Регулиране на катализатор; вода в ауспуха

Мнение от **licho** » 08 дек 2007, 20:09

сменях средно гърне и задното като го свалиха и почна да тече течност с тъмен цвят. тъкмо се зарадвах че съм открил къде ми се крие маслото като намалява а то било вода

и тя не беше малко. всъщност нормално ли е да има вода. а прочетох днес и за регулируем катализатор и моята кола имала такъв? някой регулира ли си катализатора и изобщо как става това?

Мнение от **cenzor** » 08 дек 2007, 21:38

Не трябва ли да има малка фабрична дупчица пробита , през която да изтича водата. Да не е била запушена/затлачена при теб?

Мнение от **cocoff** » 08 дек 2007, 22:41

Какво те учудва, колега. Водата си е нормален продукт при изгарянето на петролните горива. Кондензира върху студения ауспуф и се събира. Ако покараш по-дълго ще се изпари.
Това с регулируемия катализатор ми прилича повече на грешка при превода. По-скоро системата катализатор - ламбда сонди регулират, отколкото обратното

Мнение от **venom4o** » 09 дек 2007, 12:25

А я да попитам мойта сиера се води не 115 ами 100 коня със 2 катализатора ,но и двата са изкорубени..демек кухи са .Та да попитам какво гърне да сложа ,че ми е доста шумна колата от там? Аз имам цяла генерация от СИтроен ХМ която е чистонова дажи и катализатора май е читав ,но нямам намерение да го слагам...

Мнение от **licho** » 11 дек 2007, 01:39

дупка не съм виждал на гърнето.
а катализатора беше точно така регулируем. тоест идеята е че се проверяват разни датчици един от които е ламбда сонда и се калибрират на период. ама май никой не го прави

Мнение от **cocoff** » 11 дек 2007, 08:40

Да, калибрират се датчиците, но в лабораторни условия. А на една надупчена буца керамика какво да й калибрираш