Трудно пали

[Miri4]

За колата от профила.От 2 седмици при първо въртене претриса яко но не пали.Обикновенно пали от втори опит а понякога и от трети.И това при сегашни сутрешни температури от 10-15 гр.А като хване студ.......
Скоро сменях масло и възд и горивен филтри.Стартера върти нормално.Огледа около връзките на горивните маркучи не показват омяасляване.Свещите са мерени по ток и са добри. Знам че прилича на въздух в системата но нямам прозрачен маркуч. Връзките и горивните маркучи са оригинални.Чакам идеи какво още да проверявам.

[specialista]

Диагностика и сваляне на данните които се виждат! Това задължително по време на проблем!
После ще коментираме какво става!
Успех!!!

[Miri4]

Диагностиката каза ОК.От МП предполагат въздух в системата.Но с тези дървени маркучи е много трудно да се види.Но явно ще се слага прозрачен.
Някаква друга идея преди да почна.Малко ме съмнява за въздуха,защото понякога го прави и слд 3-4- мин престой.Страх ме е да не скъсам тампоните . Много яко тресе като почна да паля.

[specialista]

Колата ти е комън реъл и ако има въздух(не че е невъзможно) няма да вдигне налягане и няма да запали посмъртно!
Язък им на скъпата диагностична апаратура.Тези двигатели снабдени с този тип горивна апаратура,за да запалят трябва да вдигнат налягане в рейла от около 200 бара.Това се случва веднага след развъртане на мотора,ако всичко е наред.Ако има пропуск от някъде(регулатор или дюза) старта се превръща в мисия невъзможна,или много трудна.Тази вибрация за която говориш кога се полочава? При опита да стартираш или когато заработи на празен ход?
Успех!!!

[Miri4]

При въртене на стартер припалва и тресе двигателя но не задържа.Спирам и при втория опит запалва от раз.

[specialista]

Иска си преглед и то от човек който знае какво прави.Това тресене за мен е от не равномерно палене на цилиндрите.Това обаче е загадка защо се случва.Или пали и работи нормално или непали.За такива тресенета съм готов да обвиня дюзите,но тъй като им познавам устройството ми се вижда много странно това.
Успех!!!

[Miri4]

На дюзите им проверих обратната нафта. Добре е. О свен това преди 5000 км им правих ремонт и съм почти сигурен ,че са добре защото иначе двигателя си работи перфектно.Сега мисля да сложа прозрачен маркуч между горивния филтър и ГНП и да включа и един еднопосочен клапан.Надявам се това да попоправи нещата но явно си има някакъв проблем защото до скоро си палеше нормално.като го направя ще споделя.