Съществуват
определени фактори, които в реалния живот могат значително да повлияят върху
разхода на гориво. Ето някои от тях. 

КЛИМАТИКА 
Той влиза в стандартната комплектация на голяма част от
съвременните автомобили. Сърцето му, компресора, се задвижва от двигателя. При
включване на климатика разхода на гориво нараства и при малолитражките това е
особено забележимо. Препоръчително е поне веднаж в месеца да се включва
климатика и да работи не по-малко от 30 мин.

НАЛЯГАНЕ В ГУМИТЕ 
Ниското налягане увеличава съпротивлението на колелата при
търкаляне и следователно разхода на гориво се повишава. В гумите винаги трябва
да се поддържа препоръчаното налягане с отчитане натоварването на автомобила.
Високото налягане също води до увеличение съпротивлението на колелата при
търкаляне.

УСЛОВИЯ ЗА ДВИЖЕНИЕ И СЪСТОЯНИЕ НА ПЪТЯ 
Негативно влияние оказва ниската скорост, изкачване на стръмнини,
чести остри завои и лошо състояние на пътя.Честото палене на двигателя на
студено и пътуване на къси разстояния водят до значително увеличение разхода на
гориво. Така например 3-минутно чакане на прелез или свтофар се равнява на 1
км. пробег.

ДВИЖЕНИЕ НА ВИСОКА СКОРОСТ 
При високата скорост преобладаващ фактор става съпротивлението на
въздуха, което нараства в геометрична прогресия от скоростта. Изпитания на
типов автомобил са показали, че на всеки допълнителни 8 км/ч при скорост над
120 км/ч разхода на гориво нараства с 10%.

СТИЛ НА КОРМУВАНЕ 
Няма двама души, които биха преминали по един и същ маршрут, с
един и същ автомобил съвършено еднакво и с еднакъв разход на гориво. Ето защо е
приет стандарт, позволяващ да се извършва реално сравнение. Но той не
гарантира, че конкретния автомобил ще изразходва конкретно количество гориво.
Средното разминаване между фактическия разход и публикувани резултати при
изпитания показват разлика +/- 1 л. на 100 км пробег. Но по мнения на
автомобилисти, тази разлика стига до 3 л. на 100 км пробег.

Всички мечтаят не само за надежден, но и за икономичен
автомобил. Ето 20 възможни причини за повишен разход на бензин, установени от
Лаборатория по тунинговане при Димитровски автозавод за производство на
карбуратори.

1. По късно запалване. Отклонение от 1 градус увеличава
разхода с 1%.
2. Неправилна хлабина в електродите на свещите, а също
така и прекъсвания в работата на свещите- до 10%.
3. На къси светлини разхода се увеличава с 5%, на дълги-
с 10%.
4. Температура на охлаждащата течност по- ниска от
предписаната увеличава разхода с 10%. Пътуване с непрогрят двигател увеличава
разхода с 20%.
5. Повишено износване на цилиндро- буталната група. Всяка
понижена атмосфера /от компресията/ увеличава разхода с 10%.
6. Износване на бутало- мотовилковата група- 10%.
7. Износване на съединителя- 10%.
8. Износване на газоразпределителният механизъм, а също и
нерегулираните хлабини в клапаните- до 20%.
9. Пренатегнанти лагери на главините на колелата- с 15%.
10. Нерегулирана предница- до 10%.
11. Ниско налягане в гумите- по 9% на всяка 0,5 атм. по-
ниско налягане от предписаното.
12. Всеки 100 кг. товар- с 10%.
13. Натоварен багажник на покрива на колата увеличава
разхода с 40%, празният – с 5%.
14. Ремарке- 60%.
15. Маниер на шофиране с 50%.
16. Ненавременна смяна на въздушния филтър /на всеки 5
хил. км. пробег/ увеличава разхода с 10%.
17. Проблеми свързани с хранителната система /карбуратор,
бензинова помпа/- до 50%.
18. Използване на нискооктанов бензин- до 5%.
19. Насрещен вятър- до 10%.
20. Движение по трасе с нисък коефициент на сцепление
/мокър път, черен път, кален път/- до 10%.