ПРОБЛЕМ Форд фокус 1,8 ТДИ Пуши яко докато е студен

[deskoskorpiona]

Здр колеги от 4 дни един приятел си купи Форд фокус 1,8 ТДИ -90 кс 99 год и проблема е следния сутрин на студена пали от раз но пуши ужасно много и това е до момента докато загрее малко после няма грижи та въпроса ми е от какво може да е това въздушен горивен филтър сменени няма грешки на диагностика дюзи проверени центровка също вече незнам дали да не сваляме помпа но все пак там нещата са по сериозни в пари МОЛЯ ПОМАГАЙТЕ

[ЯЛТА]

Цвета на пушека е от значение................

[deskoskorpiona]

пушека е бял и мирише на неизгоряла нафта поне така усещам

[chokolino771]

Колега аз имах такъв проблем само че с Мондео накрая след всичко ми излезнаха 4 криви биели 2 по криви и 2 по изправени за парите няма да кажа че е срамно 1000 човека пробваха и само 1 уцели болката потърси specialista във форума и говори с него той се занимава с дизели и ще ти намери какво е със сигурност моето мнение е измерете компресията преди да го потърсиш и му обясни!!!Успех и пиши какво се случва!

[deskoskorpiona]

Благодаря колега ще измерим компресията и ще видим какво се получава а за проверим биелите си трябва разхлупване на картера нямя друг начин

[HACKO]

Не картера, ще трябва да се свали главата, меренето на компресия може да те насочи към проблема, но най-точно се разбира след отваряне. >:D<:

[deskoskorpiona]

Днес измерихме компресията на всички цилиндри и всичко е ОК и е в норма.Ще свалим колекторите за да проверим дали на са задънени и посли последния вариант Помпа

[Doin]

Определено е хубаво да я погледне човек от ранга на Жоро, да ме прощават разбиращите тук, но малко разсъждения и от един лаик :
Тъй като колата е като моята след като прочетох темата се замислих как е при мен пушенето и сутрин поглеждам в страничното огледало - има пушек при първоначално палене.
И си мисля - ако е филтър - той или е задръстен или не е, температурата на двигателя не би следвало да му се отразява.
Дюзи - възможно е някоя ако е студена да пикае и като загрее да се оправя, но колегата казва че са проверени, значи отпадат.
Помпа - работата й зависи ли от температурата на двигателя?
Виж ако някой температурен датчик бърка показания би могло да вкарва повече нафта от необходимото.
Както и подгряващи свещи... поне при мен съм убеден, че не всичките работят, но лятото не се сещам за подмяната им, а зимата ми е студено да проверявам. А и колата си пали безпроблемно.
Както казах - не изказвам компетентно становище, замисляйки се върху проблема изникват тези въпроси и е хубаво някой вземе отношение!?

[ieiei]

Здр колеги от 4 дни

Може просто да е с кофти нафта.Нека я покара пък тогава диагнози

[deskoskorpiona]

Едва ли е датчик защото на Ваг кома не показва никаква грешка като го окачихме

[MapTo_D]

Конденз? И при мен пуши малко бяло сутрин като я запаля, не мирише на нещо неизгоряло, но тук във Варна е такава влага, че предполагам става дума точно за конденз при мен, вариант е и при теб да е това.

[deskoskorpiona]

Аз карам същата да вярно е че сутрин има малко конденз но но на приятеля си пуши и продължана докато загрее малко примерно при работа на двигателя около 10-15 мин и после спира

[Doin]

Добре, а преди да се задълбочавате в помпата, проверихте ли състоянието на подгряващите свещи?

[deskoskorpiona]

Да колега свещи дюзи горивен филтър и въздушен маркучета за обратна нафта и тези на входящата

[deskoskorpiona]

хайде момчета казвайте какво да правим май остана само варианта за сваляне на помпата

[Conan_1]

Сменял ли си ангренажа скоро ? Дали е зацепена правилно и ако да не се сещам за друго освен вакуумни маркучлета по двигателя, моят проблем беше няколко сцепени такива!

[sttodorov]

Това е една подобна тема където сме разисквали част от проблемите...........
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a