Какво харесвам /не харесвам на Мондео

[galvanize]

Здравейте ! Реших да споделя няколкогодишните си впечатления от моето Мондео .Ей така ,да стане лаф ,пък и нали сме сродни душици .Първо да ви кажа ,че шест месеца от годината прекарвам в Щатите.Видял съм коли и колища ,карал съм какво ли не ,къде мои ,къде при приятели или на рентакар ,сиреч имам някаква база за сравнение ,чрез която този Форд да бъде охарактеризиран персонално.Причините ,поради които го купих бяха общо взето тези:
1.Исках икономичен дизел
2.Климатик -задължително
3.Пространство за пътници и голям багажник
4.Възможно най-малко години -условие на жена ми
5.До 8 000 хил. лева
6.Да ми хване окото,да си личи че не е захабена и козметично "подмладявана",без ръжда отдолу и без отблъскващи забележки .
Трябва да отбележа ,че това се случи 2004 г.-много преди наплива и разнообразието ,а също и ниските цени ,на които се радваме сега.След дълго обикаляне по Варненските автокъщи ,единственото налично ,което изпълняваше всички от горепосочените условия бе : Ситроен Ксантия -97 ,Опел Омега -98 и на края - непланувания Форд Мондео-97.Омегата отпадна първа поради две причини : някаква повреда с бордкомпютъра или със самия екран и второ някой ми бе казал ,че дизелите са на БМВ и имат доста проблеми. Да ме прощават братята ,но това е което ме накара

[galvanize]

Това бе ,което ме накара да се откажа от иначе привлекателната Омега.После се спряхме на Ксантията ,но и тя ме разколеба поради следните причини -някакви неидентифицирани следи от течове отдолу,запали доста несигурно и никакво впечатляващо усещане при тестдрайва с изключение на мекото возене.После забелязахме Мондеото и си казахме -дай да видим пък ,кво толкова.Тъкмо започваха да вкарват коли от Италия по това време и до тогава нямаше много Мондита с новата маска на пазара.Е ми трябва да ви кажа ,че колата се вмести отвсякъде в гореспоменатия списък.Много чист и добре изглеждащ двигателен отсек,без никакви укрепвания и изобретения от рода на "направи си сам" и "какво ли е пък това" .Все още колебаещ се реших да покарам за да я усетя как е .Първи впечатления след Ксантията -усещат се неравностите по пътя ,но пък разликата в дърпането беше забележителна от пръв поглед ,направо бях приятно впечатлен.Сега естественно някой ще вземе да философства и да оспорва това качество,но нека не забравяме ,че при 1.8 кубатура и при това голямо купе не може да се очакват чудеса .Въпреки това колата си ускоряваше достатъчно добре за да ми направи осезаемо впечатление.Баща ми кара БМВ 316 купе 1.6 I и като го пробвах не ме накефи в ускорението ,имах чувството ,че мойта тарга дърпа с повече характер.Нека пак да повторя ,този автомобил не може да има претенции в отсека ускорение поради ред причини и въпреки това ,когато возих един приятел веднъж ,това бе първото което забеляза и ме попита на какво се дължи.
Е ,беше страшен студ ,а всеки знае ,че дизела на студ дърпа по яко поради кислорода и изгарянето ,но така или иначе само от студ не се докарва.

[galvanize]

И така ,купих Мондеото защото ми даде всичко което търсех на достъпна за мен цена.Не знаех какво да очаквам защото покупка от автокъща си е "котка в торба" понякога ,но видях оригинален италиански стикер на вратата отстрани ,на който упоменаваха кога е сменено маслото и марката му (Селениа полусинтетика за ТД).Сравних километрите с километража и всичко си беше наред.И така нека започна с приятните изненади ,които дойдоха впоследствие или нещата които обичам в Мондео.
След смяна на ремъци и масла реших да карам на пълна синтетика .Ако имате друго мнение по въпроса то си е ваш проблем ,но колата си я карам и до ден днешен с 5/30 пълна синтетика на Форд.Хубавото е ,че никога не ми е харчила и грам масло ,колкото и сложа толкова стои до смяната.Една подробност за отбелязване -никога не карам с повече от 2900, макс. 3000 оборота,което е 130 км./час.
Другото което забелязах много скоро бе изключителната стабилност на пътя и контрол на траекторията с волана.
Следващо ненадминато качество на Мондео дизел е икономичността .За кола с такива размери и вървеж(185 макс. скорост по каталог) икономичността при определени условия си е просто вълшебна.Моите най -добри постжения са слизали определено под 4.5/100.
Каране по равен гладък път без излишни товари с постоянна скорост от 90 км. без почти никакви амплитуди на педала за газ.
Тук не забравяйте вида масло,гориво и фактора филтри.

[galvanize]

Друго забележително нещо по моя Форд Мондео са спирачките -изключително добри ,истинска наслада е да владееш положението и да налагаш контрол без да влагаш много усилия и напрежение.Списъкът продължава с неща като добра аеродинамика,тиха и приятно мека работа на двигателя,добра видимост -просторно купе ,огромен багажник (колата е комби)
,приятен външен вид и дизайн отвътре и отвън ,който дори и след толкова години не ме дразни ,нито ме уморява.Колата като марка, ако е запазена и поддържана ,има присъствие и своево рода "внушителност" -характерност в съчетанието на линиите и един баланс ,който при моделът комби ,особенно в профил не е толкова лесно постижим ,но в случая с Мондео, лично аз съм намерил доста наслада .Е ,да не забвравяме че говорим за модел 97 ,нали ,но все пак това на мен ми е доставяло удовлтворение по един или друг начин.Материалът на таблото е много приятен на глед и усещане Друго ,което не е за пропускане е големият просвет(разстояние м-ду купе -настилка) с който колата ме е радвала по БГ пътищата ,но без да е за сметка на естетическия вид.Перфектен климатик (в смисъл безотказен и ефективен).Едно от удоволствията на които и до ден днешен продължавам да се любувам е деликатната и безотказна лекота с която се затварят всички врати.Колата се изкачва по много стръмни и груби терени сама без никаква намеса от моя страна с полусъединители и тем подобни.Ръчкаш на първа ,пускаш я и тя сама си върши работата ,качество прилежащо на всеки добър дизел.Много добре осветяващи ,регулиращи се фарове .Непретенциозна към качеството на горивото(в рамките на разумното разбира се,но каквото съм и сипъл досега си го е изяждала.Много мек и приятен съединител.Товарил съм я много и отвътре и отвън без да забележа съществнна разлика в мощността .Пренасял съм си много обемни и дълги товари .С две думи автомобил съчетаващ много успешно практиката с удоволствието,надежден и непретенциозен слуга който няма да те накара да се срамуваш от него.

[galvanize]

Мондео има още много добри качества в лицето на екстрите ,които притежава но те са видими неща ,лесни за отбелязваане и не толкова същественни понякога.Нека сега да се спра на ония неща ,които са ми направили лошо впечатление и са ме дразнели ,които ако и не толкова същественни все пак са част от преживяването да караш Мондео.Колата ако и голяма и дълга с независимо окачване по неравни или разбити настилки друса и дръсти и то далеч по осезаемо от къде къде по непретенциозни коли в тази област.Тук много хора не са съгласни ,но и много са на същото мнение като мен .За съжаление комфорт и возия не са меки и поглъщащи неравностите ,но пък компенсираш от стабилност.Виж когато я натовариш тогава идва нейния звезден час хем комфортно ,хем стабилно и то без отзад да кляка ни най -малко (като някои френски събратя).Това наистина ме е изненадвало приятно,но не го търси когато е празна.Пространството в купето за разлика от багажника съвсем не е с блестящи показатели ,дори бих казал ,че са средна хубост .Тук доста марки разполагат видимо с повече сантиметри -Sad but true-както казват Металика.Така или иначе има що годе функционалност компенсирана от малки жабки и джобове,но общо взето иска още този отсек.Окислени клеми и лоша елпроводимост при мен се яви с мигаща лампа за еърбег,мигаща лампа за интериорно осветление и включваща се по всяко време задна чистачка.Ляво ел .огледало не дава контакт навътре- навън.Неприятно ,но се преживява.Трудно обслужване на двигателя поради гъстата населност и трудоемка смяна на маслен филтър поради същата причина.Трудна и изнервяща е подмяната на крушките за фаровете.Лоша или непълна ,а може би някак си неудобна видимост в страничните огледалата когато караш назад.Твърде "къса " 1-ва предавка налага се да сменяш веднага на втора.Двигателя придърпва когато се включва климатика,което за 1.8 може и да е нормално ,не знам.Ключалката на шофьорската врата не отключва трябва да го правя от другата страна .

[galvanize]

Ето и какво съм сменял за пет години и какво се е разваляло по колата.Ролки и ремъци когато я купих .След това ,веднъж смених някои елементи по окачването отпред ,дискове и накладки ,и двата лагера на колелетата отзад ,копчето за десния ел прозорец ,два пъти крушка за фар и подгряващи свещи- веднъж.Майстора който ми сменя свещите остана крайно очуден ,от начина по който свещите изглеждаха ,когато ги извади за смяна.Каза ми ,че това са най-добре изглеждащите свещи ,които някога е сменял , а работи в официален сервиз на Бош ?!:? Смених и две тампончета на стабилизиращата щанга отзад на гредата.Малко късно разбрах за тях ,макар че ми хлопаше нещо отзад и бяха разширили дупките в гредата ,но им сложихме шайби и се оправи.
А ето и какво ми се е разваляло досега-брояча за километри се развали на 136000 и още не съм го оправил защото не съм намерил време и другото е копчето за насочване на въздушния поток ,което отказа да сменя,защото е свързано с едни вакуум маркучета ,а аз нямам време да да се бъзикам с тях засега .Ами като прибавя нещата ,които вече споменах по горе -that's all folks !
Днес на пазара е пълно с най -различни коли ,изборът е невероятен ,но като съм ходил да гледам ,повечето от тях са или твърде скъпи за годинките и почиват на стара слава или много съмнителни и подозрителни,или пък козметично освежени със всички средства на автомобилнита козметика "дърти брантии".Е , винаги излизат и добри предложения,особенно когато изборът е голям ,но това са рядкости на фона на море от коли на които все по нещо им има.

[galvanize]

Безспорно коли има от хубави по хубави и от ''велики по велики''.Форд Мондео -поне в България -доколкото знам не е сред фаворитите на пазара ,но на мен през 2005, той ми даде това ,което исках ,за парите с които разполагах.Той ми служи вярно и покорно в пек и мраз за работа ,и удоволствие.Пренесъл съм с него два камиона камъни ,но мога след като си го измия , спокойно да отида и на опера с него.Много коли са къде -къде по мощни ,бързи и престижни ,но и консумират повече .За мен икономичността и функционалността бяха водещите фактори ,а който иска нека да си хвърля пачките по скапаните бъгарски пътища и да си мисли ,че е най-великия.Не е въпросът само да имаш престижна кола,трябва да можеш и да и поддържаш прищявките от скъпо гориво ,скъпи части и обслужване само в реномираните сервизи,нови скъпи и еднакви гуми , подбрано гориво,скъпи застраховки и многото разочарования и нерви по нашите пътища и места за паркиране.На мой приятел преди два дни му откраднаха Мерцедеса и го изнесоха в Румъния .Аз често си оставям колата отключена ,но никой досега не се е заинтересувал. Е ,не ме разбирайте погрешно ,всеки му се кара Мерцедес ,на мен също ,но днеска аз си спя спокойно ,а брата си оплаква съдбата.Накрая искам да споделя какво ми каза един приятел.Човекът е на ти с колите от малък и е карал какво ли не .В момента има спортна Алфа ,Мерцедес С американско изпълнение и едно много сладко Рено Туинго,че казва ми оня ден той: Абе,карах Мондеото на доктор Нестеров оня ден .Човеко ,ужасно върви тази кола ,разбери.Моята Алфа също върви много ,ама тука нещата са наистина други,направо не знам какво става,не съм очаквал такова вървене от дизелово Мондео. Моделът мисля че е между 2005-2007 г, не знам точно коя.

[galvanize]

Искам да приключа тази тема с няколко въпроса и отговорите им ,за да бъде все пак мнението ми по обективно.
1.Бих ли карал същата кола отново -Да,ако е запазена и читава ,но за жалост, тази версия вече е най-малко на 10 г и се съмнявам да излезе нещо на под 150000
2.Каква марка бих карал като следваща кола-Мондео дизел ,комби,по-нов модел.Като основни причини за това ще изтъкна следните:Със сигурност Мондео бе добър автомобил а и изглежда става все по добър.Много бърз и икономичен (предполагам) Много достъпна цена за сравнително нов автомобил.Харесва ми достатъчно за да ме радва и доставя удоволствие.
3.Каква кола бих карал ако парите не бяха от значение-Виж ,колата трябва да отговаря на социалното ти положение и статус ,а не само на пачката която имаш.Не е нормално кабаретна танцьорка да кара колата в която се вози канцлера на страна като ФРГ ако и гаджето и да не знае къде да си дава парите ,нали? Дори и да има такъв момент ,където бих могъл да си позволя каквото и да си поискам пак би трябвало да се съобразя с това какво съм и кой съм ,така че не може да се отговори обективно.Бих карал нещо ,което е стилно и красиво по един особен ,скрит начин .Мразя явната показност,евтина е и мирише на комплексираност.
4.Коли които съм мечтал да карам или да притежавам-Тези неща с годините се променят ,но някои никога не напускат сърцето ти ,като Фолксваген Костенурка или хипарското бусче на Фолксваген ,Ситроенчето 2CV,Ford Capri и т.н.Моите мечти са свързани с колите легенди от 60-те и 70-те.Днешните коли за мен са ширпотребни ,комерсиални, твърде шаблонни

[galvanize]

Твърде пластмасови ,твърде много изкуствени материи.Нямат оная автентичност и характерност на колите от онези години.Е ,естественно има и луксозни модели с всички глезотии ,но представяш ли си днес Фолксваген 3-като легенда? Ще се спукам от смях!
Какво съм притежавал през годините -Рено 18,Лада 2107 (нова),Лада Самара(нова ),Опел Кадет D,Мицубиши Колт,Опел Капка ,Ауди 80,Форд Мондео.
В Щатите-Форд Експлорер ,Шевролет Кавалер,Шевролет Лумина ,Олдсмобил 88,Додж Гранд Караван Спорт
Най-недоволен от-Лада Самара
Най-доволен от-Додж Гранд Караван
Последна дума за Форд Мондео -все още изпитвам такова удоволствие от комплексната му функционалност,че не чувствам почти никаква нужда да го заменя за друг.Само дето няма добри майстори на дизела,които да му разбират мурафетите ,когато се наложи .
Благодаря за вниманието и прощавайте за слабата граматика!

[focus1954]

Добре си е написано.
Аз също карам Мондео 1998ма.Оглеждах се за нещо японско и търсех главно Фокус.
При мен изборът се усложняваше от това, че карам с автоматична скоростна кутия. Бях заделил 12000 и се наложи да купувам точно преди да паднат цените. Можех да взема и на лизинг нещо, но считам, че е икономически нецелесъобразно.
Беше задръстено с Мерцедес, БМВ, Ауди, Пасат и Опел. Много Рено.Малко автомати.
Другото условие беше, че исках мой монтьор да погледне колата , за да не правя скъпи и тежки ремонти.Поради тази причина отпадна възможността да купувам от друг град. Накрая изборът бе ограничен от 3 форда, защото споменатите Ауди, Пасат и т.н в повечето случаи бяха изцедени или надценени ценово. Мондеото което купих, Мондео 2001ва с газов инжекцион и Фокус комби 2,0л американско изпълнение.
Колата е запазена, а самият аз нямам много каране и при това километрите се навъртат на дълъг път един или два пъти в месеца по курорти. Освен смяна на всички консумативи, бе сменена и водната помпа. Не сработва с централното една от задните врати, но това не ми пречи, не работи механизмът на шофьорската седалка/електрически/ и ключът е с едни стрелки/май дистанционно/, но това нещо е работило на младини. За 3 месеца и около 3000 км ми изгоря лампичка на таблото, е се пукна предната броня/пукнатина дебела колкото конец и дълга 3-4 см/. Не гори масло. При студения старт трака. Колата е просторна и удобна за управление. Возията е добра, но много тропа по дупките. Не е обезшумена от долу добре.Хвърлих Барумките и сложих Бриджстоун Туранца ЕР 300, но това не подобри много нещата. Сервото си работи идеално, но воланът на малки скорости и маневра не е така информативен и лек, както очаквах. При по-големи скорости всичко си идва на място.Средният ми разход е около 10л бензин.Габаритите ми идват малко по-големи отколкото би ми се искало за градско, но Варна е вече съвсем задръстена, а улиците са проектирани за каруци в началото на миналия век.
Автоматичната кутия работи добре, но двигателят ми идва леко немощен в някои моменти. За изпреварване става,за поддържане на скорост става, но при скорост 70км и наклон от някакви 1200-1500оборота и малко газ,при ускорение започва едно придърпване и кутията за части от секундата е се чуди коя скорост да избере и превключва 2-3 пъти от 3та на 4 та и обратно докато захапе. Може би колата не е виновна, но при други коли не ми се е случвало. Във всички други случаи винаги имам достатъчно мощност на разположение когато ми трябва.
В заключение бих казал,че е удобен среден автомобил който ме устройва напълно. Считам, че Форд е подценена марка.
Предишните ми автомобили са били Пежо 205, Пежо 309, Голф 3, Ситроен ZX и Джета. Най -доволен бях от джетата и не исках да се разделям с нея, но много остаря. Най -нещастната кола беше Голфа.Турбодизел на 75 коня. Е нямаше нещо по тази 2 годишна кола, което да не се развали. На ситроена поне двигателя му беше добър.
След 2-3 години пак ще се чете за автоматични скоростни кутии и ще се избира. Едва ли вече ще взема по-малка кола от Мондео, но е вероятно да взема втора малка кола за градско.
Форд много напредна в изработката и качеството на автомобилите си и може би пак ще бъде Мондео.