Молба за съвет за монтаж на аларма

[rosenmvr]

Колеги монтирах си аларма на моя форд фокус 1 но се оказа че не мога да се оправя с опцията да ми мигат мигачите когато си отворя вратата.
Въпросната опция се активира когато на кабел (Х) на алармата се подаде маса.
Логично намерих кабела идваш от бутона на шофьорската врата и го вързах , всичко работи , но се оказа че само когато отворя само шофьорската врата. Днес превързах кабела на плафона на купето , но се указа че сега мигачите мигат докато не загасне плафона а в това време не може да се активира алармата защото като влезе в режим на охрана и се активира и се налага да се чака да загасне плафона преди да се пусне алармата. Не знам защо тук нещата не са като на другите коли тук до всеки бутон отива различен кабел и маи никъде нямат обща точка . Идеята ми е да се вържа някъде където идва маса когато се отвори която и да е врата и да изчезне веднага след като затворя.

Предварително ви благодаря.

[Didibao]

Взимаш два диода по 1А, намираш кабела от останалите врати в таблото с предпазите и от шофьорската врата и връзваш диодите между двата кабела и към алармата, обратно свързване на диода правиш.

[rosenmvr]

За това и аз се досетих но трябва да намеря 4 кабела и да сложа 4 диода , а намирането ще е доста време нямат ли общ вход някъде или примерно модул в които отиват всичките.

[Didibao]

Не са 4 кабелите са 2 броя и отиват в таблото с предпазители, аз съм я вързал моята така. Кажи какъв мотор и година ти е фокуса да ти кажа кой са кабелите.

[rosenmvr]

Щом са 2 значи обират по две врати , какво би попречило тогава да им направя обща точка без диоди , таблото няма опция да показва коя врата точно е отворена.

[Didibao]

Ако няма не пречи, единствената разлика е, че ще ти пищи зумера при включени фарове от всяка врата.

[paci]

4ри мисля, че проследихме на началника на Фокуса 1.
По-добре си ги вържи през диоди както ти казват.
Моята я връзва един "професионалист" дето това му е работата, но се оказа неграмотен.
Потроши ми таблото и е навързал всички врати и капаци на едно.
Сега каквото и да отвориш пищи от всякъде.
Спираш да оставиш някой и дъра бъра 3 приказки за довиждане и зумера за отворени врати ти надуе главата. Трябва да гасиш фаровете и ако е през деня напрао си ги забравяш и си готов за чичко полицай.
Един ламинат карах и не можеше да се затвори багажника. Найш как се кара през целия град със пищящ зумер.
Щото алармаджията е олигофрен, не може да чете ама може да плюе форда.
При нормално положение зумера за фаровете пищи само от шофьорската врата.

[rosenmvr]

Ми това ме устройва аз без това сам превързал ключа за фаровете след контакт за да се гасят с контакта.
Но не знам защо останах с впечатление че на предна лява и задна лява врата кабелите са с различен цвят , затова си мисля за 4 различни.

[Didibao]

Ето го таблото и кои са кабелите.

[rosenmvr]

Специални благодарности утре сутрин това ще е първата работа да видим какво ще сътворя.

[rosenmvr]

Схемата на колегата е изпълнена и работи коректно , не съм използвал диод , кабелите са с обща точка.
Тук сам прекъснал оранжево черния кабел и съм го превързал към зеления с оранжево, по този начин вече нямам зумер за забравени фарове а самите те гаснат с контактния ключ. Ал лично паля на фарове директно , моята кола пали от четвърт и нямам проблем с акумулатора , така никога не забравям да ги включа или изключа , на другата ми кола Фиат мареа съм монтирал реле време от 3 лв. което ги пали 1 мин след запалването.