Моля за съвет -демпферен маховик форд мондео 2.0 DI mk3

[fox1]

Моля за мнения за замяна на двумасов демпферен маховик с едномасов.Ще съм много благодарен на колегите които имат преки впечатления. Моята кола е Ford mondeo комби 2.0 di 115k.2001година.Маистора каза че трябва да се сменя комплект:маховик,дъединител и помпа.Цифрата която ми обяви е половината кола.За едномасовия маховик само мрънка,получавал се шум в скоростите,вибраций .Ако си кажете и вашето мнение много ще съм благодарен.

[koinov_bg]

Ами прав е човека.
По добре го послушай не си прави експерименти да ти е мирнами чиста главата.
Да скъпо,но безпроблемно.

Питай майстора ти толкова ли е наложително да смениш и маховика,не може ли да смениш само съеденителя.Чувалмсъм че един път маховиците може да.прескочат смяна.

[S_C]

С обикновения съединител следващата ти смяна е скорости. Няколко примера имам за такива тарикатлъци, после боли още повече.

[MapTo_D]

Дано някой от другия форум чете и тук и да сподели. Неделя на срещата във Варна, колегата Тишо /DTM/ сподели, че имало поне 2ма човека, които са минали на едномасов маховик и май са нямали никакви проблеми. Ако твоя не е разбит наистина може да не се смени, аз преди 40+ хил.км смених съединител и лагер, маховика си беше наред, май продължава все още да е здрав, при гасене нещо трябва да дрънчи от моторния отсек, това бил единия признак, че е заминал, за сега аз нищо не чувам, дай Боже още много км да е така...

[fox1]

Да допълня маховика си заминава,вибрира при 1800-2000 оборота.За сега не трака но и това щяло да стане така поне ми казаха.ЗА това събирам мнения с какъв маховик да се почва ремонта.Смятам да не го чакам до край,а до 10 дена да се сменя.

[OgiDogi]

Да допълня маховика си заминава,вибрира при 1800-2000 оборота.За сега не трака но и това щяло да стане така поне ми казаха.ЗА това събирам мнения с какъв маховик да се почва ремонта.Смятам да не го чакам до край,а до 10 дена да се сменя.

Няма такъв момент, да ти вибрира маховика при някакви обороти, дори и със счупени пружини. Като си заминава, започва да трака при палене, гасене и преминаване към спирачен режим на двигателя. Изобщо - при рязка промяна на предаваният от двигателя към скоростната кутия въртящ момент.
Прегледай си тампоните на двигателя и обърни особено внимание на десния.

[urgan]

Колега ще те посъветвам разгледай в ибей целия компллект маховик, диск, притискател и лагерпомпа го има за около 300 паунда, това са ти около 700 лева зависи вече от курса. Цената е доста по ниска от обявяваните тука. Марката е ЛЮК.

[diesel1.6]

Имах случай на вибрации в маховика, доста шум вдигаше. След като известен и с добро име варненски сервиз смени феродов и притискателен дискове, които се оказаха нови и по-качествени от новосложените, шумът останал. И колата дойде при мен.
Употребих части за 16 лв за да възстановя опорното лагерче на първичния вал в коляновия вал. Труд за сваляне на кутията отделно, май колегите взеха 100 лв, моята работа 80. Известният сервиз взе 1000. Излъгаха човека. И настояваха за още 1300 за маховик - да сменяли и него. И гаранция никаква.

[mi6o]

Дано някой от другия форум чете и тук и да сподели. Неделя на срещата във Варна, колегата Тишо /DTM/ сподели, че имало поне 2ма човека, които са минали на едномасов маховик и май са нямали никакви проблеми.

Точно и aз щях дa нaпишa същото. В другия форум четох зa един или двaмa колеги, които бяхa сменили двумaсови с едномaсови мaховици и нямaхa ядове. Мисля, че единия колегa беше писaл, че е минaл към 30 000 км. без проблеми. Колегa, aко искaш прегледaй в другия форум темите зa Мондео и се свържи с колегите
които сa с едномaсови мaховици зa повече информaция. Товa го пишa сaмо зa информaция човече, в крaйнa сметкa ти решaвaш.
Поздрaви

[Didibao]

Колегата от другия форум който смени маховика все още си кара без проблем.

[HACKO]

Абе тези апокалиптични прогнози са си пълна измислица. Сигурно има защо да се мине към двумасов маховик, но твърдението, че видите ли ще се счупи скоростната кутия е несериозно, мигар досега кутиите са се чупили всеки ден. Това може да се случи ако конверсията не е изпълнена правилно, когато се слага плътен маховик, задължително се слага съответен диск (с демпфер) и притискател.

[mi6o]

Може би пък слaгaт демпферни мaховици нa новите дизели зaрaди по-голямaтa мощност и по-големия въртящ момент и ходa нa пружините нa феродовия диск идвa недостaтъчен.....знaм ли. Ще се поровя в нетa зa повече инфо, че ме зaгложди тaя рaботa

[urgan]

И мен ми е интересно това защо сменят нещо толкова елементарно с нещо толкова усложнено. Или всичко е заради пари, едномасовия няма да се развали никога, а двумасовия се води консуматив.

[diesel1.6]

Че по-хубаво си е с двумасов, ако всичко е оригинал и работещо правилно. Новите дизели са с директно впръскване и имат повече неравномерности от предкамерните досега. Но по-хубаво означава че и друго е хубаво - но по-малко. Тъй че хич не бих му мислил ако ми се наложи. Бърза проверка за впечатленията от преработена кола и ще сменя и аз. За производителя цената на двумасовия не е по-голяма. Дали не е и по-евтино, тогава ще разберете защо ги слагат толкова. Цената в магазина.. там знаете - един болт е 10 лв, в железарията със същата ипи по-голяма якост е левче и по-малко.

[fox1]

От няколко дена съм със сменен комплект денфер ЕДНОМАСОВ,съединител,помпа, всичко комплект от ебай за 150 паунда +35 паунда доставка до вратата ми.Много съм доволен ако пак трябва да сменям без да се замислям си слагам едномасов.Няма никакви симптоми по които де се разбере с какъв маховик е колата.На маистора му викам къде е шума в скоростите за които ми говореше, а тои ами то на този модел незнаех че разлика няма да има дали е с сдномасов или двумасов много добра се държи.Кои ли не кара колата много философи се изказаха,колко пъти е палиха гасиха аз си знам и извода беше не може да се хване разлика.Няма предърпване,тресене, шумове и всякакви други дразнещи неща.Това са моите перипетии с тези маховици,съединители и помпи ,никого не убеждавам в нищо всеки сам да си преценява кога и какво да си сменя, ако някои има някакъв въпрос да пита. >:D<:

[MapTo_D]

Ами ако не забравиш за форума, може да го посетиш пак след известно време и да напишеш още отзиви и впечатления, че за няколко дни може да не са ти направили впечатление неща, които евентуално ще разбереш след известни километри. Добре е все пак да се знае, че има и по-евтин вариант, който явно не е толкова страшен, колкото се опитват да го изкарат. Щом и в другия форум има колеги, които си карат по над 30к километра без грижи, значи явно при замяната няма проблеми.

[koinov_bg]

С километрите идва болката. Но това, че си се разминал с почти за без пари е супер.
И наистина ако няма ядове и никакви проблеми, моля те пиши от време на време как е "кораба майка".
Поздрави и успех от мен