1.6 ТДЦИ ФОКУС

[panaioti]

Здравейте, не знам дали питам на точното място,но след смяната на ангренажния ремък колата пали,работи добре,но увеличи разхода на гориво и изкарва средно черен пушек.От сервиза ми обясниха,че нямало значение ,ако е разместена дизеловата помпа. Ако е възможно някой да ми обясни по темата.Правиха и диагностика всичко било наред и ме пратиха да сложа добавка за прочистване, но като карам зад колата си излиза пушека най-вече при смяна на предавките . Преди смяната ми даваше 6/100 сега 7/100 маслото сменям на 5000 мили 5 на 15 мобил пълна синтетика не гори масло проверявам го често от както пуши . проверени всички маркучи и колата върви набира нормално .

[specialista]

Здравейте, не знам дали питам на точното място,но след смяната на ангренажния ремък колата пали,работи добре,но увеличи разхода на гориво и изкарва средно черен пушек.От сервиза ми обясниха,че нямало значение ,ако е разместена дизеловата помпа. Ако е възможно някой да ми обясни по темата.Правиха и диагностика всичко било наред и ме пратиха да сложа добавка за прочистване, но като карам зад колата си излиза пушека най-вече при смяна на предавките . Преди смяната ми даваше 6/100 сега 7/100 маслото сменям на 5000 мили 5 на 15 мобил пълна синтетика не гори масло проверявам го често от както пуши . проверени всички маркучи и колата върви набира нормално .

Осен помпа в ангренажа има и колянов и разпределителен вал!Някой може ли да даде гаранция че са си на място?
Мотора променил ли си е шума към малко "по-твърда" работа?

[panaioti]

Ами не съм усетил разлика а и смятам че ако има промяна при вала няма да пали от половин ключ а и доколкото съм чел работата на мотора се променя драстично , не знам , просто - повече ме смути обяснението за помпата че можело да се върти без проблем, разпределението на горивото ставало по друга схема . просто смятам че по знаещите и начетени хора имат отговор , но за мен промяна в работата на мотора няма ,няма тресене дори оборотите са като залепени .

[specialista]

Ами не съм усетил разлика а и смятам че ако има промяна при вала няма да пали от половин ключ а и доколкото съм чел работата на мотора се променя драстично , не знам , просто - повече ме смути обяснението за помпата че можело да се върти без проблем, разпределението на горивото ставало по друга схема . просто смятам че по знаещите и начетени хора имат отговор , но за мен промяна в работата на мотора няма ,няма тресене дори оборотите са като залепени .

А ти защо мислиш че вземам отношение по темата ти?Всеки случай не да си правя гимнастика на пръстите.
Правилно са ти казали че няма значение как ще е зацепена помпата.Мотора е комънреал, помпата служи само да осигури налягане.
Електрониката се грижи за горивовпръскването.Затова си зададох въпроса по-горе.Щом не намираш разлика във звука на мотора
остава да си сменил стила на каране или начина на изчисления
Поздрави!

[panaioti]

даа значи остава единствения вариант сегменти а ? На 125000 км съвсем не ми се вярва в фирмата която работя имаме поне 10 такива фокоси с този двигател а те съвсем не получават нужния сервиз а са на по над 200-220 000 км , Т а за това ми се струва странно и се опитвам да разбера от къде по дяволите идва този пушек защото пушека понамирисва на нафта ..... а бе това са мой размишления но те са без значение затова се обръщам към вас

[specialista]

Никой не ти говори за сегменти.В тези филми се вкарваш сам.
Ти казваш след смяна на ангренаж пуши и гори повече!
Аз лично бих проверил зацепването на мотора.На този модел не е сложно.После работата на ЕГР-а!
Успех!

[panaioti]

A мисля че се досещам къде е проблема ! Преди няколко месеца ми сменяха турбото и днес реших да проверя въздушния филтър и има масло по него и маркуча кум турбото е целия в масло . Пипнах оста на турбината и има луфт .Какво мислите пак турбината а ,и е въпрос на време пак да блокира ? от горната страна на турбото там също е омаслено чак по турбината Ta от този клапан възможно ли е да е проблема ?

[panaioti]

ма и тука сте едни имитатори в напреднал стадий ,никой нищо не разбира и само копира от някоя който си мисли че разбира

[HACKO]

ма и тука сте едни имитатори в напреднал стадий ,никой нищо не разбира и само копира от някоя който си мисли че разбира

И защо реши така?
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 14&t=40170

[OgiDogi]

Освен помпа в ангренажа има и колянов и разпределителен вал! Някой може ли да даде гаранция, че са си на място?
Мотора променил ли си е шума към малко "по-твърда" работа?

Валовете може и да са зацепени правилно, ама ако е 1:1 ангренажът с 1.6 HDi, някой без инструменти може да е бутнал назад ламаринката, от която се чете ГМТ на коляновия вал и от там да се впръсква горивото с по-голямо предварение. На CR малко трудно ще се усети промяна в твърдостта на работа, ако става дума за няколко градуса, до колкото за силата на детонациите се грижат датчици и компютър.