Странна загуба на антифриз!Решен

[Nebhotep]

Здравейте,
От близо 9 месеца колата губи напълно непонятно за мен около 100 милилитра на месец антифриз. Всичко е проверено без водната помпа, тъй като трябва да се разглобяват доста неща, за да се стигне до нея. Никъде не капе, абсолютно всички маркучи и скоби са проверени, няма и теч и в купето. Радиаторът е проверен и няма пробойни. Изключвам гарнитура, защото този проблем е от поне изминати 15 000 километра и 9 месеца, също така няма масло в антифриза и обратното. Значи при нормално каране от около 1500 км. месечно загубата е около 100 мл., но ако се кара интензивно, както ми се наложи последните 20-на дни (над 3 000 км.) загубата е около 300 мл., тоест при шофиране колата губи около 100 мл. на 1000 километра. Що е то се пита в задачката?

[bmitev]

Колега, имах подобен проблем с предишната кола. Харчеше антифриз и не се виждаше от къде. Водих я 3 пъти по сервизи и нищо. Накрая се установи, че течът е от оплътнението на самия радиатора (между пластмасата и алуминия) и то само при студен старт, когато е затворен големия кръг. Всеки радиатор има преливник и обикновено за правилното му функциониране има клапан в капачката на радиатора. По книжка тази капачка трябва да изпуска когато нялягането в радиатора стане 0,9 атмосфери. Да ама колегата преди мен я беше сменил с такава която отпушва на 1,0 атмосфера. И ефекта беше точно такъв - когато е затворен големия кръг, налягането е високо, но капачката не пуска когато трябва и избива през оплътнението, а като загрее и се отвори големия кръг, налягането пада и оплътнението спира да изпуска, като благодарение на високата температура всичко изсъхва за минути и върви го търси.

[sharky_ssm]

ако е с газ може да е от изпарителя и аз имам същия проблем

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=52334" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nebhotep]

Колата никога не е работила на газ! Възможно е наистина някъде от радиатора да е проблема, ще трябва да го огледам добре!

[sharky_ssm]

Може и да бяга към генерацията или да капе върху нещо топло или да има малка дупчица и да излиза като пара при загрял двигател. Имах кадет и той губеше от закрепващата планка много финно само при 90 градуса. та като загрее я огледай тогава.

[strajarq]

Форд да губи антифриз=водна помпа :
голяма еба*ка е докато се свали тая водна на фордовете.. но най-вероятно проблема ти е от там и мойта фиеста беше така малко по малко и накрая за 2 дена 1 литър изчезваше
по добре разкачай всичко и с 1 макара вдигай двигатела или ако не ти се занимава си чупи ръцете да махаш ролки ремъци че при мене се наложи главата и динамото да вада заради тая водна помпа

[boby]

Виж си и радиаторчето за парното, тъй като загрее двигателя след 5 мин. и изпарява водата и антифриза. Запали я и я покарай на къси разстояния преди да загрее и виж отдолу на корпуса на парното дали е влажно или корпуса откъм пасажерските крака. Ако няма теч от никъде да не е от гарнитура на главата, виж свещите. Успех с отстраняването на проблема.

[Nebhotep]

След последното доливане (около 150 мл.) преди около 10-ина дни, най неочаквано нивото се вдигна 150 мл. над максимума отбелязан на казанчето, а бях долял до чертата маx. Всичко си е наред с колата иначе, държи си нормална температура и в града и на дълъг път. Интересна работа!

[Nebhotep]

Още карам така. Колата губи по 100-150 мл. на месец, което изразено в километри е около 2 000 км. Скоро ще сменям водна помпа и може от там да изпадне проблема, като разглобим ще видим.

[essex]

Колега баща ми има същия ескорт като твоя, тази година беше поставена нова газова уредба в сервиз. Прегледах колата след това и забелязах че няма грам антифриз в казанчето, напълних го и след 1-2 месеца постъпенно намаляваше докато един ден непогледнах под колата и видях една локвичка от антифриз, дойде време да се сменя ангренажа и ролките, при което разбрах че тече от фибъра на помпата.

[Nebhotep]

Откри се от къде се губи по 150 мл. на месец антифриз. При смяна на водната помпа се установи, че маркучът излизащ от помпата (наричат го долен маркуч за радиатора, с две отклонения) е леко сцепен, там където се захваща скобата. При загряване и вдигане на налягането е просълзявал много леко и веднага се е изпарявало, затова нямаше видими течове и следи от антифриз.
Ето снимка на сцепването:

[ЯЛТА]

Класическо, от най гадните за откриване,- ровиш, гледаш, търсиш, но пък по малкия дявол,- само водно съединение.