Изправяне на волан

[stich]

Привет
Предстои ми покупка на Мондео тд 99 комби.
Освен леки вибрации във волана при скорост 30 км,които е възможно да са от гумите самият волан стои осезаемо на ляво.
Това оправя ли се на стенд без да се налага демонтаж на айрбек и т.н.?
Благодаря!

[HACKO]

Не, "кривия" волан се оправя само и единствено на стенд, при това се изисква и монтьора на стенда да знае какво да прави. Че иначе се започват едни свободни съчинения, сваляне и зацепване на волана в "правилното" положение. Нищо че всички кормилни прътове имат двоен шлиц за да се зацепва само в едно положение. Обаче от Форд са се застраховали от такива "майстори" и са направили пръта шестостенен. Пак може да се върти волана, но през 60градуса. И се започва едно псуване по марката.

[Дмитарчо]

Привет
Това оправя ли се на стенд
Благодаря!

Не, "кривия" волан се оправя само и единствено на стенд

СУпер

[ЯЛТА]

Той Е изкривен след реглаж на преден мост.

[stich]

Предполагам колегата е имал предвид ДА оправя се на стенд.

Привет...Това оправя ли се на стенд ...Благодаря!

Не, "кривия" волан се оправя само и единствено на стенд

Та вече съм собственик на въпросното Мондео и днес минах на стенд за предницата и кривия волан.Е да,ама и след реглажа волана си остана крив.По-малко,но крив.Не съм правил рекламация щото ми е познат,а и не ми взе пари за "изправянето" .Поне вибрациите вече ги няма,може би и благодарение на новите предни гуми.
Имам и други въпроси,но ще се поровя за да ги задам в подходящата тема.Ще съм благодарен,ако ме насочите с линк.Става дума за консумативите и цените им за цялостно обслужване-ролки,ремъци и т.н. Благодаря отново.

[adrian_m]

Здравей колега!
От опит мога да ти кажа,че не винаги при реглаж волана може да се изправи и да бъде в положението което ти искаш да го виждаш. Правил съм реглаж и съм присъствал в халето при майстора където волана е прав и застопорен както аз го искам. След като изляза на пътя стой леко в ляво. Отивам в друг сервиз на друг стенд повтаряме процедурата и майстора казва нямаш за реглаж. Тръгвам и на пътя същото положение. Отговора е следния по предницата всичко е о-кей няма да износва гумите, а върху волана може да е имало някакво странично въздействие и затова няма как да се изправи освен да се вади от шлиците което не ти го препоръчвам. Ако колата върви право неизносва гуми и не ти тегли в страни свиквай с това и карай смело.

[HACKO]

Това не е вярно, просто реглажа не е направен правилно, а после не е трябвало да ходиш другаде ами пак там да си довършат работата.
Проблема идва от мързел, за да не си играят, нагласят с волана колелото с по-малко отклонение на 0 и регулират другото колело. Така предницата е регулирана правилно, но волана е изкривен, при по-голямо отклонение, може да се наблюдава и по-голям радиус на завой в едната посока отколкото в друга.
Правилния начин е да се постави волана в право положение и да се регулира схождението на двете колела, после тест на пътя и ако има нужда корекция.

[stich]

Ами човека 3 пъти излиза от канала и въртя наляво и дясно волана и пак влиза.Не знам какво точно прави долу,но изглежда желание не му липсваше и не демонстрираше мързел,но...волана е без промяна.Иначе при движение е добре-право върви форда,ма воланчето си е в ляво.

п.п.И да,направи ми впечатление,че при завой на ляво прави по-сериозен кръг.Не мога да обърна в обратна посока (на ляво) на доста широка улица.

[dreadx]

А между другото ако се върти воланът на място може да си мислиш, че си го завъртял направо - а то плюс някакви луфтове точно като тръгнеш пак да си отиде настрани. Така се прекарвах всеки път когато сменях кормилно каре - въртях на място за да мога оттук-оттам да го отвия по-лесно. И после не уцелвах зацепването в шлиците на рейката и понеже пък е кофти воланът да е настрани, защото това влияе и на изключването на мигачите, след това трябваше допълнително да го намествам. Но при теб ако има разлика в радиуса на завиване значи не си в центъра на рейката. Сега не може ли просто да отидеш пак при човека да отвие единия прът напр. с 3 навивки и съответно да завие другия пак с толкова - няма да прави нова настройка на предницата.

[naik]

колега,тъй като колегата от реглажа ти е познат го накарай първо да ти направи реглаж на задният мост и после на предният. обикновено когато задният мост не е в норми волана застава на някъде.