иди на срещата на клуба на острова (мисля че още се събират там в 12 на обяд в Неделя. Влез в СРУЩИ НА КЛУБА имат си тема, там има телефони). Момчетата ще ти покажат къде са вакуумните линии. Струва ми се че повечето от тях доста разбират. Ако имаш път към София обади се все ще намерим кой да ти покаже вакуумните линии.

Да от Пазарджик съм а на тия в мото пфое ще им потроша тъпите глави! Писах в темата за срещите но никой не ми отговори:( Сега ще ходя до магазина казаха ми че е 205 лева и казаха че можело и сам да си го смениш на два болта било...Снощи откачих акумулатора за цяла нощ и ще видя сега дали има някакъв ефект. Тъпанарите в мотопфое не го откачиха като изчистига дросела и МАФ-а и колата се чудеше какво да прави после Питах го защо не го откачи той каза не било хубаво за колата щяла да си загуби настройките и да не съм чел лапетииски изцепки по форумите
Направо побеснях човек не може да има вяра на никому в днешни дни
Ще пиша по-късно какво е станало! Благодаря за инфото колега!

[Любо]

Не се набутвай да купуваш нещо преди да си проверил другите възможности... Освен ако нямаш 200лв излишни. Разрови се из темата за срещите в Пазарджик има телефони. звънни на някой и питай кога ще се съберат. Все си мисля че ще ти ги покажат тия вакуумни линии.

[Murphy]

Преди малко включих минуса на акумулатора и свали малко оборотите... но под 1200 не пада. Почти винаги пада на 950 но има и моменти когато не иска да свали повече от 1200. Някой може ли да ми даде снимка къде се намира това моторче да си го сменя сам. Сега ходих и в един друг магазин там цената му е 130лв. Искам да си го сменя и да не се занимавам с глупости. Също така и ако можете да ми кажете точно къде са тези вакумни връзки да видя и тях. За съжаление не мога да търся момчетата от срещите защото съм адски зает тия дни Ще ви бъда много благодарен ако ми помогнете!

[Murphy]

Момчета проблема до някъде се оправи! Вече колата държи 950 оборота на място, но понякога ги сваля бавно. Например като карам със 100/км в час и освободя от скорост държи 1300 оборота известно време и след това падат на 950. Градско пак е така но след като спра на място и моментално падат на 950. Сутрин нямам яодве с паленето работи си на 1100 и след няколко минути пада на 950. Въпроса ми е къде точно се намира това стъпково моторче и ако може да ми дадете снимка за да го сваля и изчистя. Ако няма ефект ще купя ново. Благодаря предварително!