Проблем с ABS на Скорпио

[Mr.Scorpion]

Are kato hodi vij cenite kakvi sa ako ima 4e tuka v Sliven mai nqma.
Ako nameri6 ne6to kaji cena ako nqma kaji 6toto edin poznat na na6iq otiva v Germaniq moje da go pitam dali mkoje da dokara ne6to.

Aзe kaтo ходи виж цените какви са ако има че тука в Сливен май няма.
Ако намериш нещо кажи цена ако няма кажи щото един познат на нашия отива в Германия може да го питам дали мкоже да докара нещо.

[nikolovvd]

Това е без значение. Това му е слабото място на АBS-а на Скорпиончето, така че ако намери да докара колкото намери. Тук ги намирам по 20 лв. и не се пазаря, защото нов бил 800. Ако ще ги даде по 10 лв. ще му ги изкупя всичките. Един приятел и той е със същия проблем, но за сега се справя (има на село още едно катастрофирало Скорпио и го ползва за части). Това неозначава, че няма да му потрябва утре. Ако намериш и ти преди да го вземеш му измери съпротивлението. Трябва да ти покаже около 1000 ома (900-1300).

[nikolovvd]

Ура! Вече ABS-а работи перфектно. Срещу 35 лв. и собствен труд сега колата ми е напълно в ред и имам 5 датчика - 3 предни и 2 задни. Като ми остане повече време ще драсна една технология за проверка и откриване на дефектния датчик. Да живеят моргите и калпавите шофьори!

[Mr.Scorpion]

Браво.Дано мой те да там и бачкат само да трябва да ги свържа.
Ама нищо не знам нали ти казавам.

[nikolovvd]

Споко 2245 регистрирани потребитела сме. Всеки по 1 грам акъл да даде ще се получи един човешки мозък.

[Mr.Scorpion]

Ами така си е.

[nikolovvd]

Както обещах, споделям какво преживях покрай ABS-а.
1. Най-често се скапват предните датчици или по-точно кабела. Проверява се с омметър. Разкачва се от куплонга и се мери. Трябва да е около 1000 ома.
2. Когато на място теста на бордкомпютъра мине и всички индикатори угаснат, а при потегляне след известно време светва и отново гасне ABS-а, то това е признак за прекъкване в кабела, но откриването става по-трудно, защото все още дава връзка. В този случай се връщаме към точка 1, но едновременно с замерването се върти волана от пълно ляво до пълно дясно положение или се мърда с ръка кабела от датчика до купето.
3. Ако при движение със скорост под 20 км/ч индикатора за изключен ABS не свети, а светва и остава включен при по-висока скорост, то сигнала от датчика е много слаб. Причина за това може да е самия датчик или неговото замърсяване (метални стружки са затворили магнитната верига, т.е. имаме магнитно късо).
4. Ако всичко изглежда нормално, но при плавно спиране се усеща вибриране в педала на спирачката и то при скорост около 5 км/ч, то датчика дава с 25-30% по-слаб сигнал от останалите и лъже компютъра, че това колело е спряло. Този ефект са наблюдава при увеличена въздушна междина между датчика и спецялната шайба върху колелото. Самия датчик има гумено уплътнение в горния край и ако се е разхлабил уплътнението го избутва навън. А ако се натрупат и мръсотии никога няма да го забележите. Понекога от много стягане се разцепва и пласмасата под болта който го държи.

[HePeDoBeH]

Чудесно инфо, само този който не е карал Скорпио , само на него не му е светила лампата на ABS