Какво е полусъединител?

[nikky]

Като съм на светофар и има наклон, винаги съм на ръчна, за да не държа крак на спирачката.
На всички коли досега съм го правил и проблем не е имало. Вредно ли е за колата?

[Pyrhel]

Не е вредно, стига да ти държи ръчната. Само дето стоп светлините няма да ти светят и някой засилил се малоумник може да ти даде начална скорост... Другото което е - аз гледам да използвам ръчната минимално, пък и не ми се налага особено често. На нормалната хидравлична спирачна с-ма й няма нищо да е под налягане, ти ще си натиснал спирачката леко, няма да си скочил отгоре й със сила.
А най-вече гледам да я оставям по възможност на равно или някъде с много малък наклон и без дръпната ръчна, че замръзва.

[HACKO]

Хората са прави, когато казват че всичко можеш да научиш от интернет.Благодаря ви много

Не всичко, някои неща колкото и да ги четеш на теория, докато не го видиш, някой да ти покаже и после да пробваш и ти не става.
А пък някои други неща, не е удобно и да се показват, всеки се учи сам. Ако партньора има опит добре, ако няма обаче нещата стават сложни.

[DigiPro]

Един колега по-горе е споменал за Търновските баири. Аз преди 11-12 години като взех книжка се качих на служебен Трабант, на който ръчната изобщо не държеше. От един колега научих следният номер и все още си го ползвам: На баир и знак стоп/кръстовище изключвам от скорост и натискам спирачка. Когато светне зелено си плъзвам крака нагоре, така, че да държа спирачката с пета, а с пръстите подавам леко газ. После си отпускам съединителя, а с другия крак подавам газ и отпускам плавно спирачката. Колата изобщо не помръдва назад и си потегля без проблеми.

[bateto_toshko]

Един колега по-горе е споменал за Търновските баири. Аз преди 11-12 години като взех книжка се качих на служебен Трабант, на който ръчната изобщо не държеше. От един колега научих следният номер и все още си го ползвам: На баир и знак стоп/кръстовище изключвам от скорост и натискам спирачка. Когато светне зелено си плъзвам крака нагоре, така, че да държа спирачката с пета, а с пръстите подавам леко газ. После си отпускам съединителя, а с другия крак подавам газ и отпускам плавно спирачката. Колата изобщо не помръдва назад и си потегля без проблеми.

това почти никой не го може, защото никъде не се учи .На фиеста става много лесно , защото педалите са по-близо един до друг

[HACKO]

Как почти никой не го може? Жената я научих така да минава естакадата на полигона още по време на курса, и така си взе изпита (тогава още имаше полигон, голяма грешка е че го премахнаха). Всички шофьори на камион го могат, с годините се свиква достатъчно бързо да се премества крака от спирачката на газта, така че колата изобщо да не мръдва назад.

[Иван Вълков]

Според мен е въпрос на желание и познание на колата ви. Аз лично да не натискам постоянно си ползвам ръчната но понягога и без нея правя номера с бързото сменяне на спирачка с газ. Сещам се за още един трик може и да е писано но както и да е : държиш си колата на спирачка и когато остане една-две секунди натискаш и съединителя, първа скорост и бавно отпускане докато усетиш че колата отлепя напред, тогава е момента да смениш спирачката с педала на газта и няма да помръдне назад колата. Но всичко е до мерак осмисляне и кординация на движенията. Пример аз още немога да науча жена ми да поглежда и в таблото. Днес тръгна на ръчна и не и дремеше особено, добре че не беше опъната докрая после ми вика ама ти си дръпнал ръчната и аз се чудя колата що не върви . Всичко е въпрос на желание така че пробване му е майката. Аз съм по-млад шофьор но смея да кажа че доста неща съм научил, най - вече покрай камионите както каза Наско. Поздрави

п.п Днешните инструктури те учат колкото да вземеш изпита говорим за B категория, за C първото ми каране беше назад и страничен гараж и тогава напред. Инструктура вика напред всеки може то като колата ама виж назаде.... е друго нещо

[ЯЛТА]

Спирачката се натиска, с пръстите, а газта, е по ниско, и може и с петата да се натисне, и когато посвикне човек, се прави отместване на кракът, от педала на спирачката,-върху педала за газта, което се получава за четвърт секунда .

[Kamazabg]

Интересна тема.. дааа
Аз често я държа моята бангия на полусъединител по светофарите...
Просто като видя, че таймера е на 2-3 сек, не виждам смисъл да натискам спирачка или пък с ръчната...
а иначе ръчната си я ползвам почти на всеки светофар и много хора ми се чудят

[ЯЛТА]

В най лошия случай я държа на спирачка, включена скорост, и съединител натиснат до край, но така пък се ебава амбреажният лагер, но това зависи и от ситуацията, на кръстовището, светофара . >:D<:

[HACKO]

Лошото е че в София много малко сфетофари са със брояч, а червеното е отвратително дълго. В Х-во повечето са със и е много удобно, просто включваш като останат 2с.

[maxpoint]

Насе,светофарите са много Искам някой от тез юнаци писали по-нагоре да ме повози из София /с моята кола/ и да го видя как ще си спира със спирачка ,ще си изключва от скорост и ще си дърпа ръчната на байрчеста улица в час пик ,много ми е интересно с тези си действия кога ще успее да пресече кръстовището

[Doin]

18 години си карам колите из София по този начин, едва ли ще е проблем и с твоята, но какво ще докаже това? Пък и светофарите не се минават за норматив - всеки кара както може!

[diesel1.6]

Насе,светофарите са много Искам някой от тез юнаци писали по-нагоре да ме повози из София /с моята кола/ и да го видя как ще си спира със спирачка ,ще си изключва от скорост и ще си д

Каква е особеността на твоята кола? Аз си карам така и иаз София, и навсякъде. Дори като екстра поради повреден изпарител, моята кола гасне и трябва да се следи двигателя на не спре.
Освен всичко друго, и бензин се гори със съединителя, а спирачката на място струва точно 0 ст. на ден.

[maxpoint]

НищУ и няма ,да не си абиш твоята

Икономията е майка на мизерията...
/някой умен човек /

[diesel1.6]

За разсипия говориш, не е икономията въпроса

[supernatural]

аз невиждам да има мн движение в час пич, обикновенно можеш да прочетеш вестник докато мръднеш 20 метра, зависи от мн неща де, икономи се не праат само на служебни ! все пак е излишно съединителя да се държи 10 мин най малкото крака ше ти изтръпне да не говорим че комплект съединител е 500лв поне за моя ескорт, в софия като карам служебния bus си изключвам от скорост и си натискам спирачката има достатъчно време да включиш и тръгнеш докато тези пред теб се изнесат, е стига да неси с некоя газка да биеш с чука по лоста

[maxpoint]

18 години си карам колите из София по този начин, едва ли ще е проблем и с твоята, но какво ще докаже това? Пък и светофарите не се минават за норматив - всеки кара както може!

Да няма лошо,ама от тез не-нормативните,където си бъркат в носа и си правят топченца по светофарите,вместо да се концентрират в движението,стават тез красиви редички по 100,200 или нагоре метра.Тъз тема се обърна в простотия ,аз бях до тук >:D<:

[фук-фук]

На мен ми се вижда голяма простотия да държиш през цялото време на светофара натиснат съединителя. Най-малкото, така може да го изпуснеш. Аз държа съединителя натиснат само когато съм на ляв завой и чакам да ми се отвори прозорец да се изнеса. Да не говорим, че има хора, на червено, на полусъединител и си пъплят леко в кръстовището. Е такива хора май съединител не са сменяли.

[madboy]

Кой ви кара да държите съединителя натиснат на светофар? На светофар се държи натиснат педала на спирачката.!