проблем с паленето на двигателя

[kcars]

Здравейте,
Имам странен проблем.Колата е GOLF 3 1.4 ABD.При студено време не пали. Проблема е в това,че се получава ефекта на изтощен акумолатор.При завъртане на ключа стартера реагира мудно едва върти,сякаш изсмуква последните сили на акумолатора.При повишение на външната температура колата пали от раз без никакви проблеми.Батерията е на една година VARTA и под товарна вилка реагира,като нова.Опитвах да разменя акумолаторите,като слагам от бус ,нов и с голям стартов ток ситуацията е същата, сякаш нещо е подпряло в мотора и стартера неможе да го превърти.Смених втулка на стартера,бендикс,четки ефекта е нула.Мерихме за отечки и там всичко е наред. Моля споделете вашето мнение от какво може да се получава този проблем,токовете са ми слаба страна и там трудно се ориентирам.Благодаря предварително.

[specialista]

Лоши връзки в силовите кабели.Това включва кабелните обувки на плюс и минус както към акомулатора така и към консуматора(стартер) .Това е само хипотеза.Ако имаш възможност ползвай някой познат с ампер клещи с голям обхват и за прав ток да се види колко ток се харчи в момент на старт.По това може да се съди дали има загуби по връзките или е от неизправен стартер.Това че за теб стартера е наред ,незначи че е точно така.Дано е някоя кофти връзка.
Познава се и по затопляне ,даже парене на кофти връзката.
Успех!!!

[kcars]

Това че за мен стартера е наред ,незначи че е точно така е правилното мислене ето защо експериментирах със стартер от автомобил,без този проблем при мен обаче реагира както и моят.Това за лошите връзки и на мен ми мина като идея но немога да си обесня каква общо има между лоша връзка и ниска температура./извинявам се ако звучи глупаво/

[specialista]

Единствената връзка която ми идва веднага е свиването на металите.За нас е незабелижимо но контактните повърхности не мислят така.Нали се сещаш колко е по-лесно да набиеш лагер когато дадената част се нагрее .
Успех!!!

[kcars]

Благодаря за добрият съвет.